長年にわたり、中国の自動車産業は厳しい競争にさらされており、中国は世界の自動車メーカーにとって非常に魅力的な市場でした。しかし、ここ数年で根本的な変化が起こり、中国の自動車メーカーは特に電気自動車の分野で大きなリードを獲得しました。そして、世界のプレーヤーでさえ、その潜在能力をますます認識するようになりました。
結局のところ、これはフォード自動車会社のトップ代表者の発言によっても証明されており、彼らは中国の自動車産業を真の脅威と見なし始めている。そして電気自動車の分野でも、存在そのものが脅威となっている。
これは、フォード自動車会社の最高責任者であるジム・ファーリー氏が、中国訪問後に同社の取締役であるジョン・ソーントン氏とのインタビューで、中国の電気自動車メーカーをこのように評価すべきだったと彼が報告している。 ウォールストリートジャーナル。
フォードは、プラグインハイブリッドドライブを搭載したピックアップという型破りな組み合わせをヨーロッパに導入する。
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同自動車会社の財務責任者ジョン・ローラー氏は、地元メーカーの電気自動車のテストに関連した同様の旅行に参加することになっていたが、地元メーカーは中国の自動車会社が電気自動車の分野で実際にリードしていることを認めたとされている。
フォード自動車会社が地球の反対側からの競争の急速な台頭を目の当たりにするのは今回が初めてではない。ファーリー氏は、1980年代のトヨタやホンダなどの日本の自動車メーカーの台頭を思い起こさせるつもりだった。最近では、韓国の自動車メーカーも比較的短期間で大きな進歩を遂げている。
写真: フォード
同ブランドの最も特徴的な世界的な電気自動車は、依然としてマスタング・マッハEである。
中国の自動車メーカーのリードを縮め、手頃な価格の電気自動車ソリューションを提供するため、フォード自動車はすでに特別チームを立ち上げており、その任務は中国の電気自動車だけでなくテスラブランドとも競争できる新しいプラットフォームとモデルを開発することだ。
このブランドの現在のラインナップを見ると、グローバル電気自動車はそれほど多くありません。主な焦点は依然としてマスタング マッハ E モデルにありますが、さらにフォードは完全電気の F-150 ライトニング ピックアップも提供しています。
欧州では、同ブランドはVWと提携し、同グループのMEBプラットフォームをベースにしたエクスプローラーとカプリのモデルを提供している。
写真: フォード
電気自動車フォード カプリは MEB プラットフォーム上に構築されています。
おそらく今年か来年初めには、Puma-E モデルの完全電気バージョンと、おそらく同じベースで稼働する Tourneo Courier モデルの完全電気バージョンが初公開されるでしょう。
しかし、価格がどのように動くか、そしてヨーロッパ専用に設計されたモデルだけにならないかどうかが問題です。
同時に、この自動車メーカーは、ヨーロッパ市場で純粋な電気自動車への移行を計画しており、これは10年目に実現する予定でした。しかし、多くの自動車会社と同様に、この計画は最近再検討されており、これも旧大陸での電気自動車への関心の大幅な低下と関連しています。
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#フォードの経営陣は中国の自動車メーカーを存在の脅威と呼んだ
2024-09-20 09:01:07