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電動バイクと軽自動車の販売が40%急落

二輪車と四輪車には二面性がある。従来型車両（オートバイと軽自動車）は今年上半期の登録台数が合計117,760台で終了し、前年同期比3%増となったが、このタイプの車両の電動バージョンの販売台数は40%以上減少した。 2024年1月から6月まで 電動バイク市場 （モペット、スクーター、オートバイ）は45％（3,577台）の減少を記録しました。その他のLカテゴリーの車両に関しては、三輪車が106％（250台）の増加を記録し、マイクロカーは15％（636台）の減少を記録しました。 販売チャネル別では、個人チャネルが19.5%減（2,122戸）と最も減少幅が小さく、次いでビジネスチャネルが60.7%減（1,277戸）、レンタルチャネルが71.8%減（172戸）となった。 自治州別では、登録件数ランキングはマドリード（1,165件）、カタルーニャ（1,104件）、アンダルシア（773件）が上位となっている。 6月のデータでは、2023年6月より営業日が2日少ないため、電動バイクは-44%（581台）減少、三輪車は-50%（10台）減少、マイクロカーは-43%（86台）減少した。 1月から6月までの一般的な計算では バイク累計105,912台2023年より4.4%増加し、特にプライベートチャネルが+8.1%（90,725台）増加したことが要因です。125ccから750ccまでの平均排気量は、今年上半期で最も増加し、+12.7%（33,668台）の増加を記録しました。用途別では、ロードバイクが+11%（46,272台）増加、オフロードバイクが+1%（3,901台）増加、スクーターが-0.1%（55,656台）のわずかな減少で安定しました。 原付バイクに関しては、今年これまでに累計5,741台が販売され、19%の減少となった一方、民間販売チャネルは+0.3%（4,668台）とプラス成長を記録した。 その他のLカテゴリーの車両については、三輪車と軽四輪車がそれぞれ-7.6%（1,903台）、-4.3%（1,702台）減少したが、重四輪車は+18.2%（2,502台）の増加となった。 自治州別では、セウタ・メリリャ（+23.3%）、エストレマドゥーラ（+17.7%）、アラゴン（+15.2%）が今年上半期に最も高い成長率を記録した一方、登録戸数ではカタルーニャ（26,425戸）、アンダルシア（25,752戸）、バレンシア（13,459戸）がランキングのトップとなった。 6月には、このセクターは22,712台を登録しました。これは、2023年6月と比較して-4％の減少を意味します。今月は2023年よりも営業日が2日少ないにもかかわらず、6月の1日あたりの登録数はセクター全体で+6％増加しました。 市場別では、6月の登録台数20,697台のオートバイは2.2%減となった。日次登録台数は8%増加した。 主にロードバイクがスポンサー 6月は125cc～750ccクラスが前年同月比6.1%増（5,920台）と最も好調だった。販売チャネル別では、個人チャネルが唯一6月にプラスを記録し、0.5%増（17,941台）となった。一方、モペットは21.1%減（1,006台）となった。 Lカテゴリーの残りの車両については、すべて減少し、三輪車は-29.9%（324台）、軽量四輪車は-18.2%（275台）、大型四輪車は-0.5%（410台）でした。 動きに改善はない ホセ・マリア・リアーノ事務局長は、 アネスドール 「最近のMOVES計画のアップデートは、電動バイクの促進には不十分です。モペッドを除外し続けることは、都市部での電動モビリティの促進という点では説明不足です。官僚主義によって補助金の支払いが1～2年遅れるインセンティブ計画です。」 同局長は、これらの優遇策を国民にとって魅力的なものに再編する必要があると主張している。「政府に提案を提出しているが、今のところ考慮されていない。他の側面の中でも、電気自動車の購入時に直接補助金を受け取れることが不可欠だ」 リアーノ氏にとって、この分野は「電動モビリティの推進という点で自らの役割を果たしている」ため、行政機関が電動バイクの状況を好転させるために必要な変更と投資を行うことが急務であると考えている。 。 #電動バイクと軽自動車の販売が40急落