2024 年オリンピック: RATP の地下鉄運転手に最大 2,500 ユーロのボーナス

完了しました。 オリンピックの3か月前、RATPの過半数組合は水曜夜、経営陣との複数の交渉を終えたと発表した。 文書は数日以内に正式に署名される予定だ。 しかし、この夏動員された1万9000人の従業員は補償要求に応じた。

FO-RATPのリーフレットによると、7月、8月、9月に最も動員が多かった3,000人の地下鉄運転手を含む「地下鉄輸送サービス」（MTS）部門の職員は「最大2,500人のボーナス」を受け取ることができるという。この金額を獲得するには、7 月 22 日から 9 月 8 日までの期間に 4 日以上欠席してはなりません。欠席 5 日目には、ボーナスは 1,600 ユーロに下がります。「例外的なイベント」ボーナスも追加されます。イベント中の需要に応じて金額が異なり、滞在日数に応じて 740 ユーロから 1,014 ユーロまで配布されます。「RATP ボーナスは個別に設定されており、1 人あたりの平均保険料は約 1,000 ユーロです」と経営者は言います。権威の。

FO-RATPはまた、2024年の未取得休暇の延期に関する合意を歓迎しており、2025年まで最大11日間延期できる。 MTS部門の協定には、9月15日から30日まで休暇を取る人に対する例外的な夜間ボーナスと「年次オフ期間休日ボーナス」も含まれている。

別のプレスリリースでは、RER 部門の CGT-RATP が、交換業者、運転手、運行管理者、規制当局などの職業について得られた結果もリストしています。 これらのエージェントも 4 日以上欠席しない場合、1,600 ユーロを受け取ります。 GPSR セキュリティ エージェントと同様 (最大 1,770 ユーロ)。 業務以外の専門職（秘書業務、デザイン、トレーニング、RER）には、その努力に対して 400 ユーロが支払われます。 1万7000人のバス運転手と約5000人の駅係員については、来週までに交渉がまとまるはずだ。

イル・ド・フランス・モビリテのオリンピック予算が膨らむ

これらの賞与の最終的な費用は、SNCFの職員に付与される賞与と同様に年末に計算される予定ですが、まだ議論中です。 これらの総額は、大会期間中の交通費の増額のための予算全体に追加され、1,000万人の来場者に対応するため、通常の夏の平日よりも15%高くなります(週末は30%)。オリンピックに向けて。 交通事業の企画と資金提供を行う地域当局であるイル・ド・フランス・モビリテス（IDFM）は、オリンピックの費用枠を2023年に発表された2億ユーロではなく、2億5,000万ユーロと見積もっている。

この追加費用を賄うために、IDFM の社長、ヴァレリー ペクレス (LR) は、 オリンピックパス収入 このパッケージは、地下鉄、バス、または RER で 25 か所すべてを巡るのに、1 日あたり 16 ユーロ (または 7 日間で 70 ユーロ) の料金がかかります。

パリが2017年にオリンピック開催を申請した際、交通機関の無料化が約束されていたが、最終的に組織委員会（COJO）は必要な予算がなかったと説明した。

他の分野では、この夏に勤務するエージェントに割り当てられるボーナスがすでに判明しています。 したがって、警察は最大1,900ユーロを受け取ることになる。 このボーナスとイベントに関連する非課税の残業時間を含む全体の予算は予算化されていないため、条件はそのままです。 「2024年の財政法案にそれが盛り込まれていないことがわかった」とUn1té組合（元Unité-SGP警察）の全国代表リンダ・ケバブ氏は指摘する。 ベルシーは阻止し、マティニョンは内務大臣の約束を仲裁しようとしない。」 これが、彼の労働組合が4月30日の動員を呼びかけている理由だ。AP-HPでは、ボーナスは雇用カテゴリーに応じて週あたり総額800ユーロから2,500ユーロの範囲である。 民間航空の航空管制官は、通常のボーナスが +4.5% という異例の増加の恩恵を受けることになります。