声明: 米国環境保護庁、トラックとバスに対する新しい汚染基準を発行

ワシントン (2024 年 3 月 29 日) — 現在、米国環境保護庁 (EPA) 発表された 大型車両の温室効果ガス排出基準、フェーズ 3 基準。

これらの基準は、最近発表された基準を補完するもので、2027 年から 2032 年までのモデルイヤーの基準を設定することにより、トラックやスクールバスを含む大型車両からの温室効果ガス (GHG) 排出量を 2055 年までに 10 億トン回避することになります。 乗用車の規格。 米国では、大型車両は現在道路を走っている車両の 4% を占めていますが、運輸部門のすべての GHG 排出量の 4 分の 1 以上を占めています。 運輸部門全体では、米国のすべての GHG 排出量の最大部分 (29%) を占めています。 これらの車両は、特に高速道路、貨物ハブ、港、倉庫の近くに住んでいる有色人種の可能性が高い地域の大気質と健康に影響を及ぼす有害な汚染物質も生成します。

子どもたちは、国内のスクールバス車両の 90% からのディーゼル汚染を含め、大型車両からの汚染に対して特に脆弱であり、学生、運転手、地域社会に健康と発達上の危険をもたらします。

以下は、世界資源研究所の電気スクールバスイニシアチブの所長、スー・ガンダー氏の声明です。

「この新しい基準により、ディーゼル駆動のスクールバスに乗る子供たち、国中で荷物を運ぶトラック運転手、高速道路、車両基地、港の近くに住む地域社会が楽に呼吸できるようになります。

「この基準に加えて、連邦政府はゼロエミッションのトラックやバスへの移行を支援するために数十億ドルを用意し、これらの車両が気候危機や私たちの健康を悪化させない未来に私たちを近づけてきました。 その機運はすでに高まっています。企業はよりクリーンなトラックやバスを製造しており、学区では電気バスの高い需要が示されており、各州はよりクリーンなトラックやバスの導入を加速するための賢明な政策を推進しています。

「これはアメリカの交通政策にとって前進です。 政策立案者は、地域により良い空気を提供し、生徒たちにより健康的な通学を提供するクリーンなトラックやバスへの移行を加速するためにアクセルを踏み続ける必要がある。 これには、充電インフラへのサポート、技術支援、従業員のトレーニング、資金調達へのアクセスの提供を継続することが含まれます。」