科学＆テクノロジー

「飛び放題」サブスクリプションは信じられないほど良い話ですか?

ゲッティイメージズこの取引は一部の人々を興奮させ、他の人々を怒らせた。「飛び放題」 - 年間サブスクリプション料金で無制限に飛行できます。気に入らない点はありません。一部の乗客にとっては、かなりの額であることが判明しました。 ウィズエアーのこの新プランは賛否両論だ。中には、モルディブまでの旅行に499ユーロ（426ポンド）のプランが「驚くほどお得」だと称賛する声もあり、格安航空会社は好意的な反応に「圧倒されている」と述べている。しかし、航空会社のサービスを非難し、自らの遅延体験を思い出しながら、この制度の利用規約に疑問を呈する人もいた。ウィズ航空は、9月から有効となる新会員制度により、頻繁に飛行機を利用する乗客は「お金を節約し、友人や家族をより頻繁に訪問し、人里離れた目的地に思いがけず訪れる」ことが可能になると述べている。 同社によると、ほとんどの市場で24時間以内に売り切れたというが、一部の顧客は「落とし穴」を指摘している。申し込んだ人は出発の3日前までしかフライトを予約できず、1フライトあたり約10ユーロの手数料を支払わなければならない。フライトには、頭上の荷物棚や預け荷物に収納する「トロリーバッグ」は含まれていない。そして重要なのは、この制度は1万人までに限定されていることだ。また、空席があるかどうかにも左右される。53カ国に就航するウィズ航空は、3月末までの1年間で6,200万人の乗客を運んだ。この制度は、米国のフロンティア航空やマレーシアのエアアジアが提供している制度に似ている。それはお得ですか？ゲッティイメージズウィズエアは3月までの1年間で6200万人の乗客を運んだ。Which? Travel の編集者、ロリー・ボーランド氏は、魅力的な見出し価格の裏側を見て、それが本当に自分にとってお得なのかを判断するよう乗客にアドバイスしている。予約手数料、座席指定、手荷物料金が加算されれば、旅行者はコストの上昇を目の当たりにすることになるだろう、と彼は言う。特に、当初の定期購読料金を回収するには、複数回の急な旅行が必要になるからだ。「欧州で最も環境に優しいと主張する航空会社が、消費者に無制限のフライト利用を奨励しているのは皮肉なことだ」と彼は付け加えた。ハンガリーの航空会社は昨年、数々の困難に直面したが、新しい計画でそれを克服したいと考えているのかもしれない。6月、同航空会社は3年連続で英国最悪の遅延航空会社に指定されました。 PA通信社による公式データの分析に基づく。そして1月には、業界規制当局が介入したため、補償金として顧客に120万ポンドを追加で支払わなければならなかった。 航空便の乱れへの対応方法をめぐって。ウィズエアは、昨年は業務と顧客サービスに9000万ポンドを追加投資するなど、改善に取り組んできたと指摘している。また、今年上半期に英国便の1.8％が3時間以上遅延したとしており、これは昨年より50％減少している。 タリー・デレメールさん（34歳）はこの制度に興奮しており、すでに登録している。彼女はルートン空港の近くに住んでおり、好きなときに旅行できることを気に入っている。 「私はとにかくよく旅行します。年に8回から12回です。ほとんどは手荷物で旅行します」と彼女はBBCに語った。 「ウィズエアーは賛否両論ですが、サービス面では他の格安航空会社と比べて優れているとも劣っているとも思いません。また、同社の航空機はライアンエアーの航空機よりもはるかに優れていて快適です。」しかし、納得していない人もいます。「この制度に加入することはできるが、離陸できないかもしれない」と、ヨーク在住のジェームズ・グレントンさん（36歳）は言う。グレントンさんは、ウィズエアのフライトがキャンセルされてから1年経った今も、補償金を期待している。 ウィズは2023年7月、グレントン氏のリーズ・ブラッドフォード空港からポーランドのヴロツワフ行きのフライトをキャンセルし、翌日のロンドン・ルートン発のフライトを再予約したという。つまり、休暇の2日間、リーズ・ブラッドフォードで予約していた駐車場、ホテル代、ルートンまでの往復のガソリン代を失った、と彼は言う。グレントン氏によると、ウィズ航空は欠航の原因を航空管制の制限にあるとして払い戻しに応じないという。しかし、空港側はこれを否定し、直接フライトを欠航させたのは航空会社だと伝えてきたと同氏は主張している。 「払い戻しは期待していない。何ももらえないだろう」と彼は言う。「腹が立つ。二度とウィズエアには乗りたくない」レディング出身のマーク・シャトリフさん（39歳）も、この計画には参加しないつもりだと述べている。昨年7月、イスタンブールからロンドンへ向かうウィズエアのフライトが6時間遅れ、着陸も非常に遅れたため、タクシー代としてさらに120ポンドを支払わなければならなかったと彼は語る。マーク・シャトリフマーク・シャトリフは購読料は価値がないと感じているウィズは当初返金を拒否したが、彼が紛争解決会社に問題を持ち込んだため態度を軟化させた。「この制度に加入した人は、その価値を得られなくなると思う」と彼はBBCに語った。 「物事がうまくいかなかった場合、最終的に支払う金額ははるかに高額になるので、それだけの価値はありません。」ウィズは個別の事例についてはコメントできないとしたものの、ジェームズ氏とマーク氏の報告書を調査することを申し出た。 「それでも完全に合理的な選択だ」旅行専門家のサイモン・カルダー氏は、この制度は一部の乗客にとってはお得かもしれないが、他の乗客にとってはそうではないと考えている。 同氏は、この定期購読サービスは、英国に定期的に帰省して家族と会う東欧人などの旅行者をターゲットにしていると考えている。ウィズはすでに旅行者向けに他の割引プランを提供していると同氏は付け加えた。 「みんな計算するだろうし、私も計算したが、私にとってはうまくいかないだろう」と彼はBBCに語った。この計画は環境に害を及ぼす無分別な飛行を助長する可能性があると懸念する声もあるが、カルダー氏はその影響は最小限だと考えている。また同氏は、航空会社の業績に対する批判は誇張されていると考えている。 カルダー氏はこう語る。「私は多くの航空会社を利用しますが、時間通りに到着したいときは通常ライアンエアーを利用します。一般的にはウィズ航空とイージージェットはほぼ同じだと思います。」 同氏は、ウィズ航空の「物事がうまくいかなかったときの回復は歴史的に見てあまり良くなかった」としながらも、同社の「乗り放題」オプションを選択するかもしれない何千人もの乗客にとって、同社は依然として「完全に合理的な選択」であると述べた。 #飛び放題サブスクリプションは信じられないほど良い話ですか