鈴鹿、日本（AP通信）－メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは木曜日、先月のオーストラリアGPでのフェルナンド・アロンソとの劇的な衝突以来初めて発言し、大惨事を避けるためにレース関係者はこのような事故にもっと迅速に対応する必要があると述べた。
アロンソは、スチュワードがラッセルを後ろにつけた際の「異常な行動」と呼んだ行為により、20秒のペナルティを科せられた。 彼の動きについてのこの説明は、ブレーキをかけたり徐行運転したりする可能性があり、他のドライバーの妨げになる可能性があります。
ラッセルは日曜の日本GP前に講演し、数日後にコーヒーショップでアロンソを見かけたと語った。 オーストラリアの人種。
「私たち二人ともこれから前進していきます」とラッセルは語った。
コーヒーショップでの出来事についてアロンソと話したか尋ねると、彼はこう答えた。 「いいえ、そうではありませんでした。 でも、彼は私のコーヒーを飲みませんでした。」
その冗談めいた口調にもかかわらず、ラッセルは事故後の恐怖と、車が時速250キロ、つまり時速155マイルに達するコース上にいるという恐怖についても語った。
「信じられないようなポジションでした。」 ラッセルはターン6でのクラッシュについてこう語った。「時速250キロのブラインドカーブにいて、車が半分ひっくり返った状態でまさにレーシングライン上にある。 あなたは災害が起こるのを待っています。
「幸運なことに、後ろには10秒の差があった。 セーフティカーが出てくるまで10秒か12秒だったと思います。 しかし、10秒の間に、5台、6台、7台の車が走行する可能性があり、それがレースの1周目だったら、おそらく黄旗であっても何度も衝突されるでしょう。」
ラッセル氏は、より迅速な対応と、それを支援するテクノロジーの利用を求めた。
「車が危険ゾーンにある場合、0.5秒以内に即座に自動化する方法を見つける必要があると思います。なぜなら、その秒数は重要であり、命が危険にさらされているからです。 今こそテクノロジーの進歩により、この分野で一歩を踏み出す必要があると思います。」
ラッセル氏は、ドライバーには適切な「レーシングライン」を得るためにブレーキをかけたり、シフトダウンしたり、スピードを上げたりする権利があると述べた。 しかし、彼は限界を示唆した。
「ストレートの真ん中でブレーキをかけ始めて、シフトダウンして加速し、再びシフトアップして、またブレーキをかけるということは、ラインを調整するという領域を超えていると思います」とラッセルは言い、それを「一歩行き過ぎ」だとした。
「フェルナンドの行為が特別危険だとは思わないが、罰せられなければ虫の缶を開けることになるだろう。」
式1： https://apnews.com/hub/formula-one
1712216805
#ジョージラッセルオーストラリアGPでのクラッシュは大惨事が起こるのを待っていたと語る
2024-04-04 07:18:45