ガソリン価格は1ガロン3ドルに向かうのか？一部の専門家はそう考えている : –

来たるレイバーデーの週末に最後の夏のドライブ旅行を計画しているなら、数か月前と比べてガソリンを満タンにするのにかかる費用はそれほど高くないでしょう。

レギュラーガソリン1ガロンの全国平均価格は5月以降20セント以上下落し、現在は3.38ドルで、1年前の同時期より約47セント安い。専門家は、この傾向は今後数カ月続く可能性が高く、2021年以来初めてガソリン価格が1ガロン3ドルになる可能性があると述べている。

AAAによると、木曜日の時点で、 ガロンあたりの価格 レギュラーガソリンの価格は、州ガソリン税が全米で最も高いカリフォルニア州の4.59ドルから、燃料税率が最も低いミシシッピ州の2.93ドルまでの範囲であった。

「ミシシッピ州がある一方で、バランスを取るためにカリフォルニア州がある」とAAAの広報担当者アンドリュー・グロス氏は言う。

「シーズン後半のワイルドカードは常にハリケーンだ」

一年前、 過度の熱 テキサス州の製油所は操業を縮小せざるを得なくなり、ハリケーン・アイダリアは一時的に 石油生産を停止する メキシコ湾では価格上昇の一因となった。 今夏、全米各地で記録的な猛暑が襲ったにもかかわらず、米国の製油所の大半が集中するテキサス州とルイジアナ州は、それほど大きな被害を受けていない。

「シーズン後半の不確定要素は常にハリケーンです」とガスバディの石油分析責任者、パトリック・デ・ハーン氏は言う。「ハリケーンが精油地域に上陸すれば、事態は大きく混乱します。」

予報官らは今年のハリケーンシーズンは特に活発になると警告しているが、これまでのところ事態は予想よりも静かだ。 ハリケーン・ベリル カリブ海の一部にかなりの被害を与え、米国の製油所の操業に混乱を招いたが、 すぐに元に戻りました。

それでも、エネルギーアナリストで、ショルク・グループの代表兼共同創設者であるスティーブン・ショルク氏は、ハリケーンシーズンのピークを迎えており、 8月中旬から10月下旬2005年、8月末のハリケーン・カトリーナと、その約1か月後のハリケーン・リタの二重の打撃により、「市場は完全に混乱し、価格が極端に高騰した」と彼は言う。

カトリーナとリタが石油供給に壊滅的な影響を与えたにもかかわらず、これらの嵐は例外とみなされた。石油価格情報サービス（OPIS）のエネルギー分析のグローバル責任者であるトム・クロザ氏によると、通常、シーズン後半の嵐は燃料価格にそれほど影響を与えない。それは、毎年8月頃に業界が移行するためである。 夏のブレンドから冬のブレンドまで ガソリンの代替として、冬季用ブレンドガソリンは低温で蒸発するため、製造コストが低く抑えられます。そして、この切り替えは、夏の運転シーズンが終わりに近づく頃に行われます。

「ハリケーンシーズンが進んでも大きな嵐が上陸しないほど、消費者にとっては良いことだ」とデ・ハーン氏は言う。

世界的な出来事、EV、米国の人口高齢化が価格に影響を与える

しかし、現在のガソリン価格の下落傾向には他の要因も影響している。

1日300万～400万バレルの石油を生産するイランは、ガザ紛争が続く中、イスラエルに対抗するハマス、ヒズボラ、フーシ派の同盟国を支援し続けているが、これまでのところ、テヘランの石油生産には影響していない。「イランがさらに深く関与するようになれば、問題になるかもしれない。…しかし、そこで事態が比較的抑えられたままであれば、ガス価格に大きな影響はないはずだ」とAAAのグロス氏は言う。

その間、 中国の石油需要は依然として比較的低い OPEC+は、経済の低迷により 生産削減を削減する 10月から始まる。そして米国は 記録的な量の石油。

「現在よりも多くの石油を生産したことはありません」とグロス氏は言う。この記録的な生産量は、米国の需要が近年の1日あたり980万バレルから現在はわずか900万バレルにまで減少する中で達成されたとグロス氏は言う。

クロザ氏は、この変化を説明するいくつかの要因を指摘している。リモートワークは通勤者の減少を意味する。 330万台の電気自動車 米国の道路では、2021年の2倍以上のEVが走行している。EVの増加はガソリン需要の抑制に役立っているが、クロザ氏はその効果は比較的控えめで、EVが100万台売れるごとに1日あたり約2万2000バレルの需要が減ると指摘している。また、クロザ氏は、米国の人口が徐々に高齢化していることにも言及しており、「高齢の米国人は車を運転する頻度がかなり減る傾向がある」と述べている。

予期せぬショックがない限り、これからしばらくは燃料価格が下がる可能性が高い。ガスバディのデ・ハーン氏は、ガソリン価格は感謝祭前に1ガロン3ドルの水準を突破し、来年まで低い水準にとどまる可能性があると述べている。

もちろん、これはアメリカ人が総選挙で投票する準備をしているときに起こった。 米国大統領はガソリン価格とほとんど関係がないしかし、彼らやその反対者がこの問題を利用して政治的得点を得ようとするのを止めることはほとんどできなかった。

OPISのクロザ氏は、再びそのような状況が見られると予想している。「11月の選挙で誰が勝利しても、おそらく2025年初頭に見られるガソリン価格の安さの功績を自分のものにするだろう」と同氏は言う。