英国のウェイブ、自動運転技術のさらなる開発のためウーバーから戦略的投資を獲得

Uberは、英国生まれのスタートアップが以前に発表したWayveへの戦略的投資を拡大している。 10.5億ドルのシリーズC この提携では、両社が自動車メーカーと協力し、将来的に配車大手のプラットフォーム上で稼働する一般向け車両にWayveのAIを統合することも計画している。

この提携はウーバーが発表した1週間後に行われた。 クルーズのロボタクシー 2025年にUberアプリに加わる予定だ。これは 自動運転技術シリーズ Uber が過去数年間に確保してきたパートナーシップ。

ウーバーとウェイブの提携についての詳細は不明だが、このスタートアップは2017年にケンブリッジで立ち上げられて以来、大きな話題を呼んでいる。過去2年間でウェイブは 13億ドル以上 ソフトバンクグループ、Nvidia、Microsoftなどの支援者から。

このスタートアップは、自動運転のためのルールベースではなく自己学習型のシステムを開発している。 テスラのAIまた、テスラと同様に、ウェイブはライダーセンサーに依存していません。カメラとレーダーを使用して、AIが周囲の世界を認識できるようにします。テスラとは異なり、ウェイブは、他の自動車メーカーがレベル2+の高度運転支援システム、およびレベル3とレベル4の自動運転機能を一般向け車両に搭載できるようにAIを構築しています。

SAEは定義する レベル 3 および 4 の自動運転システムは、特定の条件下で自律的に操作できるシステムです。レベル 3 システムではドライバーが運転を引き継ぐ準備ができている必要がありますが、レベル 4 システムでは必要ありません。Wayve の広報担当者によると、Wayve は現在、安全ドライバーを運転席に座らせた状態でジャガー I-Pace とフォード E-Transit で L2+ テクノロジーをテストしており、L3 と L4 のテストはまだ開始していません。

ウェイブはウーバーとの契約内容について詳細を明らかにしなかった。同社は声明で、この提携は「将来ウェイブ搭載の自動運転車両がウーバーのネットワークで利用できるようになることを想定している」と述べた。

Wayve 社も Uber 社も、Wayve 搭載車両が Uber 社のアプリに加わる時期や、それらの車両が完全な自動運転になるのか、それとも高度な運転支援技術が搭載されるだけなのか、Uber 社の投資額はいくらなのかについては明らかにしなかった。

ウェイブのCEO兼共同創業者であるアレックス・ケンドール氏は声明の中で、この提携は「当社のAIの車両学習を大幅に強化し、当社のAV技術が安全で、Uberのネットワーク全体にグローバルに展開できる状態になることを保証する」のに役立つと述べた。

ケンドール氏はまた、ウェイブとウーバーが協力して「自動車OEMと協力し、自動運転技術をより早く消費者に提供していく」と述べた。

ウーバーのCEO、ダラ・コスロシャヒ氏は声明の中で、同社が「現代の自動車がシェアされ、電動化され、自律走行する世界」を目指しており、ウェイブのAIへのアプローチは「非常に有望」だと述べた。

「Uberを自動運転車のための最高のネットワークとして構築し続ける中で、自動車メーカーと協力するパートナーとしてWayveを迎え入れることができて非常に嬉しく思います」とコスロシャヒ氏は述べた。

Uberはここ数週間、商業化を目指す自動運転のスタートアップ企業にとって理想的なパートナーとしての地位を確立している。 ウェイモのロボタクシー 昨年、フェニックスでUberプラットフォームに参加しました。Uberは、自律型歩道配達ロボット企業とも提携しています。 サーブロボティクス、 カートケン そして ココ – そして自動運転貨物輸送のスタートアップ – 保証 そして オーロラ – Uber Eats と Uber Freight に自動運転機能を導入します。