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この有名なミュージシャンが翼のある車で空を飛ぶ様子をご覧ください

フランスの伝説的なシンセサイザーミュージシャン、ジャン=ミッシェル・ジャールは、クラインビジョンの驚異的な空飛ぶ車で空へ飛び立った最初の乗客となった。 翼のある自動車に全幅の信頼を寄せているジャーレ氏は、今月初めにスロバキアのピエシュチャニ空港でエアカーに乗り込んだ。 クラインビジョンは、短い飛行の動画(上)を公開したが、その際、ジャールさんはキュウリのように穏やかな表情で空に舞い上がった。 「まるでジュール・ヴェルヌの本の中にいるようですが、本当です」と音楽家は地上に戻った後こう語った。「ある瞬間には運転手に話しかけ、次の瞬間には空中にいる。素晴らしい体験だ。 」 AirCar は主に、スロバキアに本拠を置くクラインビジョンの創設者兼 CEO であるステファン・クラインの作品であり、数十年にわたって開発が続けられてきました。 この注目すべき機体は、2019年の初飛行以来、すでに130時間の飛行時間と520回以上の離陸を記録しており、2年前には耐空性証明書を取得している。 このデュアルモード車両は、ボタンを押すだけで自動車と飛行機を切り替え、翼と尾翼を 2 分強で自動的に格納/展開します。 AirCar はガソリンを動力とし、BMW エンジンと固定プロペラを使用して移動します。 最大巡航速度は時速119マイル(時速190キロ)で、高度2,500メートル(8,200フィート)まで飛行した。 AirCar の次期バージョンは、最高巡航速度が時速 186 マイル (時速 300 キロ) で、燃料タンク 1 つで最大 621 マイル (1,000 km) 走行できると予想されています。 300メートルの助走を経て時速約125マイルで離陸するため、通勤に利用したい人は非常に長い私道が必要となる。 AirCar には、雲の中を走行中にエンジンのトラブルやその他の故障が発生した場合に備えて、パラシュート展開システムも備えているので安心です。 多くの企業が都市内での空を使ったタクシーサービスの開始を目指して小型の電動垂直離着陸(eVTOL)航空機を開発しているが、AirCarは都市部間の移動に適した設計となっており、着陸後は滑走路から離れて一般道路に乗り出すこともできます。 もちろん、ハンドルを握る人には運転免許証とパイロット免許の両方が必要だが、クライン氏が彼のかなり素晴らしい車を主流に使用するための規制当局の承認を得ることができるかどうかはまだ分からない。 編集者のおすすめ…

この有名なミュージシャンが翼のある車で空を飛ぶ様子をご覧ください

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2024-04-25 07:10:43

フランスの伝説的なシンセサイザーミュージシャン、ジャン=ミッシェル・ジャールは、クラインビジョンの驚異的な空飛ぶ車で空へ飛び立った最初の乗客となった。

翼のある自動車に全幅の信頼を寄せているジャーレ氏は、今月初めにスロバキアのピエシュチャニ空港でエアカーに乗り込んだ。

クラインビジョンは、短い飛行の動画(上)を公開したが、その際、ジャールさんはキュウリのように穏やかな表情で空に舞い上がった。

「まるでジュール・ヴェルヌの本の中にいるようですが、本当です」と音楽家は地上に戻った後こう語った。「ある瞬間には運転手に話しかけ、次の瞬間には空中にいる。素晴らしい体験だ。 」

AirCar は主に、スロバキアに本拠を置くクラインビジョンの創設者兼 CEO であるステファン・クラインの作品であり、数十年にわたって開発が続けられてきました。 この注目すべき機体は、2019年の初飛行以来、すでに130時間の飛行時間と520回以上の離陸を記録しており、2年前には耐空性証明書を取得している。

このデュアルモード車両は、ボタンを押すだけで自動車と飛行機を切り替え、翼と尾翼を 2 分強で自動的に格納/展開します。

AirCar はガソリンを動力とし、BMW エンジンと固定プロペラを使用して移動します。 最大巡航速度は時速119マイル(時速190キロ)で、高度2,500メートル(8,200フィート)まで飛行した。 AirCar の次期バージョンは、最高巡航速度が時速 186 マイル (時速 300 キロ) で、燃料タンク 1 つで最大 621 マイル (1,000 km) 走行できると予想されています。 300メートルの助走を経て時速約125マイルで離陸するため、通勤に利用したい人は非常に長い私道が必要となる。

AirCar には、雲の中を走行中にエンジンのトラブルやその他の故障が発生した場合に備えて、パラシュート展開システムも備えているので安心です。

多くの企業が都市内での空を使ったタクシーサービスの開始を目指して小型の電動垂直離着陸(eVTOL)航空機を開発しているが、AirCarは都市部間の移動に適した設計となっており、着陸後は滑走路から離れて一般道路に乗り出すこともできます。

もちろん、ハンドルを握る人には運転免許証とパイロット免許の両方が必要だが、クライン氏が彼のかなり素晴らしい車を主流に使用するための規制当局の承認を得ることができるかどうかはまだ分からない。

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執筆者について: nipponese

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