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銃を持った男が夜中にロサンゼルス市のバスをハイジャックし、警察が1時間以上追跡した後、容疑者を拘束し、1人が死亡した。
ロサンゼルス市警察のドナルド・グラハム副署長によると、水曜日早朝、メトロバス内で銃撃を受けた人物が発見され、地元の病院で死亡した。警察がタイヤを突き刺すスパイクストリップでバスを止め、その後SWATチームが救出に駆けつけ、バスの運転手と乗客1人がバスから救出されたという。
ロサンゼルス市警察のブレイク・チョウ副署長は、容疑者は51歳のラモント・キャンベルで、殺人容疑で逮捕されたと述べた。
キャンベル氏に弁護士がついているかどうかは不明。CNNは地元の公選弁護人事務所に連絡を取った。
警察関係者はCNNに対し、容疑者が拘束されてから数時間経ったが、動機は依然不明であると語った。容疑者は殺人課の刑事から事情聴取を受けていると関係者は語った。
この事件は、バス運行会社を悩ませている暴力の憂慮すべき傾向について市の交通当局が緊急予算を使って地下鉄バスの安全性を強化している中で起きた。
ロサンゼルス市長カレン・バス氏はバス運転手と警察官の勇敢さと迅速な対応に感謝した。
「今朝早く悲劇的に亡くなった方のご家族に心よりお見舞い申し上げます。ロサンゼルス市民は誰もが安全に生活する権利を持っています。特に公共交通機関を利用する権利です。私はメトロ理事会のメンバー、会長、メトロCEOと緊急に協力し、今年初めに実施した安全対策を強化していきます」とバス市長は水曜日の声明で述べた。
このバスジャック事件は、学校からスーパーマーケット、公共交通機関に至るまで、かつては安全だと信じていた場所で銃による暴力に一般のアメリカ人が恐怖に陥っている最新の例の一つである。
グラハム氏は、午前12時45分頃、メトロバスに銃を持った男がいるとの通報を受け警察が現場に到着したと述べ、バス内の緊急パニックボタンも警察に通報したと付け加えた。
バスは当初、人口密集地であるロサンゼルス南部の工業地帯で発見されたと報告された。
最初の911通報から警察がロサンゼルス南部117番街とフィゲロア通り付近で停車中のバスを発見するまでの間に、数人が降りてくるのが目撃されたと彼は語った。
その後バスは走り去り、警察をロサンゼルスのダウンタウンに誘導した。
グラハム氏は、バス運転手は「警察が1時間以上追跡する中、状況下でできる限り安全な方法で」バスを運行し続けていたと述べ、市のバス運行者を「公務員の英雄」と呼んだ。
グラハム氏は、バスは最終的に、ホームレス人口で知られる市内の「スラム街」に近いアラメダ通りと6番街付近で停止したと述べた。
特殊部隊SWATによって救出された乗客はバスの後部で立てこもった状態で発見され、「動揺していたが無傷」だったとグラハム氏は語った。
警察はバスを追跡していた場所の付近で人が車にひかれたという報告を受けているが、その事件との関連は不明だと付け加えた。
バスの運転手は現在「少し動揺しているものの、比較的元気です」とグラハム氏は語った。
メトロのステファニー・ウィギンズ最高経営責任者（CEO）は運転手と話をしたところ、運転手はただ仕事をしているだけだと言ったという。「しかし、これは彼の仕事ではない」とウィギンズ氏は述べ、公共交通機関の安全上の懸念に対する不満を表した。
ロサンゼルス郡監督官兼メトロポリタン交通局理事長のジャニス・ハーン氏は、MTAは警察や検察と協力して、殺害された被害者のために正義を求めていくと述べた。
「警察に通報するためにサイレントアラームを鳴らすという驚くべき冷静さを見せたメトロバスの運転手と、困難で危険な状況に対応したロサンゼルス市警察に感謝します」とハーン氏は声明で述べた。「メトロバスや電車に武器を持ち込むのを防ぐ方法が必要です。このような悲劇を防ぐ解決策が見つかるのが早ければ早いほど良いのです。」
ハーン氏は水曜日の記者会見で、この事件を「現実の悪夢」と呼んだ。
彼女は、人々が交通機関に武器を持ち込むのを防ぐためにさらなる対策が必要だと述べ、MTAは市内の交通の中心地であるユニオン駅で3種類の武器探知システムをテストしていると付け加えた。
「武器を持ってドジャースの試合やコンサートに入場できないのであれば、武器を持ってバスや電車に乗ることもできないはずだ」とハーン氏は語った。
4月に当局は 緊急資金500万ドル バス運転手への暴力行為が激化していることを理由に、バスに運転手と乗客を遮断する安全柵を設置するよう要求した。
実際、水曜日の事故のあったバスには安全柵が設置されており、当局はそれが事件の際に役立ったと宣伝していた。
「バリアがなかったら、運転手は助けが必要だと合図することができなかっただろう」とバス氏は語った。
4月の報告書では、わずか数週間の間隔でハイジャック事件が1件発生し、オペレーター1人が刺殺されたと報告されている。
「メトロバスシステムでは、バス運転手への加重暴行が2019年から2023年の間に4倍に増加し、同じ期間にバス運転手への暴行は50パーセント増加した」と報告書は述べている。「この最近の傾向は極めて憂慮すべきものであり、直ちに対処する必要がある。」
報告書は、運転手への暴行事件が最も多かったバス路線を優先し、年末までにバスにバリアを設置する計画を概説した。
このストーリーは追加情報とともに更新されました。
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