中国の橋事故 – この代替橋はわずか 7 日で建設されました

衝突
中国の橋事故 – この代替橋はわずか 7 日で建設されました

ボルチモアだけでなく中国でも長さ800メートルの橋が衝突した。 現地当局は数日で仮橋を建設することができた。

橋が衝突したのはボルチモアだけではなかった。 また、 中国 ２月末、紅旗里水路にかかる長さ約８００メートルの立新沙橋に大型はしけが衝突した。 バージは横向きになり、2 本の柱にひどく損傷し、橋の一部が崩壊した。 ５人が死亡した。

修理に5ヶ月かかる

影響を受けた柱を再建し、その後、道路の一部を整備する必要があります。 中国当局は修理には４～５カ月かかると見積もっている。

しかし、それまでは三民島との接続が途切れてはいけないため、中国人は仮橋を建設した。 オリジナルの高さには達しません。 損傷した橋の建設工事のため水路が使用できないため、頭上空間の不足は重大ではない。 仮橋の建設に要した期間はわずか 7 日でした。 それを支えるために、たくさんの柱が地面に打ち込まれました。 次に、クレーンがこれらの支柱の上に重い鋼鉄の梁を設置し、その後追加の鋼板を設置し、最後に道路を設置しました。 軍事先駆者のような構造。

世界で一番高い橋
高さ565メートル：雲の上の中国の橋

6枚の写真

シーザーと同じくらい速い

この橋は永遠に続くものではありませんが、それでもそのスピードには驚かされます。 ハンブルクでは、老朽化したコールブランド橋の恒久的な代替トンネルの建設には9年かかると見込まれている。 中国のように材料を調達して架け替え橋を計画するだけでも1年はかかるだろう。 愛国的な中国のブロガーたちは、橋が完成するまでにおそらくかかる時間について言及しながら、記録的な時間を祝う ボルチモア 操業を再開します。 たとえ西側諸国で同等の仮橋の建設に中国よりも確実に時間がかかるとしても、この比較には二重の欠陥がある。 フランシス スコット キー橋は高さ 2,770 メートルで、立新沙橋よりもはるかに長いです。 そして米国では、港の入り口が優先され、開いたままにしなければなりません。 一方、中国の水路は簡単に迂回できます。

ちなみに、中国のペースは奇跡ではありません。 ジュリアス・シーザー 紀元前55年に軍団を率いていた。 BCはライン川に橋を架ける。 約400メートルの長さをカバーするのに10日かかった。