7代目スズキ スイフトが4月末に登場

あ車のプレゼンテーションでは、物が低く積み上げられることはほとんどありません。 だからそれは驚くべきことではない 鈴木 氏は、数え方によっては 4 代目または 7 代目となるリフレッシュされたスイフトを称賛し、その息を呑むようなデザインを高く評価し、まるで小型車が再発明されたかのように機能します。 「わくわく」は新しい車のことで、日本語で「感動する」という意味です。

はい、また誇張されていますが、他のメーカーがこのセグメントから撤退する一方で、現代の小型車を市場に投入しているメーカーがまだ存在することは注目に値します。

この価格を見ると、思わず注目してしまいます。 新鮮なデザイン、新しいエンジン、そしてはるかに優れた基本装備にもかかわらず、7月に発効するアダプティブクルーズコントロールや交通標識認識などの支援システムに関するEUの規制により、18,900ユーロという基本価格は、標準価格よりわずか760ユーロ高いだけです。昔のスイフト。 機器ラインは 3 つあります。 最上位モデルのComfort+では4輪すべてを駆動することもでき、価格は22,900ユーロだ。

新しいエンジンは特に経済的です

それ以外の場合は、マイルドハイブリッド化された 1.2 リッター 3 気筒エンジンがフロントアクスルを担当します。 82馬力を発揮し、十分な進歩を保証します。 他に利用可能なエンジンはありません。 それは、簡単にシフトできるマニュアルの 5 速ギアボックスによって維持されます。 やり方を忘れてしまったと思われる場合は、追加料金 1,600 ユーロでオートマチックを注文できますが、4×4 との組み合わせは不可です。

新しいエンジンは特に経済的です。 WLTPによると、スイフトはリムサイズと装備に応じて、100キロメートルあたり4.4から4.9リットルのスーパーガソリンを必要とします。 フランスの平坦な田舎道（制限速度80km/h）での最初のテストドライブでは、車載コンピューターによると実際には4.4リットルの排気量が得られました。

すべてがわくわくしていますが、光の下で見ると、9 インチのタッチスクリーンが両側に配置された、クラシックなアナログ楽器を備えた日常的にデザインされたインテリアだけが提供されます。 それと、古典的なハンドブレーキがまだあるという事実も気に入っていただけるでしょう。 全長3.83メートルのスイフトのスペースは、そのクラスにふさわしいもので、トランク容量は265リットルです。 すでに注文は受け付けており、最初の車は4月末にディーラーに到着する予定だ。 スズキは2025年に向けて電気自動車を発表した。