テスラFSDは2025年に国際展開、RHDモデルは第1四半期にようやく登場、おそらくオーストラリアでも登場

テスラの完全自動運転（監視付き）ソフトウェアが進化し、世界中が YouTube 動画を通じて各アップデートの進捗状況を見守るにつれ、私たちは必然的にそのソフトウェアが世界中に広まることを望みます。

テスラはソフトウェアアップグレードを14以上の国で販売しているが、今のところ米国とカナダからは出ていない。

当然、米国を拠点とする国はまず自国で開発し完成させるだろうが、海外の顧客にとってはそれが容易になるわけではない。

オーストラリアは道路の左側を走行する数少ない国（RHD車両）の1つであるため、テスラはオーストラリアの運転の違いに対応するためにRHDモデルを構築する必要があります。

過去には RHD モデルが存在していた時期があったことは理解していますが、LHD の反復作業中に積極的な開発が一時停止されました。

FSD バージョン 12 および 12.5.x での進歩は非常に印象的で、ドライブはスムーズかつ人間のような動作になり、今後さらに良くなる予定です。

テスラのAIアカウントは今日の午後、FSD関連機能の展開に関する新たなタイムラインを投稿し、国際市場にとって最も重要なのは、海外に向かう公式確認だと述べた。

実際に賢い召喚

今週、テスラはActually Smart Summonを顧客の車に出荷しました。Cybertruck Autoparkは来週に登場します。

サングラスを使った視線追跡

ハンズフリー FSD は素晴らしいですが、ユーザーからのフィードバックによると、サングラスを着用できないことで有用性が制限されているとのことです。ありがたいことに、サングラスを使った視線追跡を実装することで、この問題が解決されるでしょう。これは機能しないはずのないもののように思われますが、成功への道筋があるようです。サングラスが車内カメラの視線を遮ることは理解できますが、テスラは注意力を判断するために頭/体の位置に依存するだろうと私は考えていました。

高速道路上のエンドツーエンドネットワーク

次の項目は、高速道路上のエンドツーエンド ネットワークです。これは、市街地スタックに加えられた改善を高速道路に適用するもので、以前は 2 つのソフトウェア スタックが統合されていましたが、再び分離され、これが解決されます。高速道路での FSD パフォーマンスに関する苦情はあまり見られませんが、パフォーマンスの向上は期待できると思います。

サイバートラック FSD

Cybertruck のオーナーは、FSD を含む Foundation シリーズ トラックに多額のお金を費やしてきましたが、まだ FSD は搭載されておらず、基本的な Autopilot さえも欠けています。今月後半にこの製品が出荷されれば、多くの顧客が満足するでしょう。

FSD での駐車解除、駐車、後退

「アンパーク」は、テスラからこれまで聞いたことのない新しい用語なので、詳細は不明ですが、今後の機能リストに含めるには興味深い用語です。スマート サモンはすでに駐車中の車を呼び出すことができるので、「アンパーク」はそれ以上の機能のように思えます。

推測するに、Tesla Unpark は、中国に拠点を置く自動車メーカーが提供している、駐車場を通り抜け、その後、事実上それをバックして駐車場から出ることができる機能に似たものかもしれません。もちろん、Tesla は変化する環境を検知して適応するためにビジョン システムを使用しますが、これは携帯電話サービスや GPS が利用できない地下駐車場にいる人が自分の車を取り出せるようにする機能かもしれません。

パーキングの参照も興味深いです。オートパークがありますが、これもまた異なる用語であり、現在のオートパークは車内から開始されます。アンパークとの組み合わせを考えると、この文脈でのパーキングは、車から降りてアプリで駐車スペースを選択し、車が自動的に駐車できることを指していると思います。

これは Banish から一歩進んだものになります。Banish では、駐車する場所を正確に指示するのではなく、単に車に空いている駐車スペースをスキャンして駐車するように指示します。Banish には、駐車場が利用できる時間、曜日、予約済みか有料かを示す複雑な駐車標識を読み取るなど、多くの複雑な機能があります。

FSD の後退により、より回復力のある自律走行が可能になります。車が道路を走行中に道路工事で通行止めになっていることがわかった場合、車は後退して 3 点ターンを実行し、行き止まりから脱出できます。また、旋回を試みたものの旋回半径を達成できなかった場合は、人間と同じように後退してから前進することもできます。

国際展開

将来のタイムラインに関する珍しい洞察として、この投稿では、テスラは2025年第1四半期にFSDをヨーロッパと中国に展開することを目指しているが、「規制当局の承認待ち」という但し書きが付いていると続けている。

規制に関しては、テスラは大量のデータを持ち込み、自社のソフトウェアが人間よりも安全であり、したがって運用を許可されるべきであることを証明します。ここで重要なのは、少なくとも現在のビルドでは、AIと人間が組み合わさって全体的な改善が図られるということですが、将来的には、テスラの目標は間違いなく、実質的にSAEレベル4の自律システムであるFSD Unsupervisedを出荷することです。

来月10月10日に開催されるテスラのイベントでは、車輪もペダルもないテスラの次世代ロボタクシーの製品発表が行われる予定なので、そこでさらに詳しい情報を得られることを期待したい。

RHD拡張

さて、良い部分です。FSD が RHD 市場に登場します。

マスク氏はテスラのAIに関する投稿に返信し、「規制当局の承認を待って、RHDが第1四半期後半から第2四半期初めに市場に出ることを期待している」と述べた。

2020 年後半に FSD (ベータ版) が早期テスター向けに公開されて以来、私たちはずっと待っていたことを考えると、2025 年の第 1 四半期が近いとは言い難いですが、なんとか手の届くところにあるように感じます。今日から 3 月末まで、208 日あります… カウントダウンを始めましょう!

個人的には、2020 年 5 月 2 日に FSD パッケージを購入し、オーストラリアの早期テスター グループの一員となって、開発者にフィードバックを提供して他の人のためにソフトウェアを改善したいと思っています。当然、その進捗状況を X を通じて世界と共有し、必要に応じて建設的な批判を提供したいと思っています。