車の旅の準備はフロントガラスから始まる | テクノロジー

スペイン人の多くにとって、夏はようやく数日の休暇を取り、日常から離れられる時期です。世代は移り変わりますが、再びドライブ旅行が最も一般的な移動手段となります。旅行が最も多く行われるのは 7 月から 8 月です。交通総局 (DGT) によると、この 2 か月間にスペインの高速道路と 2 車線道路で 9,400 万回の長距離移動があり、これは昨年の同時期の数字と比較して 0.4% のわずかな増加となります。

多くの市民は、ドライブ旅行の前に車の整備をする機会を設けています。これは、休暇を中断したり、遅らせたり（台無しにしたり）する可能性のある事故を回避する方法です。最も一般的なのはタイヤの点検です。DGT のデータによると、機械的な故障による事故の 60% はタイヤが原因です。トレッドが安全運転に適した状態であることが確認できたら、空気圧の点検は簡単です。ガソリンスタンドで空気圧をチェックして、レベルが適切であることを確認できます。バッテリー、照明、空調システム、技術装置、すべてのエンジン フルード レベルは、ドライバーが最も注意を払うその他の要素です。

しかし、チェックリストで見落とされがちなものがあります。フロントガラスは、最もトラブルに見舞われやすい部品の 1 つであるにもかかわらず、最も忘れられがちな部品の 1 つです。小さな石 (恐ろしい欠け) が当たるだけで、ひび割れが生じ、徐々にひび割れが大きくなり、休暇中に求めていた心の平穏を危険にさらす予期せぬ障害を引き起こす可能性があります。このような場合は、専門家の助けを借りるのが常に最も賢明です。

交換よりも修理の方が良い

ひび割れが必ずしもフロントガラスの交換を意味するわけではないことを明確にしておくことが重要です。Carglass® によると、必要な条件が満たされている場合は、交換するよりも修理する方が常に良いとのことです。スペインで 25 年間営業している同社の専門家は、修理が可能かどうかを判断するために 3 つの側面を評価することを推奨しています。

• 衝撃の大きさ。衝撃の重大さは、簡単なトリックで評価できます。衝撃が 2 ユーロ硬貨でカバーできない場合は、修理できず、フロントガラスを交換する必要があります。

• 衝撃を受けた場所。端から 2.5 センチメートル離れている場合は、修理用フードを正しく配置できないため、衝撃を受けた場所が原因で修理が不可能となり、新しいフロントガラスが必要になります。

• 最後に、Carglass® は、破損が運転者の視界に影響を与えていないことを確認することを推奨しています。つまり、破損が運転者の視界と一致しているかどうかです。この場合も、解決策は交換です。

フロントガラスが最終的に修理不可能な場合は、 先進運転支援システム（ADAS） フロントガラスに設置された、ドライバーと乗客の安全性を向上させるために設計された一連の技術ソリューション。フロントガラスを交換する場合、カメラを割れたガラスから取り外して再度取り付ける必要があります。取り付けたら、これらのシステムを再調整して、適切に機能し、安全システムに正しい情報を送信する機能を確実に実行できるようにする必要があります。

フロントガラスが修理できない場合は、フロントガラスに設置されたドライバーと乗客の安全性を向上させるために設計された一連の技術的ソリューションである先進運転支援システム (ADAS) の再調整が必要になります。

しかし、これらは高精度の要素であるため、この作業は専門家によって実行される必要があります。適切な施設と、この分野に特化した技術者が必要です。国際自動車連盟 (FIA) は、ADAS システムが「長期間にわたって有効性を維持」できるように、キャリブレーション プロセスを「透明化」するよう求める提案を欧州議会に提出しました。この意味で、スペインで唯一、国内の自動車の最大 99% を再キャリブレーションできる専門会社である Carglass® は、親会社 Belron® の研究開発部門が設計したプロトコルに従っています。このプロトコルでは、施設の照明や水平調整から技術者のトレーニング、市場で最も高度な機器やツールの使用まで、あらゆる点が考慮されています。

再調整に失敗した場合はどうなりますか?

フロントガラスの交換時に ADAS カメラとセンサーを再調整しなかった場合、または再調整が不適切だった場合、車両の乗員やその他の道路利用者に安全上のリスクが生じます。Belron® グループと TRL リサーチ インスティテュートの共同研究により、ADAS システムが不適切に再調整された車両は、距離、時間、ブレーキ力などの要素を適切に計算できないため、衝突、轢き逃げ、その他の事故を引き起こすことが判明しました。

このため、専門家は最高品質のフロントガラスとフロントガラスの使用を推奨しています。たとえば、Carglass® は OEE (オリジナル機器同等品) フロントガラスを使用しています。これは、自動車メーカーが製造したものと同じものです。その品質は、厳格な管理テストが実施されているビルゼン (ベルギー) のグループの卓越センターで認定されています。同社のフロントガラスは、トレント大学 (イタリア) の産業工学部によって裏付けられており、「オリジナルと実質的に同一」と定義されています。その結果は、米国、英国、カナダでもテストされており、「ADAS システムの機能とパフォーマンスは、OEM とオリジナルの OEE フロントガラスで同様であった」という結論が出ています。