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この「退屈なビジネス株」は1万ドルから400万ドルに

AutoZone株は1991年のIPO以来40,520%成長した。 IPO の年に 10,000 ドルを投資していたら、現在では 400 万ドル以上になっていたでしょう。なぜこの銘柄がみんなのリストの一番上にないのでしょうか? これが目立たないままでいられる理由の 1 つは、それが AI とは何の関係もないこと、またはデジタル ストリーミングやテクノロジーなどのトレンド分野の一部ではないことです。米国の億万長者で起業家のピット・ハイドは、1979 年に AutoZone を設立しました。それ以来、同社は、世界中に 7,191 店舗を構えるアフターマーケットの自動車部品および付属品の大手サプライヤーになるまで長い道のりを歩んできました。 ほとんどの店舗は米国にあり、小型トラックやバンなど、さまざまなタイプの車両向けの幅広い製品を提供しています。アフターマーケット自動車部品は、元の自動車メーカーではなく、サードパーティ企業によって製造された交換部品です。 これらの部品は、OEM の部品と同等またはそれ以上のパフォーマンスを発揮します。アバディーングループ 推定 米国のアフターセールス市場は世界のほとんどの国の経済よりも大きく、米国の企業と消費者は所有するものに年間ほぼ 1 兆ドルを費やしているということです。 自動車メーカーの保証が期限切れになると、より安価で同じ品質の部品を求める顧客ロイヤルティは平均して低下します。アフターマーケット サービスを提供する企業は、高い粗利益を享受しています。 2024 年 2 月 10 日に終了した四半期の AutoZone の粗利益は、 53.9%、前年比(YoY)で顕著な増加。 一方、当四半期の純利益も前年同期比 8.1%…

この「退屈なビジネス株」は1万ドルから400万ドルに

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2024-05-03 21:00:23

AutoZone株は1991年のIPO以来40,520%成長した。 IPO の年に 10,000 ドルを投資していたら、現在では 400 万ドル以上になっていたでしょう。

なぜこの銘柄がみんなのリストの一番上にないのでしょうか? これが目立たないままでいられる理由の 1 つは、それが AI とは何の関係もないこと、またはデジタル ストリーミングやテクノロジーなどのトレンド分野の一部ではないことです。

米国の億万長者で起業家のピット・ハイドは、1979 年に AutoZone を設立しました。それ以来、同社は、世界中に 7,191 店舗を構えるアフターマーケットの自動車部品および付属品の大手サプライヤーになるまで長い道のりを歩んできました。 ほとんどの店舗は米国にあり、小型トラックやバンなど、さまざまなタイプの車両向けの幅広い製品を提供しています。

アフターマーケット自動車部品は、元の自動車メーカーではなく、サードパーティ企業によって製造された交換部品です。 これらの部品は、OEM の部品と同等またはそれ以上のパフォーマンスを発揮します。

アバディーングループ 推定 米国のアフターセールス市場は世界のほとんどの国の経済よりも大きく、米国の企業と消費者は所有するものに年間ほぼ 1 兆ドルを費やしているということです。 自動車メーカーの保証が期限切れになると、より安価で同じ品質の部品を求める顧客ロイヤルティは平均して低下します。

アフターマーケット サービスを提供する企業は、高い粗利益を享受しています。 2024 年 2 月 10 日に終了した四半期の AutoZone の粗利益は、 53.9%、前年比(YoY)で顕著な増加。 一方、当四半期の純利益も前年同期比 8.1% 増の 5 億 1,500 万となりました。 過去 10 年間の営業利益率は平均 19% という驚異的な数字でした。

しかし、AutoZone の時価総額は 514 億 6,000 万ドルで、堅実なファンダメンタルズに基づいて力強い成長を維持しています。 同社は、既存資産へのサービス提供、商業拡大の計画、株式による株主への返済のための規律ある資本配分を通じて、強力なフリー キャッシュ フローの創出と並行して、安定した一株当たり利益 (EPS) の成長を達成しました。 買い戻しプログラム

パンデミックにもかかわらず、AutoZone の株価は 2013 年度から 2023 年度まで年率 6.8% で成長しました。この上昇は主に、世界中での新店舗の追加と既存店舗の売上の一貫した成長によるものです。 同社の2月終了四半期の既存店売上高(SSS)は、 1.5% 全体。 過去 5 会計年度の平均 SSS 成長率は 7.2% でした。

AutoZone の実証済みの実績のもう 1 つの主な要因は、経済情勢にもかかわらず人々は常に機能的な車両を必要とするため、自動車アフターマーケット業界の本質的な需要です。 世界の自動車アフターマーケット部門の昨年の評価額は4,442億ドルで、これを牽引するのは米国です。 ヴァンテージ市場調査 推定 業界は、年複利成長率 5.65% で 2032 年までに 7,283 億ドルに達すると予想されます。

さらに、道路を走る車の数も増え続けています。 によると 政治家、米国だけで約312万台の乗用車と約1,240万台の軽トラックが販売され、合計1,550万台の軽自動車が販売されました(2022年には1,375万台から)。 その結果、自動車販売の増加により、自動車の平均使用年数が増加し、年間走行距離が増加し、その結果、自動車の磨耗が増加します。

2023 年第 4 四半期における同社の直近 12 か月 (TTM) 株価収益率 (PER) は、 20.7, 業界平均の27.82を大きく下回っています。 TTM PER は、過去 12 か月間の EPS に対する株価であり、株式の価値を測る一般的な指標です。 これは、その企業の収益の 1 ドルを受け取るために株式に投資すると期待できる金額です。

PERが高いということは、株式が高価で過大評価されていることを意味する可能性があります。 PERが低いということは、株式が将来の成長の可能性に対して過小評価されていることを意味します。

一方、AutoZone の環境、社会、ガバナンス (ESG) への取り組みは急速に具体化してきています。 2023年度はリサイクルの取り組みを強化し、 1.7 100万キロワット時(kWh)の敷地内太陽エネルギー。 同時に、同社はプログラムの開始以来、革新的な灌漑システムによって 1 億 2,760 万ガロンの水を節約しました。

また、経営幹部チームの多様性と包括性を促進しながら、慈善プログラムを通じて非営利団体を支援することにも引き続き注力しています。 AutoZone は、2050 年までにスコープ 1 および 2 の温室効果ガス排出量を実質ゼロにすることを目指しています。

株式は以下で取引されていました $2,951.49この記事を書いている時点では。

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執筆者について: nipponese

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