科学＆テクノロジー

電気自動車販売の減速がメーカーを不安にさせる

パー ル・フィガロ、AFP通信 公開済み 昨日午後3時10分、 更新 昨日午後4時40分 " データスクリプト="https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js" > 欧州製造業者協会会長でルノーのトップであるルカ・デ・メオ氏は、二酸化炭素排出量削減のスケジュールの実施において欧州連合にさらなる柔軟性を求めている。2。 「ある程度の柔軟性が与えられる必要がある」 ルノーグループのトップであり、欧州製造業者協会（ACEA）の会長であるルカ・デ・メオ氏は、その結果について懸念を表明した。 電気自動車販売の減速 今週の土曜日、9月7日にフランス・アンテルで開催されるヨーロッパの自動車ショーで発表される。同氏によると、欧州の自動車メーカーは、EUの排出ガス規制に従わなかった場合、150億ユーロの罰金を科せられるリスクがあるという。 「より柔軟にする可能性を持たずに、単に期限と罰金を設定するのは非常に危険です。」彼は嘆願した。 8月、電気自動車は欧州自動車市場のわずか12.5％を占め、年間で販売台数は10.8％減少しました。CO2排出基準を満たすために2 販売された全自動車の平均として計算すると、メーカーは生産量を 「250万台以上の車両」 ルカ・デ・メオ氏は、制裁を受けないように警告した。その理由は、電気自動車は火力自動車4台分の代価を賄えるからだ。 「私たちは現在、納入予定の自動車の注文を受けているため、2025年に向けて準備を進めています。そして、私たちの計算によると、電気自動車が現在のレベルのままであれば、欧州の自動車業界はおそらく150億ユーロの罰金を支払うか、250万台以上の生産を断念しなければならないでしょう。」 ユニットだ、と彼は説明した。 こちらもお読みください「充電を予測する必要がありました」：高価格とターミナルでの待ち時間の間で、電気自動車運転者にとっての休日旅行の「クラッシュテスト」 価格が高すぎる ルノーのリーダーはまた、欧州の産業用電池製造プロジェクトにとって電力市場の重要性も強調した。 「電気自動車が売れなければ、これらのプロジェクトは困難に直面するだろう」彼は警告した。 市場の活力の欠如を説明するために、ルカ・デ・メオ氏は、価格が依然として高いことだけでなく、充電ステーションの設置が遅れていることも指摘した。 「不確実性」 昨年12月にドイツで廃止された購入補助金は、売り上げの大幅な減少につながった。この支援により、 「安定性と可視性が必要です」 ら 「ある程度の一貫性がある」ルノーのトップはそう主張したが、2025年のフランス予算は削減される可能性がある。 欧州自動車産業が直面している危機の象徴、 中国の競争からの強い圧力にさらされている : ヨーロッパ最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、ドイツでの工場閉鎖につながる可能性のある前例のない節約計画を準備していると発表した。ルノーはすでに節約を済ませており、この運命は避けられるはずだとルカ・デ・メオは保証する。 「数年前、私たちは非常に厳しいダイエットをしなければなりませんでした」 生産能力を削減することで 「100万台以上の車両」…