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2024-05-19 09:00:00
カーシェアリングは、スペインの大都市におけるモビリティを補完するものとなっています。 2023 年、このサービスを担当する企業は 375 万件の旅行を登録し、前年比 10% 増加しました。
合計で 170 万人の登録ユーザーがおり、都市では 3,902 台の車両が利用可能です。 過去 4 年間の保有台数の増加は 68.2% でした。 これらすべてのうち、3 分の 2 は 100% 電気自動車であり、5 分の 1 はプラグインハイブリッド車です。
Pons Mobilityが実施した調査によると、スペインのカーシェアリング利用者の75%はすでに車を所有しているが、調査対象者の19%は、より安価な代替品などの共有ソリューションの利用に集中するために車を手放すことを検討しているという。
同協会は声明文の中で、「カーシェアリング利用者が最も高く評価している側面の一つは、このサービスが提供するアクセシビリティであり、低排出ガスゾーンなどの立ち入り禁止区域であっても市内のどこにでも素早く到着できることだ」と述べている。 。
現在、スペインではFree2move、Getaround、GoTo-Astara、Guppy、Sharenow、Voltio、Wible、Zity by Mobilizeの8社のカーシェアリング会社がマドリッド、バルセロナ、セビリア、アストゥリアス、サンタンデール、イビサ、バレンシア、ビルバオの各都市で運営している。 。
カーシェアリング会社にとって最も一般的なサービス モデルは、アプリを通じて車両をいつでも分単位でレンタルできる「フリー フローティング」として知られるものです。 これが 2023 年の移動の大部分でした。
しかし、企業は収益性を強化するための別の方法、例えば、丸1日から数カ月までレンタルを延長したり、定額料金を設定したりする方法を模索している。 一例は、Zity です。Zity では、月額固定料金で、旅行の最初の 5、10、または 20 分間が無料になります。
カーシェアリング現象はまだ比較的最近のもので、最初のビジネスモデルは 2016 年にスペインで始まりましたが、企業は料金やゾーンを改良する間、利益が得られないまま何年も費やす必要がありました。 今、 大多数はすでにプラスに作用すると主張している。
Pons Mobility の調査では、「スペインのユーザーの大部分は 25 ~ 40 歳ですが、41 ~ 55 歳のユーザーで構成されるグループはすでにその 3 分の 1 を占めており、約 9,000 人のアクティブ ユーザーが 65 歳以上です」とも述べています。古い。
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