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サトクリフ氏、連邦政府のカナダデー交通計画に猛反発

記事の内容オタワ市長マーク・サトクリフは、7月1日にルブレトン・フラッツで行われるカナダデーの祝賀行事で連邦政府が歩行者と列車の交通を規制することを選択したことに憤慨している。水曜日、カナダ文化遺産省の職員は、OCトランスポのOラインのピミシ駅からルブレトン・フラッツまでを結ぶブース・ストリートへの歩行者通行禁止を含む計画の詳細を明らかにした。通常は徒歩3～5分だが、カナダデー当日は地元住民と身体障害者のみ通行可能となる。記事の内容代わりに、カナダ文化遺産省の職員は、O-Line の利用者に、リヨン駅まで東に進むよう求めています。リヨン駅からルブレトン フラッツまでは徒歩で 15 ～ 20 分です。「連邦政府の交通の流れに関する計画には失望している」とサトクリフ氏は水曜日の夜遅くにXに書いた。市長は、2023年のカナダデーの祝賀行事のためにピミシ駅が閉鎖されることで、花火大会に参加する市民に多大な迷惑がかかり、市にとっても恥ずかしいこととなったことを考慮して、市は他の解決策を提案したと述べた。「市当局が代替案を提案しようと努力したにもかかわらず、政府の治安当局は今年も、公共交通機関の利用者に対し、7月1日にピミシ駅で降りないように促すことを決定した」とサトクリフ氏は書いている。「はっきりさせておきたいのは、これは駅の収容能力の問題ではなく、乗客が出口でブース・ストリート・ブリッジ全体を利用できないことが原因だということです。」サトクリフ氏は、市はピミシ駅からルブレトン・フラッツまで直通の道路を作ることを提案したと述べた。「そのため、イベントの主催者は、ピミシ駅が利用可能で交通量を処理できるにもかかわらず、公共交通機関の利用者にリヨン駅で降りるよう求めることになるだろう。」記事の内容市長は、カナダデーの交通渋滞についてOCトランスポが責任を負うべきではないと述べた。「皆さんご存知のとおり、私たちのライトレールシステムは完璧ではありません。しかし、交通の流れに関するこれらの決定は、OCトランソやピミシ駅とはまったく関係ありません。連邦政府が来年に向けてオタワ市と協力し、異なるアプローチを採用してくれることを願っています。」カナダ文化遺産省の職員は、これが理想的な解決策ではないことを認識しているが、この決定は彼らだけのものではなく、市の緊急チーム、オタワ警察、カナダ王立騎馬警察、OCトランスポなど、関係するすべてのパートナーと協議して下されたものだと言う。結局のところ、大勢の人が花火を楽しんでいる間、ブース通りに緊急車両が通行できる通路を確保しておくことが重要なのだ。「カナダデー後にピミシLRT駅が開通していることはわかっているので、簡単にアクセスできないことに対する不満は私たちも同じです」と、カナダ文化遺産大臣パスカル・サン＝オンジュの上級コミュニケーション顧問兼報道官であるアリアン・ジョアザール＝ベリザール氏は述べた。「参加者の安全は私たちの最優先事項であり、計画を承認したオタワ市を含むすべてのパートナーの最優先事項です。私たちは来年と将来に向けて代替案を検討中です。」編集部からのおすすめ ブヴェット・ダフネの反乱 どれくらい暑いのか？気象学者によると、この熱波は7月と8月の最悪の熱波に匹敵する この記事をソーシャルネットワークで共有する