クリス・スティアン・ホルムグレンはまだ17歳でした。
夏の仕事で この夏、アルタの運送会社と提携 彼はトラックのトレーラーから鉛の重い足回りに轢かれてしまった。
事故が起きたとき、少年は作業場に一人でいた。
現在、ノルウェー労働安全衛生局は、少年が働いていた会社に対して圧倒的な判決を下した。
事件の概要
ファクトボックスの展開/最小化
– 17歳のクリス・スティアン・ホルムグレンさんがアルタの運送会社での労働事故で死亡した。
– ノルウェー労働監督当局は、ホルムグレン氏が必要な安全訓練を受けておらず、許可を超えて労働し、残業代も支払われていなかったことを明らかにした。
– 同社は、事故やノルウェー労働監督当局が発見した17件の不適合について、いかなる自己批判も行っていない。
-社内で若い労働者が死亡するのはこれが初めてではない。 2014年には18歳の少年が500キロのドラム缶に直撃され死亡した。
– ノルウェー労働監督局は同社を警察に通報した。
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ノルウェー労働監督局は、この17歳の少年が必要な安全訓練を受けていなかった事を明らかにした。 彼は許されている以上に働きましたが、残業代は支払われませんでした。
事故の直前、少年は12日間連続で働いていた。 事故の4日前、彼の労働時間は1日16時間だった。
同社は今回の事故について自己批判を行っていない。
この夏、17歳のクリス・スティアン・ホルムグレンさんが亡くなった会社の外には、すぐに花の海ができた。
写真：ハンネ・ラーセン/NRK
トレーニングでの失敗
ノルウェー労働監督当局によると、事故の主な原因は従業員、特に事故被害者に対する安全教育の欠如であるという。 さらに、同社には内部統制が欠如していた。
これはNRKがアクセスを許可された検査報告書から明らかである。
この会社で若い労働者が勤務中に死亡するのはこれが初めてではない。 2014年、18歳のオッドビョルン・オルセンが亡くなった 500キロのドラム缶に直撃された後。
当時、同社はノルウェー労働監督局から懲罰的措置は受けていなかった。
Alta 社は 2015 年から見習い会社です。同社には少なくとも 8 人の見習い者がいます。 事故が起こる前は、新しいものを購入する予定だった。
Chris-Stian Holmgren は見習いではなく、アルタ高等学校からの配属生でした。 彼もその会社に雇われていました。
死亡事故の数日後、警察の法医学者が現場に立ち会った。 警察はまだ仕事を終えていない。
写真: スティアン・ストロム/NRK
ノルウェー労働監督局は事故後、社内で合計17件の不適合を発見した。 同社は、違反のうち 13 件に対して強制罰金の通知を受け取りました。
強制罰金とは、ノルウェー労働監督局からの命令が是正されるまで企業が支払わなければならない毎日の罰金です。
同社はまだ4件の不適合を解消していなかったとして、今年2月に強制罰金が施行された。 今日は全てお休みです。
ノルウェー労働監督局は同社を警察に通報した。
何に対しても自己批判をしない
家族経営のこのビジネスは、以前はゼネラルマネージャーを務めていた64歳の男性によって日々経営されています。 彼は現在同社と正式な雇用関係を結んでいないが、事故後にノルウェー労働監督当局のフォローアップを受けている人物だ。
NRKはゼネラルマネジャーとして雇用されている男性の息子に電話をかけた。 彼は私たちに彼の父親を紹介してくれました。
事故がどのようにして起きたのかについての64歳の男性の説明は、NRKはまだ見ていない。
NRKが確認した説明の一部によると、男性は事故が起きた7月の朝、17歳のクリス・スティアンさんがまだ仕事中だったことを知らなかったことが示されている。
同氏は従業員に対し、潜在的に危険な作業を行う際は注意すべきだと繰り返し「伝えてきた」と書いている。
救助ヘリコプターが事故現場に派遣されたが、クリス・スティアン・ホルムグレンさんの命は救われなかった。
写真：ジャン＝エリック・スタイン/NRK
男性はNRKに対し「この事件は大きな負担だ」と話している。 彼と会社の他の従業員は、17歳の少年の死を真剣に受け止めている。
しかし、彼はこの事故について何ら自己批判をしていない。
-いいえ、そうではありません、と64歳の男性は言います。
また、ノルウェー労働監督当局が発見した17件の逸脱についても、彼は自己批判を行っていない。
– いいえ、私たちはノルウェー労働監督局やメディアから置き去りにされているように感じます。 私たちは弁護士の助けを借りて事件を追跡するつもりだ、と彼は言う。
残業代が出ない長い日々
ノルウェー労働監督局は、18 歳未満の従業員に対して個別の調査とリスク評価を義務付けています。
子供と若者は弱い立場にあるグループです。 彼らは、労働環境の状況が自分たちにとって有害である可能性があることに気づかないことがよくあります。
検査院は、企業がそのような調査やリスク評価を実施しなかったことにより、労働環境法に違反したと結論づけた。
NRKがアクセスを許可されたタイムシートには、17歳の少年が何度か長時間労働をしていたことが示されている。
12時間以上の場合もあれば、16時間の場合もあります。 夜勤の場合もありました。
亡くなった17歳のクリス・スティアン・ホルムグレン君のタイムシートによると、少年は一日中15時間、16時間という長時間労働をしたこともあった。
写真：スクリーンダンプ/ARBEIDSTILSYNET
