メルセデス
メルセデスはQ1で戦略を分割し、ラッセルをミディアムに、ハミルトンをソフトに送り出した。 しかし、ラッセルはすぐにソフトに交換したため、コンビはQ2で中古のソフトで走る必要が生じた。 両者とも時計が刻々と進むトラブルに見舞われたが、なんとかQ3へ駒を進めた。 そこに着くと、彼らにはフロントローを争うペースがなかったが、ラッセルはサインツに苦しそうに迫り、わずか0.001秒差でフェラーリに後退した。
ルイス・ハミルトン、8位、1:15.504
「金曜日はクルマの感触がとても良かったが、今日は同じレベルのグリップを見つけるのに苦労した。イライラしたし、予選に向けて行った小さな変更がかなり大きな影響を与えたと思う。とはいえ、ジョージは素晴らしい仕事をしてくれた」彼がポールポジションからわずか0.4秒差だったということは、我々にとって明らかに良い前進だった。残念ながら、僕はちょっとペースが足りなかったので、それに匹敵することができなかった。
「明日はおそらく、いくつかのポジションを取り戻すことを検討しているだろう。今夜は何か改善できるかどうかを確認するためにいくつかの作業を行うつもりだが、ここでオーバーテイクするのは非常に難しいので、何か特別なことが起こらない限り、我々ができることはただそれだけだろう」小さな利益を得るために。」
ジョージ・ラッセル、6位、1:15.234
「Q3での最後の努力にはとても満足していた。本当に力強いラップだったし、全体的には私の観点からは良いセッションだった。ライバルの1人に1ミリ秒遅れているのは明らかにイライラすることだが、私はこう思う」それが今日の我々の最高順位だったので、6位は妥当な結果だと思う。ここでパスするのは非常に難しいので、残念ながら、明日は多くのオーバーテイクが起こるとは予想していないが、いくつかのポジションを獲得できることを願っている。 。
「最近のレースよりもクルマの感触はずっと良くなっている。もちろんラップタイムがすべてなので、我々は努力を続けて改善していくだけだ。他の選手たちがどのように進歩してきたかを見てきたし、それが我々に励みになっている。」
トト・ウォルフ氏、メルセデス・ベンツ・モータースポーツ責任者
「フロントとのギャップや、周囲の最も近いライバルたちを見れば、進歩が見て取れる。6位や8位は我々が望むポジションではない。我々はしばらくそう言い続けてきたが、我々には明らかな進歩がある」他の人がクロージングするのには時間がかかるので、私たちは忍耐強くなければなりません、それが現時点の現実です。
「クルマのバランスを改善する開発がパイプラインにあることは分かっています。今日の順位は十分ではありませんが、私たちは正しい方向を向いています。明日は、現在持っているパッケージを最大限に活用することに集中し、それなりのポイントを獲得することを目指している」
Andrew Shovlin 氏、トラックサイド エンジニアリング ディレクター
「ここ数レース、我々は先頭との差を縮めようと懸命に努力してきた。心強いことに、進歩の兆しはあるが、まだまだ道のりは長いと分かっている。どちらのドライバーも2回のレースを持っていなかった」 Q3までに残った新しいソフトタイヤのセットは、前のクルマとの差を考えると、明日のグリッドでの順位を奪う可能性があるが、最終的には6位と8位が現在のペースだ。今週末、周回あたりのクルマのバランスが改善されたことが励みになった。
「明日のレースでペースがどこで落ちるのか様子を見る必要がある。金曜日にはタイヤのデグラデーションがあったように見えたので、それがチャンスを生み出すのに役立つはずだ。とはいえ、ここイモラでオーバーテイクするのは難しいので、そうなるだろう」私たちが表彰台の座を狙うには、幸運が必要になる可能性があります。」
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#チームのコメント #2024年エミリアロマーニャGP予選
2024-05-18 18:34:16