新しいBMW Neue Klasse電気自動車はすでに来年から街頭に登場し始めるが、ドイツの自動車メーカーはVision Neue Klasse Xコンセプトを公にデモンストレーションしており、この車はまもなく新世代iX3に変わる。 BMW は、コンセプトとともに、新世代マシンに期待される技術的利点を提示しました。
以前にもBMW Neue Klasseのコンセプトを見たことがありますが、これは非常に似たスタイルで設計されています – 垂直に配置されたLEDデイタイムランニングライトですが、車の前面には、BMWの典型的なラジエターグリルが少し新しい形状で、照明付きのアウトラインを備えています。 他のどんな意味でも、クロスオーバーはクロスオーバーです。 BMWが車の生産開始前にどの程度の設計変更を行うかはまだ分からないが、控えめに言っても、これまでのところ評価はまちまちだ。 メーカーは、これらの新しいモデルが新しい時代の始まりであり、BMW が有名な最高の品質を維持しながら、BMW に対する見方を変えることを約束します。
同社の代表者らは、各ユニットが独自の制御システムを持つという古典的なメカニズムを放棄すると説明している。 代わりに、BMWは「これまで各コントロールユニットで個別に処理されていた情報を連携して使用する高性能コンピューター」を使用する予定だ。 彼らはこれを「スーパーブレイン」と呼んでおり、車には 4 つのそれらが搭載され、それぞれが現在の ECU または制御ユニットよりも約 10 倍強力です。 メーカーは、このようにして電気アーキテクチャを簡素化しながら、情報処理の速度と動的特性が向上すると約束しています。
キャビンに入ると、新しいスタイルのマルチメディア スクリーンが見えますが、最も興味深いニュアンスは、フロント パネルの幅全体にわたるヘッドアップ ディスプレイです。 走行情報、速度、空調制御などの詳細が表示されます。 BMW は、車内の持続可能な素材の量が増加したことを誇りに思っています。 サロン内では石油製品を使用せずに製造されたヴィーガン素材を各種使用しております。 海洋から回収したリサイクルプラスチックも使用されています。
メーカーは、新世代モデルでは円筒形バッテリーセルが使用され、これまでに使用されていたソリューションよりもエネルギー消費量が 20% 増加すると説明しています。 その結果、BMW は 1 回の充電での走行距離が現在より 30% 伸びることを約束します。 これは、空気力学の改善とより効率的な電気モーターのおかげで達成され、エネルギー消費の削減を意味します。 800V システムが使用されるため、充電速度が大幅に向上します。BMW は、適切な容量の充電器を使用すれば、300 キロメートルに必要な電力を 10 分以内に充電できると約束しています。
現行の iX3 は、電気面で直接見ると非常に成功したモデルであると言わざるを得ません。数年前の 1000km テストでは、ディーラーの代表者ですら予想していなかった非常に賞賛に値する結果を達成しました。 e-mobi の充電装置が過熱していなければ、さらに良かったかもしれません。 BMWが最新の電気モデルを提供する意欲があれば…話は逸れました。 出力、バッテリー容量、寸法などに関する詳細はまだないが、来年発売というニュースが本当であれば、それを知るために長く待つ必要はないだろう。
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2024-03-21 09:36:00