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2024-08-26 01:30:00
アイリッシュ・インディペンデント紙は、官民パートナーシップを専門とするオーストラリアのプレナリー社が、イタリアの土木大手ウィービルド社、フランスの運輸会社ケオリス社、そして多くの事業を展開する鉄道インフラの建設・運営を手掛ける日本の複合企業日立社と提携したことを確認した。
このプロジェクトの入札が最終的に公示された際には、現在この計画を評価している企業から、他にも多くのコンソーシアムが誕生する可能性が高い。プロジェクトの実施には約95億ユーロの費用がかかると推定されているが、最初の入札グループが固まったことは、市場がこのプロジェクトが比較的迅速に前進すると予想していることの表れだ。
新しい鉄道は、大規模な通勤都市ソーズの北からダブリン空港の下を通ってダブリン市内まで18.8km走り、そこから再び大部分が地下を通ってセント・スティーブンス・グリーンの南にある大運河のチャールモント橋まで走ることになる。
この計画には16の新しい駅が含まれており、そのうち11は地下にある。
この計画は、2005年から正式に検討されていたものの、金融危機後に当初は延期されていたメトロノース計画の短縮版である。長期にわたる延期の結果、コストは大幅に高くなるだろうが、プロジェクトの規模とアイルランド政府の財政安定性を考えると、鉄道の建設と運営の契約は非常に人気が高いだろう。
先週、An Bord Pleanálaは、このプロジェクトに関する2回目の公聴会を開始し、10月8日に終了する予定となっている。
市の地下を通る鉄道網が必要だという幅広い合意があるにもかかわらず、第1回目の公聴会では、長期化すると予想される建設期間中、または鉄道が開通したときに影響を受ける住宅所有者を含む複数の反対意見が聞かれた。
2回目の公聴会は、計画の実施を担当する政府機関であるアイルランド交通インフラ局が、最初の公聴会中にルートの変更を含む追加文書を提出したことを受けて命じられ、関係者には検討と場合によっては返答のための追加時間が与えられていた。
この追加情報は、オンラインで閲覧できるほか、ダブリン 1 のマールボロ ストリートにある An Bord Pleanála のオフィスや、パークゲート ストリートにある Transport Infrastructure Ireland のオフィスなど、いくつかの場所で直接閲覧できます。
#世界最大の開発業者がダブリンメトロリンク契約の入札を検討