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2024-08-09 16:06:10
マルコス大統領が公共交通機関近代化プログラム（PTMP）、旧公共ユーティリティ車両近代化プログラム（PUVMP）を継続すると述べたことで、いわゆる「道路の王様」であるジープニーの終焉が近づいているようだ。
PUVMP は、国の公共道路輸送システムを合理化し、組織化するために設計された政府の取り組みです。これにはいくつかの段階があります。道路走行に適さず、排出ガス規制に準拠していない古い車両の段階的廃止、関係する車両のルート、フランチャイズ、役割の精査と再編成、公共の役に立つ車両の新しいシステムと基準の導入です。PUVMP は一般的にジープニーに関連付けられますが、4 輪から 6 輪の乗客輸送のすべてのモードを対象としています。
PUVMP の実施は政府によって進められるという大統領の共感的な宣言の数日前、22 人の上院議員が、このプログラムの急ぎ過ぎた計画外の実施に対する懸念から、プログラムの一時停止を求める上院決議に署名していました。上院決議第 1096 号を通じて、上院議員は、特に協同組合への統合に関連する問題に関して、影響を受けるドライバーの差し迫った懸念に注意を向けました。
大統領は8月7日のインタビューで、この計画は7回も延期されているとして、中止を求める声に反対する姿勢を示した。
ジープニーやその他の公共交通機関の段階的廃止を開始したPUVMPは2017年に開始され、2020年までに実施される予定だったが、パンデミック、多くの政策見直し、抗議活動、期限延長により遅れていた。
「近代化は7回も延期された。反対したり、中止を求めて声を上げたりしてきた人たちは少数派だ」とマルコス氏は述べ、政府の統合率がすでに80パーセントに達しており、計画の推進への道が開かれていると述べた。
大統領は「多数派の意見に耳を傾けるべきだ。そして多数派は継続すべきだと言っている」と述べた。
大統領の声明により、ジープニーの運命と、統合政策に従わなかった20%の人々の希望に関する議論は終了した。近代化プログラムの一部であるフランチャイズ統合では、PUV事業者が協同組合または法人を設立し、近代的なジープニーユニットを取得するための資金を調達できるようにする必要がある。統合によりフランチャイズ保有者の数も制限され、路線に沿ってPUVを効率的に配備できるようになる。
近代化プログラムの実施を遅らせた 7 回の延期は、プログラムのさまざまな側面を関係者に知らせるための、より広範な教育キャンペーンの必要性を示しています。このキャンペーンは、地球温暖化と気候変動に大きく寄与している炭素排出量を削減するためにジープニーを交換する必要がある主な理由を理解させるはずです。これは世界的な取り組みの一部です。
対処すべきもうひとつの事実は、高騰する石油価格だ。燃費の悪いエンジンと限られた数の乗客しか乗せられない車体では、今後数か月間利益は出ない。車両を走らせるための燃料、エンジンオイル、スペアパーツの価格高騰は、かつてジープニーの運転手が家族の食事と住居に十分だと思っていた金額を、さらに食いつぶし続けることになるだろう。
生計を立てる機会、補助金、プログラムを取り巻く現実についてのより明確な説明にまで及ぶ政府の支援が、解決策をもたらす可能性がある。
#道路の王者は引退する