中国とサウジアラビアの実務協力に弾みをつける（「一帯一路」第一拠点の共同建設）

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2024-06-05 00:00:00

これから設置される500トンガントリークレーンの前で作業する作業員たち。 写真提供：記者Guan Kejiang

サウジアラビア国王サルマン国際総合港湾施設計画（以下、「国王サウジ港湾計画」）は、サウジアラビア東部のペルシャ湾岸、ダンマーム北180キロメートルのラスアルカール工業地帯に位置しています。 、サウジアラビア第3の都市。このプロジェクトは通常、中国電力建設集団山東電力建設有限公司が請け負っており、2019年12月に建設が開始され、今年全体の引き渡しが予定されている。完成後は、このプロジェクトは主に船舶と掘削プラットフォームの製造、保守、修理に従事し、170億米ドルのサウジ経済成長を促進し、8万人の雇用を創出し、サウジの経済社会発展を支援することが期待されている。

　　「刺繍カンフー」を使って巨大ガントリークレーンを設置

朝の6時、ちょうど太陽が地平線から昇ってきた頃、サウジ王港プロジェクトの現場は混雑した。プロジェクト安全マネージャーのムサワル・ラスール氏は、反射ベストとヘルメットを着用し、ピックアップトラックに乗って一日の検査作業を開始した。プロジェクトの敷地面積は長さ 4.5 キロメートル、幅 2.5 キロメートルで、建設の最盛期には 18,000 人以上の従業員が同時に働いていました。ラスールは、日々の作業の進捗状況に応じて、安全性の要件が高く、建設が困難な入札区間を検査のために選択します。

ドライドックの隣には高さ130メートルのガントリークレーンが設置されています。 1,600トンのガントリークレーンが設置されています。次に500トンガントリークレーン3基を設置する。設置場所に近づくと、風の影響でピンと張った鋼線が擦れ合い、「チリチリ、チリチリ」という音を立てた。ラスール氏は、ガントリークレーンの設置手順は複雑で、複数の安全上のリスクを伴うため、安全スタッフは問題が起こらないように各設置リンクを監督する責任があると述べた。

「ガントリークレーンは巨大なものですが、それを持ち上げるには『刺繍の技術』を使わなければなりません。」とエンジニアリング管理部副部長兼機械設備専門マネージャーの王毅氏は、このプロジェクトの共同吊り上げ能力は限界に達していると語った。その量は2,100トンと世界トップクラス。このうち、1,600 トンのガントリー クレーンはタワー油圧吊り上げソリューションを使用して吊り上げられ、総吊り上げ重量は約 6,000 トンで、所要時間は 26 日でした。

「現在吊り上げられている500トンのガントリークレーンには、タワーの下に深さ36メートルの杭基礎があります。タワーには183本の鋼鉄製ストランドがあり、各ストランドには18トンの牽引力がかかります。2つのタワーは同時に力を発揮します。」 「ガントリークレーンをゆっくりと持ち上げるために」王毅氏は、吊り上げプロセスでは均一な力を確保する必要があると述べました。持ち上げる距離ごとに、荷重テストを実施し、タワー、グラウンドアンカー、その他の機器が適切に機能していることを確認するためにさまざまなデータを検出するための休憩時間が必要です「500トンのガントリークレーンの比率は1,600ですが、1トンのガントリークレーンは軽量であり、作業工程に漏れがないようにしなければならないため、吊り上げが完了するまでに約25日かかります。」

　　安全工事をサポートする「Smart Eyes」

検査中、ラスールさんは携帯電話のメッセージグループを時々チェックした。 「キャンプの向かい側に安全警告テープのない砂場がある」という生々しいメッセージが表示され、ラスルさんはすぐに現場に向かい、砂場が崩壊していることを発見した。ラスール氏は、状況にできるだけ早く対処する必要があると述べた。話しながら現場の安全管理者と安全担当者が現場に急行した。作業員はただちに砂場の周りに安全警告テープを剥がした。

Rasul は、スマート建設現場システムの適用により、現場の安全担当者よりも早く安全リスクを検出できます。稼働エリアが広く、関係者が多く、操作手順が煩雑であるため、中国企業はセンサー、4Gモバイルインターネット、測位システムなどの技術を総合的に活用し、現場の状況をいつでも把握できるスマート建設現場システムを独自に開発した。そしてタイムリーに対応します。インフォメーションセンターの制御室では、スタッフが現場の 30 台以上の「Smart Eye」カメラを閲覧することができ、安全上のリスクが発見されると作業グループに通知が送信され、現場のセキュリティ担当者に指示が出されます。それを修正してください。報道によると、このスマート建設現場システムは、所有者であるサウジアラムコから高く評価され、すべての契約プロジェクトへの推進を要請されたという。

そして、ラスールは「安全教育車両」を現場に持ち込んだ。 「安全説明車」は建設現場を往復し、作業員に安全、健康、環境保護の知識を普及させます。

このプロジェクトの副総支配人兼安全ディレクターのMa Lixing氏は、このプロジェクトは従業員の安全、健康、環境保護を非常に重視しているが、これはオーナーの厳しい基準のニーズを満たすだけでなく、「」の表れでもあると述べた。海外の中国企業が実践している「人間本位」のコンセプトを活用し、プロジェクトに安全な生産を提供する。

