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どの航空会社がパイロットに最も多くの給料を払っていますか? – ボルチモア・サン

アレクサンドラ・スコアズ | (TNS) ダラス・モーニング・ニュース 民間航空会社最大の航空機に乗る機長は、年間平均 348,252 ドルを家に持ち帰ることができます。 昨年成立した最近のパイロット契約に基づいています。 民間航空会社のパイロット、つまり長年にわたる高収入の給与と福利厚生を伴うキャリアに関しては、これは最高の中の最高のものにすぎません。 しかし、そこに到達するには、パイロットは訓練と飛行時間に投資する必要があり、多くの場合、多額の借金を伴うことになります。 ATP フライト スクールの見積もり パイロットになるには、未経験から始める場合は 108,995 ドル、プライベート パイロットの証明書を取得して始める場合は 86,995 ドルかかります。 それでは、パイロットが大金を稼ぐトップの民間航空会社はどこでしょうか? 以下にいくつかのリストを示します。 アメリカン航空 アメリカン航空では、初年度パイロットの給料は一律だ、とタジャー氏は語った。 新しい契約では、アメリカン航空の1年目の副操縦士は2024年に時給116ドルを支払われることになる。 ダービー氏によると、その新しい民間航空会社のパイロットがどのくらいの頻度で飛行するかによっては、最初の平均年収は11万4180ドルになる可能性があるという。 ダービー氏によると、大手航空会社の副操縦士が最小の航空機を操縦して1年目の平均収入は9万8616ドルになるという。 給与水準は、各勤務年数、パイロットが操縦する航空機の種類、パイロットのランクなど、さまざまな要因に基づいて決まります。 「いい仕事だ」とタジェルさんは言った。 「勤続年数に応じて毎年昇給があり、その期間は12年になります。 副操縦士として留まる場合、最長12年間の勤続年数に応じて毎年昇給され、その後は飛行時間当たりの給与が上限に達します。」 サウスウエスト航空 サウスウエスト航空は、旅行ごとに支払いを行う唯一の航空会社であり、パイロットの収入を計算する計算式が使用されています。 また、サウスウエスト航空はボーイング 737 型機のみを運航しており、これが他の航空会社の支払い方法との違いです。 アメリカン航空など他の大手航空会社の副操縦士や機長は、より大型の飛行機にアップグレードすると給与が上がる可能性がある。 組合の計算によれば、1年目の副操縦士はサウスウェスト勤務で時給約133.76ドルを稼ぐことになる。 ダービー氏は、これが月平均約…

どの航空会社がパイロットに最も多くの給料を払っていますか?  – ボルチモア・サン

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2024-04-01 21:05:26

アレクサンドラ・スコアズ | (TNS) ダラス・モーニング・ニュース

民間航空会社最大の航空機に乗る機長は、年間平均 348,252 ドルを家に持ち帰ることができます。 昨年成立した最近のパイロット契約に基づいています。

民間航空会社のパイロット、つまり長年にわたる高収入の給与と福利厚生を伴うキャリアに関しては、これは最高の中の最高のものにすぎません。 しかし、そこに到達するには、パイロットは訓練と飛行時間に投資する必要があり、多くの場合、多額の借金を伴うことになります。 ATP フライト スクールの見積もり パイロットになるには、未経験から始める場合は 108,995 ドル、プライベート パイロットの証明書を取得して始める場合は 86,995 ドルかかります。

それでは、パイロットが大金を稼ぐトップの民間航空会社はどこでしょうか? 以下にいくつかのリストを示します。

アメリカン航空

アメリカン航空では、初年度パイロットの給料は一律だ、とタジャー氏は語った。 新しい契約では、アメリカン航空の1年目の副操縦士は2024年に時給116ドルを支払われることになる。 ダービー氏によると、その新しい民間航空会社のパイロットがどのくらいの頻度で飛行するかによっては、最初の平均年収は11万4180ドルになる可能性があるという。

