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2024-06-09 13:22:28
有料手荷物は特権ではない 航空業界のSNCF は Ouigo で鉄道の低コスト輸送モデルをモデル化しました。2013 年にこれらの青とピンクの低コスト TGV が導入されて以来、同社は航空会社間で施行されている規則を使用して、手荷物に関する厳格な規則を導入しました。収益性を向上させるために、価格と回転数は最大限に引き上げられました。ただし、有料オプションもあります。
それで、 航空券には機内持ち込み手荷物のみが含まれます （55 x 35 x 25 cm）重量制限なし、手荷物1個（36 x 27 x 15 cm）です。飛行機の場合と同様に、XLスーツケース（最大1.30 m、30 kg）をお持ち込みになる場合は、予約時に1つの荷物と1つの旅程につき5ユーロを支払う必要があります。また、オプションを申し込んでおらず、プラットフォームに到着したときにコントローラーが荷物が大きすぎる、または数が多すぎると判断した場合は、20ユーロを支払う必要があります。それでも足りない場合は、予約時に9ユーロでOuigo Plusパックに申し込むことができます。これには荷物、座席の選択、および座席のオプションが含まれます。 機内でWi-Fiが利用できる場合それ以外の場合、これら最後の 2 つのオプションを個別に選択すると、それぞれ 3 ユーロまたは 7 ユーロ (選択した場所によって異なります) かかり、安心してインターネットを閲覧するには旅行者 1 人あたり 3 ユーロかかります。
フランスでは高額とみなされる、SNCF のプレミアム サービスである TGV inOui のチケットには、非常に多くのサービスが含まれています。ここでは、空のエールフランスのように、旅行者はオプション料金を支払うことなく、大きな荷物を持って旅行できます。今のところは。
2月中旬、鉄道会社は 持ち込めるバッグの最大数とサイズが指定されました。お客様は2つまで持ち込むことができます。1つ目は最大70 x 90 x 50 cmのかさばるバッグ（スーツケース、大型バックパック、ハイキングバッグ、スポーツバッグ）、2つ目は最大40 x 30 x 15 cmのバッグ（バックパック、ショッピングバッグ、コンピューターバッグ）。ユーザー協会は、この新しい規制は有料オプションの登場に向けた第一歩にすぎないと懸念しています。一方、SNCFはそのようなプロジェクトを否定しています。
#有料手荷物航空旅行の経済モデルが鉄道に導入されるとき