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フォルクスワーゲン、トヨタのリコール、エアバッグ問題で40万台以上のSUVに影響

自動車メーカー2社は、数十万台のSUVの所有者は、エアバッグの潜在的な問題がリコールで解決されるまで、助手席の使用や運転席側の窓を開けるのをやめるべきだと述べた。フォルクスワーゲンは、配線の不具合により助手席に人が乗っているときにエアバッグが作動しなくなる可能性があるため、27万1000台以上の車両をリコールした。一方、トヨタ車14万5000台以上は、運転席側のカーテンエアバッグが窓の外に展開する可能性があるためリコール対象となっている。フォルクスワーゲンのリコールは、2021年から2024年モデルの特定のアトラス車と2020年から2024年モデルのアトラス クロス スポーツ車に影響します。対象車両のシートヒーター用配線に問題があり、前部座席に人が乗っているときにエアバッグがオフになる場合があります。フォルクスワーゲンは最近公開された米道路交通安全局（NHTSA）の文書の中で、所有者はリコール修理を受けるまで助手席の使用を避けるべきだと述べた。フォルクスワーゲンの車両に問題がある場合は、エアバッグ警告灯、警告音、計器盤上のエラーメッセージで乗員に警告する。また、8月16日からリコール通知書が郵送される予定だ。巻き込まれる最新情報をお届けするストーリーこの問題を修理するには、所有者は自分の車をフォルクスワーゲンのディーラーに持ち込み、乗客乗員検知システムのセンサーマットと配線ハーネスを交換することができる。NHTSAの文書によると、フォルクスワーゲンは修理費用の払い戻しプランを提供する予定だという。エアバッグに関するリコールは、2024年型アトラスおよびアトラス クロス スポーツ車にとって、1年足らずで2度目となる。フォルクスワーゲンは、エンジン故障の懸念から、8月にこの2車種をリコールしていた。トヨタのエアバッグリコールは、2024年モデルのトヨタグランドハイランダーおよびグランドハイランダーハイブリッドSUV、およびレクサスTX350、TX500ハイブリッド、TX550ハイブリッド車の一部に影響します。リコール対象車両の運転席側カーテンエアバッグが作動した場合、窓を開けるとSUVの外側にエアバッグの一部が展開し、運転者の負傷リスクが高まります。トヨタは最近NHTSAの文書で、エアバッグ問題の解決策はまだ検討中であると述べた。トヨタの広報担当者アーロン・ファウルズ氏は、修理が完了するまでは運転席側の窓を閉めておくべきだと述べた。NHTSAの文書によれば、リコール通知書は8月にドライバーに送付される予定だ。トヨタのファウルズ氏とフォルクスワーゲンの広報担当マイケル・ローダー氏は、それぞれのリコールに関連した負傷報告を両社が受けたかどうかについてはコメントを控えた。このリコールは、長年にわたって発生している自動車エアバッグ関連の数々の問題の中で最新のものだ。タカタのエアバッグは、インフレータの爆発の報告を受けて米国史上最大のリコールの対象となり、最近では 先月 問題が最初に発生してから数年後、タカタのバッグに関するリコールが発令されました。昨年、連邦自動車安全規制当局は、 呼び戻す努力 ARCオートモーティブ社とデルファイ・オートモーティブ・システムズ社製のエアバッグインフレータ約5,200万個が対象となるが、ARC社はこの取り組みに抵抗している。さらに最近では、自動車の代替品として使用される偽造エアバッグに対する懸念が浮上している。ウォール・ストリート・ジャーナル紙は今月、過去1年間に偽造エアバッグによって人が死亡または重傷を負う事故が少なくとも5件発生したと報じた。NHTSAによると、偽造エアバッグは、展開しなかったり、展開しても金属片を飛び散らしたりして「常に故障する」ことが分かっている。米国の数十の州が偽造エアバッグを禁止する法律を可決したが、偽造部品の追跡は難しく、連邦規制当局は問題の規模をはっきりと把握できていない。 #フォルクスワーゲントヨタのリコールエアバッグ問題で40万台以上のSUVに影響