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2024-04-03 06:32:48
この無制限の TER サブスクリプションの資金調達について特定の地域との合意がないため、運輸大臣は、これを 2024 年に導入することは不可能であると推定しています。選挙で選ばれた役人が考えを変えない限り…今週水曜日。
の パッセレール デポで立ち往生してしまう。 すべての地域との資金調達に関する合意がないため、若者向けの TER の無制限のサブスクリプションは 49 ユーロで、 エマニュエル・マクロン大統領の約束予定通りこの夏は日の目を見ないだろう。 「今日、地域会長らの方向転換がなければ、この夏は活動できないだろう。」パトリス・ベルグリエテ運輸大臣は今週水曜日4月3日フランスインフォでこう述べた。
レールパスの野望は、本来はすべての人を対象としたものでしたが、 すでに年初に下方修正されていた人事異動後、若者に限定することが決まったとき。 地域の会長を満足させる決定。 しかしここ数週間、このサブスクリプションの資金調達を巡る議論は行き詰まっている。
2025 年に二度目のチャンス
「国が費用の80％を負担することに同意した」地域の要求に応じて、推定1,500万ユーロとパトリス・ベルグリエテ氏は保証した。 それで残ったのは 「300万強を地域間で共有する」どちらか “あまりない”と大臣は推定する。 しかし、エルヴェ・モラン（ノルマンディー）、ローラン・ウォーキーズ（オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ）、ザビエ・ベルトラン（オー・ド・フランス）が同意しなかったことを残念がっていた。 「ヒョウの皮を着たフランスを作ることはできない」、鉄道パスは特定の地域では有効であり、他の地域では有効ではありません。 特に、一部の TER は複数のリージョンによって同時に管理されるためです。
この鉄道パスの技術的な導入には遅延が必要であり、選挙で選ばれた反抗的な議員が今週水曜日に撤回しない限り、2024年夏の導入は不可能となっている。 しかし、パトリス・ベルグリエテ氏はプロジェクトを軌道に戻す可能性を排除していない。 「私たちは諦めたくないのです」彼はこう主張して、こう保証した 「共和国大統領の約束はまだ有効です」。 「私は地域の会長たちに言います。2025年に向けて働きましょう。」
#政府はマクロン大統領の今夏の約束を無視し地域のせいにする