1727158038
2024-09-24 06:00:00
2007 年以来、Brassus 社はカーボンを鍛造してきました。特に、新しい Royal Oak Concept Chronograph Rattrapante GMT Grande Date でその傾向が顕著です。
スイスのメーカーが、ロイヤル オーク コンセプトの新モデル、クロノグラフ ラトラパンテ GMT グランド デイトを発表しました。直径 43 mm のこのモデルは、未来的なエレクトリック ブルーのまったく新しいカラーの鍛造カーボンから切り出され、時計製造のノウハウを実証しています。この素材自体は目新しいものではありません。オーデマ ピゲは、2007 年に時計製造に鍛造カーボンを導入した最初のブランドです。しかし、この新世代の鍛造カーボンには、着色できるという特徴があります。最近発表された多色セラミックとゴールドに続き、時計職人と社内デザイナーにとって新しい遊び場です。
ロイヤルオーク コンセプト クロノグラフ ラトラパンテ GMT ビッグデイト。オーデマ ピゲ
オーデマ ピゲが開発したこのクロマ フォージド (CFT) テクノロジーは、これまでのカーボンとは異なり、樹脂ではなくカーボン ファイバーを直接着色し、製造される部品内で希望どおりに配置することを可能にします。従来のフォージド カーボンに比べて樹脂含有量が少ないため、傷や擦り傷がつきにくくなっています。この新しいロイヤル オーク コンセプトの超軽量フォージド カーボン ケースには、ブルーの発光顔料が使用され、ブラックのセラミック ベゼル、リューズ、ケースバック、プッシャーが組み合わされています。このタイムピースには、ダーク トーンにエレクトリック ブルーのアクセントが映える建築的な文字盤も備わっています。CFT カーボン ケースには、蛍光ブルーのグロー イン ザ ダーク顔料を特徴とするブルー色のファイバーが使用されています。超軽量ケースの上部にはブラックのセラミック ベゼルが使用され、2 時、4 時、9 時位置のプッシャー ガードはチタン製です。
ロイヤルオーク コンセプト クロノグラフ ラトラパンテ GMT ビッグデイト。オーデマ ピゲ
この新しい作品は、本物の系譜の一部です。1998 年以来時計製造に使用されているカーボンは、自動車業界から借用した最初のバリエーションでは布地に似ています。長い繊維が織り込まれ、非常に耐久性のある表面が形成されました。この技術は、2004 年にオーデマ ピゲによって、ロイヤル オーク オフショア ファン パブロ モントーヤ (26030RO) のベゼルをカバーするために導入されました。それからわずか 3 年後の 2007 年に、以前はヘリコプターのブレードの製造に使用されていた素材である鍛造カーボンが登場しました。ここでは、より短いカーボン ストランドが樹脂内でランダムに配置されているため、ねじれに対する耐性があらゆる方向で最適になっています。
ロイヤル オーク コンセプト クロノグラフ ラトラパンテ GMT グランド デイト。Diode SA – Denis Hayoun
この鍛造カーボンは、スイスのセーリングチーム向けに 1,300 本の限定版で製造された 44 mm のロイヤル オーク オフショア クロノグラフ アリンギ チーム (26062FS) に最初に使用されます。その後、鍛造カーボンとチタンを組み合わせたケースによりわずか 70 グラムの重さを実現したミレネリー カーボン ワン (26152AU) など、多くのモデルが続き、2009 年に 120 本の限定版で発売されました。2010 年には、オフショア コレクションに、鍛造カーボン、チタン、セラミックを組み合わせたケースを備えた 44 mm のロイヤル オーク オフショア グランプリ クロノグラフ (26290IO) も加わります。
ロイヤル オーク コンセプト クロノグラフ ラトラパンテ GMT グランド デイト。Diode SA – Denis Hayoun
2015年、ル・ブラッシュのマニュファクチュールは、伝説のF1ドライバー、ミハエル・シューマッハと提携して、ロイヤル オーク コンセプト ラップタイマー（26221FT）を発表しました。直径44mmのクロノグラフで、ケースには当時、鍛造カーボン、チタン、セラミック、ローズゴールドが組み合わされ、ラップタイマー機能により連続ラップの計測が可能でした。鍛造カーボンが最後に登場したのは、2016年のロイヤル オーク オフショア クロノグラフ QE II カップでした。
#オーデマ #ピゲ #ロイヤル #オーク #コンセプトカーボン #ドリーム