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2024-07-03 16:57:00
初代ポルシェ 911 ターボが 50 周年を迎えます。この車は石油危機が始まって間もなく登場し、ドライバーを苦しめる車でした。
伝説の「ウィドウメーカー」は今年で50周年を迎えます。最初のポルシェ911ターボは、当時は社内で930という新しい名前で呼ばれ、1974年にパリモーターショーで初めて公式に発表されました。ポルシェは、潜在的な購入者に「劇場へ、そしてスポーツへ」というマーケティングスローガンを掲げることにしました。前年の石油危機の勃発直後、ポルシェは新しい「ナインティーンイレブン」を発売しました。この車は、ガソリンを何十リットルも消費し、大量の血を流すことができました。
巨大なターボホールを備えた大型ターボチャージャー、リアアクスルの後ろのエンジン、短いホイールベースの組み合わせが、初代ポルシェ 911 ターボを自動車の伝説にしたのです。アクセルを床に踏み込んだ状態で 3,000 回転でのターボチャージャーの遅れを克服したいと思ったら、すぐに大きなカウンターを手にする必要がありました。初代 911 ターボは、厳しいオーバーステア特性を備えて世に送り出され、ハンドルをゆっくり握ったときに本当に痛手を受けることを知っていました。
初代 930 ターボのベースは、カレラ RS の空冷 3 リッター 6 気筒ボクサー 930/50 で、新しい KKK ターボチャージャーを搭載し、190 kW (260 hp) と 329 ニュートンメートルのパワーを実現しました。当時の標準ターボは、4 速マニュアルと後輪駆動でした。当時、より現代的な後継車の全輪駆動は、まだ未来の音楽でした。
最高速度は 250 km/h、0 から 100 km/h までの加速は 5.5 秒。最初の 911 Turbo は当時としては非常に高速でしたが、一連の致命的な衝突や事故により、「未亡人」というあまり満足のいかないあだ名が付けられるのにそれほど時間はかかりませんでした。あなたの夫が熱意を持ってこの車を購入し、「首を絞める」ことを恐れなかったなら、いつか家に帰らなくても済む可能性は十分にありました。
1978 年モデルでは、ポルシェ 930 ターボに、排気量 3.3 リットル、最大出力 221 kW (300 hp)、最大トルク 412 ニュートンメートルの新しい、より強力な空冷式 930/60 6 気筒エンジンが搭載されました。ポルシェでは、この車に新しい 5 速マニュアル、リア スタビライザー バー、ルマン 24 時間耐久レースのレーシング ポルシェ 917 のブレーキ システムを基にしたより強力なブレーキも装備しました。
新たな改良により重量がさらに増加したトップクラスの「1911」は、贅沢さと純粋な運転特性を兼ね備えているはずでしたが、ようやく落ち着きを取り戻し、運転の負担も軽減されました。ヨーロッパでは、ポルシェは工場出荷時の「パワーキット」を提供し、最大 243 kW (330 hp) と 432 ニュートンメートルまで出力できるようになりました。Werksleistungssteigerung と呼ばれるアップグレードにより、911 Turbo には 4 本の排気管と、フロント スポイラーの再設計を必要とする追加のオイル クーラーも装備されました。
オリジナルの 930 世代のポルシェ 911 ターボは、時代遅れの G プラットフォームが社内名称 964 のより現代的な進化型に置き換えられた 1989 年に生産が終了しました。オリジナルの 3 リッター バリアントは 1975 年から 1977 年の間に 2,819 台のみ生産され、その後数年間でより進化した 3.3 リッター ボクサー バリアントが 18,770 台生産されました。クレイジーな 3 リッターは、コレクターにとって非常に興味深い可能性を秘めています。
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