開会式でパレードするボートの船長からシミュレーターテストまで

左側では赤い花火が打ち上がり、右側ではカラフルなインスタレーションが渦巻いています。 爆発と拍手が起こります。 突然霧が発生し、景色が見えなくなります。 「水の中の人」と船頭が警告するが、船頭はヘッドフォンを頭に乗せ、片手でハンドルを握り、もう片方の手でジョイスティックを握り、目の前の3つのテレビ画面に集中している。

後者は、7月26日にパリで開催されるオリンピック開会式のオステルリッツ橋とイエナ橋の間のパレードのルートを3Dで放送した。 これらは、シミュレーター セッション中にコックピットとして機能します。

7月18日木曜日、イル・ド・フランス県は、セーヌ川をパレードする船の運転手らを対象に、パレードの航行状況を再現する訓練をオーステルリッツ通り近くの敷地内で実施した。

« シミュレーターは儀式の直線性を示すように調整されています » イル・ド・フランス地域知事のマルク・ギョーム氏に下線を引き、それは問題ではないと明記した。 “正確な装飾” 式典の内容は秘密とされる。 パイロットに関しては、機密保持憲章の対象となるため、 「彼らが知るべきことを知っている」、 と知事はコメントする。

パレードの 1 週間前、ドライバーたちはフランドルのチームが開発した 2 台のシミュレーターのうち 1 台を使用して、45 分間のコースでトレーニングを行います。 「 彼らは運転を習いに来たわけではない」、試験監督の一人が滑ります。 目的は何よりも、コンディションを整え、セーヌ川のさまざまな流れ、気候上の危険（風、海流）、ボートの挙動を予測することです。

「個人の主導権が入る余地はない」

« 今朝使用したシミュレーターは、私たちが採用している小さなギャップ、小さなギャップ、そして特定の習慣に気づきました。 » ジャン・ピエール・ケラベックさん（68歳、10年間ボートの運転手）は説明する テオ。 ボート間のコミュニケーションもこれらのセッションの中心点です。 大事な日には個人の主導権が入る余地はない », ケラベック氏は事前に知っていました。

船長は「パイロットフィッシュ」によって指示され、指示されます。 15 個の規制黄道帯は、速度と位置の点で参考になります。 「シミュレータは、側面に配置された規制ボートとの対話をテストするのに役立ちます。」 マルク・ギョームはこう要約する。

7 月 26 日の川の構成は独特で、パレード ボートが 3 列になって航行するためです。 選手を輸送する 85 隻のボート（主力船団）は、関連する船団（組織、メディア、警察本部）によって監督されます。 合計 150 名近くのドライバーと代替ドライバーがシミュレーターでトレーニングを行います。

« こんなパレードは今までなかった、マルク・ギョームは回想する。 一方で、オリンピックの開会式がスタジアムの外で開催されたことはなく、セーヌ川でこの種のショーが開催されたこともありません。 したがって、船長が可能な限り準備が整うように、最善の方法を見つける必要がありました。 »

あらゆる状況に備える

2023 年 7 月以降、セーヌ川では船団の一部を含む数回のリハーサルが開催され、選手の乗降の管理を確実にするために、河川輸送訓練機関であるフルヴィアが提供する訓練が追加されました。

しかし、主催者にとっては、あらゆる状況に備えるためにさらに努力する必要がありました。 したがって、運輸省は、これらの非常に要求の厳しいシミュレーターセッションの組織のために資金をリリースしました。

« 実生活よりも複雑ですとジャン＝ピエール・ケラヴェック氏は認める。 セーヌ川では、一歩間違えても、それほどひどいことにはならないだろう。 一方、シミュレータでは、それは直接的に非常に深刻になるでしょう」 船長は続ける テオ、 これらのトレーニングが効果を高めると誰が信じますか？ 「本当の知識」 ナビゲーション。

川の流量過多により何度も延期されてきたが、7月26日のパレードの全艦隊による4回のリハーサルが来週、Dデイの前に行われる予定で、この期間中は機雷除去のためセーヌ川の航行が禁止される。セットのセットアップ。