ダービー氏によると、大手航空会社の副操縦士が最小の航空機を操縦して1年目の平均収入は9万8616ドルになるという。

給与水準は、各勤務年数、パイロットが操縦する航空機の種類、パイロットのランクなど、さまざまな要因に基づいて決まります。

「いい仕事だ」とタジェルさんは言った。 「勤続年数に応じて毎年昇給があり、その期間は12年になります。 副操縦士として留まる場合、最長12年間の勤続年数に応じて毎年昇給され、その後は飛行時間当たりの給与が上限に達します。」

サウスウエスト航空

サウスウエスト航空は、旅行ごとに支払いを行う唯一の航空会社であり、パイロットの収入を計算する計算式が使用されています。

また、サウスウエスト航空はボーイング 737 型機のみを運航しており、これが他の航空会社の支払い方法との違いです。 アメリカン航空など他の大手航空会社の副操縦士や機長は、より大型の飛行機にアップグレードすると給与が上がる可能性がある。

組合の計算によれば、1年目の副操縦士はサウスウェスト勤務で時給約133.76ドルを稼ぐことになる。 ダービー氏は、これが月平均約 11,370 ドルであると推定しています。

サウスウエスト航空の最高級船長の時給は 364.52 ドルだが、サウスウエスト航空はこれが 368.01 ドルに近いと考えている。 これは年間平均約37万1,808ドルを意味するとダービー氏は述べた。

パイロットには、搭乗中または飛行機に到着するまでの間、給与は支払われません。 パイロットは 1 日 10 ~ 12 時間働くこともありますが、飛行中にのみ給与が支払われます。

サウスウエスト航空パイロット協会会長のケーシー・マレー氏は、「要するに、誰もが最高のパイロット、最も経験豊富なパイロットを求めて競争しており、その経験が安全につながるということだ」と述べた。 「顧客がチケットを購入するとき、それは彼らが買っているものなのです。」

デルタ航空

ダービー氏によると、昨年初めに他のすべての航空会社に先駆けて契約を締結したアトランタに本拠を置く航空会社デルタ航空では、同社の最小航空機を操縦する副操縦士の年間平均収入は10万9,212ドルだという。

デルタ航空のパイロットは次のとおりです。 航空会社パイロット協会。 この契約により、彼らの給与は4年間で30%以上増加した。 約1万5000人のパイロットからなる労働組合は3月にこの契約に投票した。

最大の航空機を操縦する機長は、平均年収 420,876 ドルを稼ぐことができます。

ユナイテッド航空

ダービー氏の試算によれば、ユナイテッド航空のパイロットは、最も小型の航空機に乗って1年目に副操縦士となると、同様の給与を家に持ち帰ることができる――11万4696ドルだという。

7月にはユナイテッド航空のパイロットが 合意に達した 新たな4年契約の場合、 契約期間中、報酬総額が累積して 40.2% 増加します

一方、ユナイテッド航空最大の航空機を操縦する最上級機長の給与は 424,920 ドルになります。

その他の民間航空会社

ジェットブルー航空では、初年度のパイロットの収入は 99,000 ドルです。 ジェットブルー社で同社最大の航空機を操縦する機長の最高額は平均30万3,840ドルだ。

アレジアント航空では、1 年目のパイロットの収入は約 55,356 ドルになる可能性があります。 上級機長は、最大の航空機を操縦して平均 222,696 ドルを稼いでいます。

スピリット航空の最初の役員は、最小の航空機でスタートし、年間 92,868 ドルを稼ぎます。 最大の航空機を操縦する機長の場合、スピリットでは年間平均 29 万 7,876 ドルに相当します。

アラスカ航空のパイロットは、初年度に最小の航空機を操縦し、初年度に 107,844 ドルを稼ぎます。 上級機長として、アラスカ最大の飛行機を操縦すると平均 326,640 ドルを持ち帰ることができます。

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