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米国の農業団体数十団体は、カナダのジャスティン・トルドー首相に対し、国内の二大鉄道会社でのストライキや労働停止を阻止するよう介入するよう求め、輸送網の閉鎖は穀物農家に広範囲にわたる混乱をもたらすと警告している。
あ 労働協定の行き詰まり カナダ鉄道チームスターズとカナダ国鉄、カナダ太平洋鉄道カンザスシティ間の対立により、木曜日までに作業停止が始まる可能性がある。両鉄道はまた、 貨物禁輸を発表 先週、それぞれのネットワークが閉鎖される可能性を前にして。
アメリカ農業連盟やカナダ農業協同組合連合会を含む35団体が署名したトルドー首相宛の書簡によると、ストライキの影響は農産物やその他のバルク輸出業者に特に深刻となるだろう。「トラック輸送は多くの穀物荷主にとって現実的な選択肢ではない」からだ。 全米穀物飼料協会。
「どんなに長時間の作業停止でも、輸送の機会を失うことになり、それは決して取り戻すことはできない」と団体は書簡に記した。
書簡ではさらに、鉄道の運行が途切れないことに依存しているバイオ燃料施設や穀物工場の多くは、貯蔵能力が不足し、原材料の供給不足に陥る可能性があると付け加えている。こうした施設の操業開始と停止は複雑なプロセスであり、短期間の労働中断でも業界は数週間にわたって影響を受ける可能性がある。
ブリティッシュコロンビア州トラック協会の代表によると、カナダのトラック業界は、国内の主要鉄道でストライキが発生した場合、重要な物資や日用品の供給を維持するという国内の需要を満たすことができないという。
「鉄道の労働争議による空白をトラック輸送が埋められる可能性はない」とBCTAの社長兼CEOであるデイブ・アール氏はトラック輸送ダイブへの電子メールで述べた。
米国のトラック輸送業界を悩ませている軟調な貨物市場にもかかわらず、カナダのトラック輸送業界は「すでにほぼフル稼働」しているとアール氏は述べ、「紛争が発生した場合に鉄道から置き換えられる貨物輸送を道路輸送で代替することは到底できない」と付け加えた。
カナダで営業している米国のトラック輸送会社は、物流危機の可能性を認識している。アークベストの広報担当者は、カナダでの貨物輸送の大半は陸路で行われるため、カナダの鉄道の混乱が業務に影響するとは考えていないが、問題が発生した場合には対処する用意があると述べた。
鉄道が停止しても、カナダ国内の貨物輸送はトラックで一部は継続されるだろうが、アール氏が懸念しているのは大型品の輸送だ。
彼は、カナダ最大のバンクーバー港のアナシス自動車ターミナルに到着する新車の積荷を指摘した。 年間48万台の車両を取り扱うアール氏は、アナシス・ターミナルから鉄道で自動車を移動できなければ、東部を拠点とする自動車輸送業者はディーラーに届けるものがなくなるだろうと述べた。
アール氏は、バンクーバーに到着する海上コンテナについても同様のシナリオが考えられると述べた。カナダの東部や南部の目的地に通常輸送される貨物が鉄道で運ばれなければ、配送センターに在庫が補充されず、トラック会社は消費者が購入できるように店舗に輸送するものがなくなる。
「これはビジネスの上向きどころか、大きな混乱を引き起こすだろう」とアール氏は語った。トラック輸送は移動した貨物の一部を処理できるかもしれないが、鉄道の混乱が「私たちの業界に恩恵をもたらす」とは考えていない。
農業輸送連合の事務局長ピーター・フリードマン氏は、 LinkedInの投稿に書いた 農産物輸出業者は代替ルートを使用したり、出荷を米国の鉄道に切り替えたりできるかもしれないが、「能力には限界がある」と指摘。
「ほとんどのアメリカ人は、私たちがカナダの鉄道にどれほど依存しているかを知りません」とフリードマン氏は書いている。「カナダの鉄道の運行停止や作業停止が実際に起こるずっと前から、すでに渋滞が混乱とコストの増大を引き起こしているのです。」
#農業団体がカナダ政府に鉄道閉鎖阻止を圧力