同市のアントシック・カルティエヴィル地区に住むある家族にとって、6月24日にメジー公園近くで起きた出来事の記憶は未だ生々しい。
アル・フセイニ・ディアコ、その兄弟、母親は、その日の午後5時頃、ラシャペル通りの交差点を渡って公園に向かっていた。交差点を渡っている途中、14歳のディアコは車にひかれた。彼はスクーターに乗っていた。
「彼は突然命を落としたのです」と、交通安全擁護団体「ケベックのソリエとファントム・ヴェロ（SVFQ）」のソフィー・ラボアさんは説明した。
土曜日、事故現場で、白く塗られた「ゴースト」自転車や靴を設置して自転車や歩行者の死を悼むSVFQが、初の「ゴースト」スクーターを設置した。
ディアコさんは、この団体が追悼した犠牲者の中で最年少だ。家族は悲しみのあまりカメラの前で話すこともできず、式典中は公然と涙を流した。
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通りの近くに住む家族の友人、モハメド・シラさんは、制限速度が時速50キロのラシャペル通りのこのエリアはスピード違反で有名だと語った。
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「ここでは毎年事故が起きている」と彼はグローバルニュースに語った。「ほとんどの場合、死者は出ない。人が死ぬのは今回が2度目だ」
彼と他の人々は、何年もの間市に改革を促そうとしてきたと指摘する。
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「区議会の議事録を読めば、昼間はここは高速道路で、夜間はレースコースだと言う住民がどれだけいるかが分かる」と、この地区に住むSVFQの広報担当者セヴリーヌ・ル・ページ氏は述べた。
ケベック州警察長官協会の統計によると、州全体の歩行者死亡者数は2022年から2023年にかけて23パーセント減少した。それでも、交通安全推進派は、2022年の死亡者記録は過去10年以上で最悪であり、まだやるべきことはたくさんあると主張している。
彼らは政府が変化を起こすのが遅いことを非難している。
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「迅速に行動できるため、これは本当に実行可能です」とル・ページ氏は主張した。「多くの国がこれを実行しました。」
地域の住民が望んでいることの一つは、制限速度を時速30キロに引き下げることだ。シラ氏と他の住民は、公園が道路に近いことと、毎日公園を利用する子供の数が多いことから、制限速度引き下げを求める請願運動を開始した。
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「我々は市へ出向き、地域住民全員に呼びかけ、この通りの速度を落とすために全力を尽くすつもりだ」と彼は主張した。
今週初め、モントリオール市長のヴァレリー・プランテ氏は、特に学校区域での交通渋滞を緩和するため、州から市内に300台の写真レーダーを配備してほしいと述べた。
アハンシック・カルティエヴィル区長エミリー・チュイリエ氏はグローバルニュースへの声明で、写真レーダーは「スピード違反を減らすための迅速かつ効果的な解決策」になり得ると述べた。
彼女はさらに、「ラシャペル通りの速度を落とす要請は、自治区と市によって非常に真剣に受け止められており、運輸省の責任の下、ケベック州と協議する必要があるだろう」と述べた。
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#モントリオール自治区初のゴーストスクーターが亡くなったライダーを追悼 #モントリオール