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フィスカーのオーシャンSUVの売り切り販売に反対する大きな企業が1社ある

フィスカーの最大のチャンスを覆す恐れのある主要な反対者がいる。 売れ残ったEVを処分この合意により、新興企業の破産手続きは継続され、債権者への債務の一部返済への道が開かれることになる。 売却に対する反対は、破産管理を監督する司法省の一部門である米国管財人事務所から出されたもので、「すべての利害関係者の利益のために破産制度の完全性と効率性を促進する」という公言された使命を掲げている。 しかし、フィスカーはこの取引に多くの支持を得ており、取引額は最大で約4,625万ドルに達する可能性があり、北米市場向けに設定されたオーシャンSUVのすべてが、ニューヨーク市エリアで配車サービスのドライバーにサービスを提供しているアメリカン・リースという会社に渡ることになる。 火曜日の朝に審問が予定されており、両当事者はデラウェア州破産裁判所の判事の前で弁論を行い、同判事が売却を承認するかどうかを決定する見込みだ。 フィスカーはこの取引を広く支持している。同社の最大の担保付き貸し手は、この取引が成立することを望んでいる。フィスカーの契約製造業者マグナのような債務を負っている当事者をカバーする無担保債権者委員会もまた、 売却を承認する新しく結成されたフィスカーオーナー協会 販売を望んでいる これも実現するだろうが、その条件は、フィスカー、アメリカン・リース、担保権者がスペアパーツの提供を約束し、オーシャンのウォーターポンプに関する未解決のリコールに対処する計画についてより明確な説明を行うことである。 フィスカーは、債権者が残されたものをめぐって争っている間に破産手続きを継続するための財政的緩衝材を提供するために、売却がすぐに完了する必要があると述べている。フィスカーの他の資産の全体規模とそれらの価値がまだ明らかではないため、車両の売却も重要である。同社は総資産が5億ドルから10億ドルであると主張しているが、裁判所に リリースを遅らせる その情報はまだ収集中なので、 管財人事務所は、 ファイリング しかし、先週木曜日遅くにデラウェア州破産裁判所に提出し、売却が計画通りに実行されるべきではない理由を説明した。 の 異議 管財人事務所からの回答は、 公聴会 フィスカーの弁護士は、同社が他の潜在的買い手に車両群を売り込もうとしたかどうか、どのように販売を宣伝したか、車両をどのように評価したかについて「何の情報も提供しなかった」と書いている。同社はフィスカーが「価値を最大化する適切なマーケティングを行わずに、在庫車両をこの買い手に安値で提供した」と非難し、7月4日の祝日の前日に緊急審問を予定するなど、売却を急ごうとしたことを非難した。 フィスカーは「連邦の祝日を挟んで1週間前に通知し、自社の『最重要資産』の売却審理を求め、他の購入予定者に通知する努力を一切せずに、1人の買い手への私的売却のみを追求している」と管財人事務所の弁護士は記した。 フィスカーの弁護士と、この新興企業の最高再建責任者であるジョン・ディドナートは、緊急審問で裁判所に対し、給与の支払いと破産手続きの継続のためには急ぎの売却が必要だと述べていた。しかし、米国管財人の弁護士の一人から厳しい尋問を受けた後、ディドナートとフィスカーの弁護団は新興企業のわずかな資産を再度検討し、創業者のヘンリック・フィスカーとギータ・グプタ・フィスカーを含む一部の費用を先送りすることができた。 給与を1ドルに減らす — そして、販売に関してより多くの意見を得るために、もう 1 週間か 2 週間待つことにしました。 管財人事務所は異議申立書の中で、アメリカン・リースが破産前の5月30日に当初、オーシャンズ2,000台を、フィスカーに約4,000万ドルの利益をもたらすはずだったはるかに高い平均価格で購入することに合意した理由について、さらに詳しい情報を求めた。 先週木曜日の東部標準時午後5時の締め切りまでに売却に反対した唯一の企業は、フィスカー社が今年初めに契約したディーラーパートナーの1社であるアイデアル・モーターズ社だった。アイデアル社は、売却提案について適切な通知を受けていなかったと主張し、「今回のスピードは前例のないほど速いようだ」と述べた。 にもかかわらず もう一つの潜在的な買い手 7月9日の最新の公聴会で明らかになった展開だが、無担保債権者委員会は現在、アメリカン・リースへの売却を支持すると述べている。 「委員会は、 [Ocean SUVs] 適切に販売されていれば、フリート販売契約は、…