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2024-03-18 02:45:00
まとめ
- 中国東方航空は5号機となるC919型機を受領し、2024年3月までに3路線の定期路線を開設した。
- 同社はCOMACからC919航空機100機の新規注文に署名し、納入は2031年まで予定されている。
- C919機材の増加に伴い、中国東方航空の路線と機材は今後数年で増加すると予想されます。
COMAC の立ち上げ顧客として C919, 中国東方航空は今月初め（3月2日）、5機目のC919型機を受領した。 この機体を受け取ってから6日後、 中国東方航空 は、C919型機による上海虹橋国際空港（SHA）と西安咸陽国際空港（XIY）間の3番目の定期商業路線を開設した。
3月8日、中国東方航空のC919型機5機すべてが中国国内の重要なハブ路線を運航した。 上海虹橋国際空港（SHA）を出発するこれらのフライトには、西安咸陽国際空港（XIY）への往復だけでなく、成都天府国際空港（TFU）と北京大興国際空港（PKX）を往復するさまざまなフライトも含まれていました。
写真：スー・ウー | シンプルな飛行
中国東方航空の C919 フリート
2021 年 3 月 1 日より、中国東方航空 売買契約書に署名しました C919 航空機 5 機用 コマック、中国国産大型民間航空機の打ち上げユーザーとなる。
契約から 18 か月後の 2022 年 12 月 9 日、中国東方航空は最初の C919 航空機を受領し、これは世界的に納入された最初の C919 航空機でもありました。 その後、2023年7月14日、2023年12月9日、2024年1月2日、2024年3月2日にさらに4機のC919航空機を受領し、現在のC919フリートの規模は5機となり、最初の購入契約を履行した。
関連している 歴史的な日: COMAC が初の C919 を中国東方航空に納入 同社は、エアバスとボーイングの独占を打破するために設計された初の中国国産狭胴機のローンチカスタマーである。
この期間中の2023年9月28日、中国東方航空はCOMACと2回目の購入契約を締結し、当初の5機に加えてさらに100機のC919大型旅客機の発注を追加した。この発注はCOMACがこれまでに受けた最大のC919発注となる。
関連している 中国東方航空、COMAC C919を100台購入する契約に署名 今回の受注はこのタイプとしては最大規模となり、中国東方航空の既存の5件の受注に追加される。
中国東方航空が発表した情報によると、新たに締結されたC919航空機100機は、2024年から2031年にかけて一括納入される予定。このうち、2024年に5機、2025年から2027年まで年間10機、年間15機の納入が予定されている。 2028年から2030年までは年間20機、2031年には20機となる。
年
毎年受領される予定の C919 航空機の数
中国東方航空のC919の機材規模
2024年
7件（3月2日までに2件受信済みですが、2023年の受信タスクに属します）
10
2025年
10
20
2026年
10
30
2027年
10
40
2028年
15
55
2029年
15
70
2030年
15
85
2031年
20
105
中国東方航空のC919路線
中国東方航空は2022年12月9日に最初のC919大型旅客機を受領した後、5月にC919の初商業飛行、上海虹橋国際空港（SHA）と北京首都国際空港（PEK）の往復便を完了した。半年以上の準備期間を経て、2023年28日。
初便の象徴的な意味と比較して、翌日（5月29日）から中国東方航空は、C919の初号機（B-919A）を上海虹橋国際空港（SHA）から成都天府国際空港（TFU）まで配備した。ルートに就航し、通常の商業運航を開始します。
写真: 中国東方航空
後 2台目のC919（B-919C）を受信 2023年7月、中国東方航空は2023年8月4日に上海～成都線で2機運航を開始し、その結果、上海～成都線の便数と空席数は57%増加しました。
その上 4機目のC919（B-919E）を受信 中国東方航空は2024年1月9日に上海虹橋国際空港（SHA）と北京大興国際空港（PKX）間の商業飛行ルートを開設し、中国東方航空のC919にとって2番目の定期商業ルートとなった。
関連している 中国東方航空、北京-上海便にCOMAC C919を導入 中国東方航空は、中国で最も混雑する航空路線にC919型機を配備している。
2024 年 3 月に 5 機目の C919 (B-919F) を受け取ったときは、次のようになります。 キャンドル中国東方航空は2024年1月9日に上海虹橋国際空港(SHA)と西安咸陽国際空港(XIY)間の商業飛行ルートを開設し、中国東方航空のC919便としては3番目の定期商業路線となった。
シリウムのデータによると、2024年1月、中国東方航空は4機のC919型機を同時に運航し、合計268便を運航し、座席数43,416席、利用可能座席マイル（ASM）41,664,044席を提供した。 2 月のデータでは、フライト数 230、座席数 37,260、ASM 数 34,016,436 が示されています。 3月には上海発西安行きの便が追加され、便数は366便に増加した。
同様に、Ciriumのデータによると、中国東方航空は2024年4月から10月まで、上海〜成都と上海〜北京大興線の運航を継続する一方、上海〜西安線の運航を停止する。 運航便数も1月、2月とほぼ同水準となる。 このデータには、予測可能な艦隊の増加は考慮されていません。 そして、C919型機は4月以降も上海〜西安線で運航を続ける可能性が高い。
写真：COMAC
C919 今後の新路線
中国東方航空にとって、今年1月と3月に受領した2機のC919航空機は最初の購入契約の一部となっている。 前述したように、中国東方航空は昨年COMACとC919航空機100機の新規契約を締結した。 したがって、中国東方航空が次に受領するC919航空機は、新たな契約に基づく最初の航空機となり、中国東方航空によるC919航空機の急速な調達における新たな章の始まりとなる。
関連している 中国東方航空、北京-上海便にCOMAC C919を導入 中国東方航空は、中国で最も混雑する航空路線にC919型機を配備している。
新たな契約条件によると、中国東方航空は今年の残り9カ月でC919型機5機を受領することになる。 来年から3年連続で、中国東方航空は毎年10機のC919航空機を受け入れる必要がある。 これは、今年から中国東方航空にとって、1～2か月に1機のC919航空機を受け取ることが標準になることを意味する。
新しい航空機の継続的な受け入れに対応して、中国東方航空も C919 の新しい路線を継続的に開設することが予想されます。 C919が他の中小規模空港への路線にも登場することも予想される。 中国東方航空は虹橋空港に加えて第2のC919基地を設立する可能性もある。 さらに近い将来、C919は中国東方航空が運航する国際線に登場する可能性がある。
C919 航空機は近い将来、路線上でますますよく見かけるようになりますが、C919 に搭乗してみませんか? シンプルフライングについてご意見をお聞かせください。
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