タイムシートによれば、1月から事故が起きるまで、彼は57.5時間の残業をしていたが、その残業代は支払われていなかった。
ノルウェー労働監督局は、これらは法律の労働時間規制に対する組織的な違反であると書いている。
同社の64歳の男性は、NRKへのスケジュールについてはコメントしない。
しかし、ノルウェー労働監督当局への同社のフィードバックには、会社は取り残された従業員に残業代を支払うことを選択したと記載されている。
たとえ、その人が権利のない時間を守っていたと信じているとしても、彼らはそうするのです。 彼らは査察への回答の中で次のように書いている。
「この時間数は、労働時間とみなされる時間を大幅に上回っています。」
ノルウェー労働監督局は次のように答えています。
「NNが労働時間の記録に関する訓練を受けていないことは明らかであり、さらに同社が労働時間の管理や監視をまったく行っていないことも同様に明らかである。」
転落事故の危険性
前述に加えて、ノルウェー労働監督局は同社の他の逸脱も明らかにしました。
- ホール内のグリスピット周辺は危険な状況。 車が墓から走り去った場合には補償されていない。 転落事故の危険が伴います。
- 逸脱を処理するためのルーチンの欠如。
- 健康、環境、安全に関するゼネラルマネージャーのトレーニングが不足している。
- 雇用契約書が欠落していて無効である。
- 選択された保護担当者に関する文書が不足している。
- 危険物質の概要、いわゆる物質インデックスが欠如している。
死亡事故の後、同社のエリアはすぐに封鎖された。
写真: スティアン・ストロム/NRK
事故後、ノルウェー労働監督局は同社に対し、逸脱をすべて解消するよう要請しなければならなかった。
これは、特に、18 歳未満の従業員のリスク評価とマッピングに適用されます。同社はこれを最後まで実行できていません。
その代わりに、彼らは18歳未満の見習いや従業員を今後受け入れないことを決定した。
したがって、これらの注文は自動的に消えていきました。
– 急いでいる兆候を示しています
ノルウェー労働監督局の文書によると、死亡した17歳の少年の雇用契約に署名したのは64歳であるようだ。
これは、契約が一度も有効になっていないことを意味します。 ノルウェー労働監督当局は、従業員以外の者が協定に署名することはできないと述べている。
事故後に同社が提供した情報は不十分であり、性急な兆候が見られると考えている。
監督当局は、労働災害の原因と、事故前の体系的な健康、環境、安全作業の必要性に対する理解の欠如を非常に深刻に受け止めている。
同社は、矛盾を解消するための作業を支援する弁護士とHSE会社の両方を雇っている。
警察検察官エリザベス・ハイス・バーグ氏はNRKに対し、事件は最終段階にあり、調査結果や刑事責任についてはまだ何も言えないと語った。
同じ会社の18歳男性が死亡
ファクトボックスの展開/最小化
問題の会社で若い労働者が死亡するのはこれが初めてではない。 2014年4月、18歳のオッドビョルン・オルセンさんが運送会社の任務で外出中に死亡した。
この若者はアルタからフィンマルク東部のホップセイデットにある繁殖会社のサルマルAS施設まで大量の飼料ホースを運転していた。
供給ホースは 8 つのコイルに分割されており、それぞれの重さは約 500 キロでした。 再装填中に、18歳の少年はコイルの1つを体にかぶせて死亡した。
NRKが確認したノルウェー労働監督局の文書によると、フォーク付きトラクターを使ってトラックトレーラーから供給ホースのコイルを持ち上げたのは農業会社サルマールASの従業員だった。
コイルはパレットフォークから滑り落ちないように固定されていませんでした。
いくつかのコイルを問題なく持ち上げた後、そのうちの 1 つがハンガー上のフレームポストに引っかかり、フォークから外れてしまいました。 落下したのは18歳のオルセンさんで、彼は受けた重傷がもとで死亡した。
ノルウェー労働監督局の文書によると、警察が行った犯罪現場捜査では、死亡者がどのような負荷の下に置かれたのかについての答えは得られていない。
残りの荷物は長いフォークを備えたホイールローダーで降ろされました。
ノルウェー労働監督局の報告書には、荷積み・輸送のアルタ AS がサルマール AS に適切な荷降ろし設備があるかどうかを事前に確認していなかった、と書かれている。 会社の内部統制にもこれに関するルーチンはありませんでした。
Salmar AS は、農業に関連して発生する可能性のある状況についてリスク評価を実施しました。 しかし、陸上で物品/機器を受け取る際のリスク評価は行われていませんでした。
サルマール AS と輸送中アルタ AS の両方は、その後、事故の地図を作成し、リスクを評価するよう命じられました。 小言を言った結果、こうなりました。
Salmar AS も Lasting og Transport も事故後、いかなる懲罰措置も受けなかった。
ノルウェー労働監督当局は、個人や企業に対する処罰が必要なほどの労働環境法違反はなかったと結論づけた。 したがって、訴訟は却下されました。
2024 年 4 月 17 日、09.24 に公開 2024 年 4 月 17 日、09.37 に更新
2024-04-17 07:24:31
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#ノルウェー労働監督局アルタ社での死亡事故を受けて重大な逸脱を発見 #NRKトロムスとフィンマルク