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2024-09-23 11:29:00
何年も、時には何十年も仮免許を保持している運転者を取り締まる計画は、運転免許試験の順番待ちリストに波及効果をもたらすことを懸念して延期されている。
運輸省の詳細な説明によると、1人が保有できる学習許可証の数に劇的な変更があれば、「申請の急増」につながる可能性が高いという。
当局は公開した記録によると、これにより「すでに過負荷状態にある検査システムにさらなる負担がかかる」ことになると警告した。
ブリーフィングでは次のように付け加えた。「だからこそ、検査能力がサービスレベル契約に戻ることが非常に重要なのです。 [a 10-week maximum wait] 変更を発表する前に。」
昨年末にこの文書が作成された時点では、運転免許証所持者のうち試験を受けていない人が 23 万人以上いた。この中には、3 回目以降の仮免許証を所持していて運転免許試験を受けていない人が最大 3 万 2000 人含まれていた。
報告書には、「しかし、2009年まで記録がなかったため、1994年から2008年までに発行された学習許可証のうち、何人が試験を受けなかったかは不明です。したがって、数字はもっと低い可能性があります」と記されている。
データのより詳細な内訳を見ると、1994年以降317人が学習許可証を持っており、そのうち117人は2009年以降試験を受けていないことがわかった。
さらに、1995年以降に仮免許を取得していたドライバーが327人いたが、そのうち124人は15年間に一度も運転免許試験を受けていなかった。20年以上前に仮免許を取得していたドライバーには、1996年取得の414人、1997年取得の463人、1998年取得の594人が含まれていた。
5月に発表された制度改正案に関する別の文書では、これは「非常に複雑なプロジェクト」であり、新たな法律の導入も含まれると述べられていた。
「RSAの多くの分野でシステム変更が必要であり、特定されたシステムの中には変更に対応できないものもあり、新しいシステムは最大2年間は導入されない可能性がある」と報告書は述べている。
1月に「利害関係者」間のワークショップ後に出されたメモには、関係する課題の規模が詳細に記されていた。それによると、運転教育システムは「長引いている」という。 [on] 「Microsoft サポート」。
メモには、例えば資格を剥奪された人物がいる場合など、「例外的なケース」に関する問題で記録の更新を手作業で行う必要があると付け加えられている。さらに、「変更要求が発行され、請負業者がそれに応じるまで、完全かつ正確なコストを確定することはできない」と付け加えている。
「システム ルールの複雑さ、構築の労力、将来の保守性については注意が必要です。これは RSA にとって重要なプロジェクトであり、かなりの予算とリソースが必要です。」
計画について尋ねられた広報担当者は、運輸省は学習許可証で長期間運転するドライバーに対処することに尽力していると述べた。
同氏は次のように述べた。「この問題に対処するためのアプローチはRSAと合意されており、計画されたアプローチの実施に関する議論が進行中です。
「運転免許試験の遅れが解消され次第、実施する予定です。現在、運転免許試験サービスは前例のない需要に直面しており、試験の申し込み数は前年比23％増加しています。」
広報担当者は、試験待ち時間を目標の10週間未満に戻すために、今年と昨年に多数の新しい運転免許試験官が雇用されたと付け加えた。
#運転免許試験制度の遅れが解消されるまで警察は仮免許の取り締まりを延期