　　スーパー造船所を支える「オーバーウェイトプラットフォーム」

サウジ国王港プロジェクトには陸上プロジェクトと海上プロジェクトが含まれており、陸上プロジェクトには主に工場、倉庫、ガントリークレーン、線路、道路パイプ網などの建設が含まれ、海上プロジェクトには乾ドック、埠頭およびその他の関連施設が含まれます。

午後３時ごろ、現場の風が急に強くなった。ラスールさんの携帯電話によると、風速は秒速９メートル以上に達したという。同氏は「現在の風速状況では、すべての海洋土木クレーンを停止する必要がある。現場に行って状況を確認する」と述べた。

桟橋の隣の庭には巨大なプラットフォームが10基以上設置されています。エンジニアリング管理部副部長兼海洋エンジニアリング専門マネージャーの趙春良氏は、これは上海振華重工業（グループ）有限公司が製造する船舶用リフト部品であり、ドック部分が完成した後に組み立てられると紹介した。 「その頃には、船舶用リフトは重量 24,000 トンの船を持ち上げることができます。このような特大で重量を超えるプラットフォームは、造船所のさまざまなニーズを満たすことができます。」と Zhao Chunliang 氏は述べています。

乾ドック内には台形のコンクリート橋脚が整然と並んでいる。大型船が生産やメンテナンスのために乾ドックに入る場合、サポートのために船底にキール桟橋を設置する必要があります。プロジェクトの最初の設計は、広葉樹、コンクリート、ステンレス鋼のディスクで作られた立方体のキール橋脚でした。研究の後、中国の企業チームは、底部に台形のコンクリート橋脚、高さ調節可能な鋼製の支持材という最適化された設計を提案しました。上部に桟橋があり、上部に少量のスキッドが付いているため、外観が美しく、高さ調整が可能で、フォークリフトで迅速に輸送できるため、コストが大幅に削減されます。この設計の最適化により、3,000 万米ドル以上のコストが節約できると推定されています。

同プロジェクトの副主任エンジニアであるSun Jichao氏は、サウジキングポートプロジェクトはSEPCOが取り組む初の造船所インフラプロジェクトであると述べた。中国電力建設グループの利点を活かして、各関係者からのリソースを積極的に拡大し、強力な中国製製品の海外展開を積極的に推進しています。これまで、このプロジェクトで使用された中国製品には、ボーディングタワー、乾ドック脱水ポンプ、ドックドア、船舶用リフト、バージ、冷却塔などが含まれる。合計30社のメーカーがサウジアラムコのサプライヤーリストに登録している。

　　共通の目標を達成するために協力する

海に近いプロジェクトの北側では、海洋掘削プラットフォームが建設中です。掘削プラットフォームからそれほど遠くないところに、中国企業が設計・製造した積載用バージが停泊している。積載バージは最大喫水18.5メートル、最大吊り上げ能力18,000トンを超え、新しい海洋掘削プラットフォームの輸送に使用されます。

今年以来、船体作業場や地域管理事務所など、プロジェクトの主要な建物の多くが所有者に引き渡されました。造船所運営会社インターナショナル・マリタイム・インダストリーズは、譲渡されたプラントと設備を利用して、海洋掘削プラットフォームの建設を開始した。インターナショナル・マリタイム・インダストリーズ資産部門マネージャーのスジス・ハリダス氏は、キング・サウジ港プロジェクトには多角的な経済発展を達成したいというサウジアラビアの願望が込められていると述べ、「サウジアラビア初で世界最大の造船所がここに建設され、パイプラインも徐々に建設される予定だ」と語った。私たちはこのプロジェクトが予定通りに完了することを期待するとともに、中国企業の建設能力に感心しています。」

午後5時30分、ラスールさんはその日の検査業務を終えた。彼は再び携帯電話を取り出してメッセージグループを確認しました。「今日、スマート建設現場システムから合計 14 件のリマインダーが発行され、そのうち 13 件は処理されました。関連する作業員に連絡するためのリマインダーも 1 件あります。私から尋ねます」安全監督者に明日完成してもらいます。」 パキスタン出身のラスルは、サウジアラビアのさまざまなエンジニアリング会社で生産、運用、安全関連の仕事に従事してきました。中国が提案する「一帯一路」構想の共同建設は国の共同建設に大きな利益をもたらしており、このような大規模プロジェクトに参加することを誇りに思うと述べた。

山東電力建設総経理でサウジキングポートプロジェクト総支配人代理の王源輝氏は、今年はサウジキングポートプロジェクトの遂行の年であり、中国とサウジアラビア両国はプロジェクトの進捗課題を決定したと述べた。 。同社は中国企業のブランドイメージを発揮するために全力を尽くし、その企業力を質の高い「一帯一路」共同建設に貢献する。

サウジ・キング・ポート・プロジェクトの政府業務調整官で元ダンマーム市法務局長のアワド氏は、この記者とのインタビューで、サウジアラビアの「ビジョン2030」はサウジアラビアの経済多角化の明るい未来を描いていると語った。各国は自らの技術力に依存しており、勤勉の精神はサウジアラビアの経済変革プロセスに参加し、サウジアラビアと中国の実質的な協力に推進力をもたらしている。同氏は、「『一帯一路』の共同建設とサウジアラビアの『ビジョン2030』は一致している。サウジアラビアと中国の従業員は兄弟のように協力している。共通の明るい未来に向けて前進しよう！」と述べた。

（本紙はサウジアラビアのダンマームから報道）

『人民日報』（2024年6月5日03面）

#中国とサウジアラビアの実務協力に弾みをつける一帯一路第一拠点の共同建設