中国のプレミアムEVメーカーXpengは、より大きなライバルBYDに対抗するため、より安価なモデルを発売し、大衆市場セグメントの一部に注目している

中国の高級電気自動車（EV）メーカー シュペン 価格競争が激化する中、市場リーダーのBYDに対抗するため、1か月以内に大衆向けブランドを立ち上げる計画だ。この新しいブランドのモデルには以下が装備されます。 自動運転 広州に本拠を置く自動車メーカーの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）の賀暁鵬氏は土曜日、価格は10万元（1万3897米ドル）から15万元の間になると述べた。 これらの EV は、より予算を重視するドライバーの要望に応えます。同氏は北京で開催された中国EV100フォーラムで「先進運転支援システムを搭載した10万元から15万元の価格帯のクラスA小型EVを中国市場と世界市場の両方に投入する」と述べた。ポスト紙が確認したビデオクリップによると。 「将来的には、同じ価格の自動車が完全自動運転車として開発される可能性があります。」Xpeng氏は賀氏の発言を認め、今年自動運転技術の開発・生産コストを50％削減することを構想していると声明で述べた。 現在、小鵬は20万元以上で販売されるスマートEVを組み立てている。BYD世界最大のEV製造会社である同社は、2023年に302万台の純電気自動車およびプラグインハイブリッド車（そのほとんどは20万元未満の価格）を国内外の顧客に納入し、前年比62.3％増加した。 輸出は24万2765台、総販売台数の8％を占めた。上海の顧問会社スオレイのシニアマネージャー、エリック・ハン氏は、高級EVメーカーはBYDからパイの一部を積極的に掴もうとしていると語った。 同氏は「EVの価格が10万元から15万元のセグメントは、予算重視の消費者をターゲットにしたさまざまなモデルを揃えるBYDが独占している」と述べた。Xpengの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）であるHe Xiaopeng氏が、上海モーターショーに先立って記者会見に出席する写真（2023年4月の資料写真）。写真：ロイター実際、Xpeng の発表は、 上海を拠点とするニオズ BYDが主導的な地位を維持するために2月にほぼすべてのモデルの値下げを開始した後、より安価なモデルの発売を決定した。 Nio の CEO、William Li 氏は金曜日、同社がマスマーケット向けブランド Onvo の詳細を 5 月に発表すると述べた。Xpengが低価格帯でのシェアを狙う動きは、中国政府が同国のEV産業の育成に力を入れていることも背景にある。国務院国有資産監督管理委員会の郭平副委員長は、世界の自動車産業は電動化に向けて「戦略的変革」を進めているとフォーラムで述べた。Xpeng初の右ハンドルEVが今年香港、東南アジアの道路に登場同委員会の張玉卓委員長は、政府の推進を強調するため、同委員会は中国最大の国有自動車メーカーによる電動化への取り組みについて独立した監査を実施すると述べた。先月、同氏は書簡の中で、小鵬は今年、インテリジェントカーの開発に過去最高となる35億元を投じると述べた。 スポーツ多目的車「G6」など、Xpeng の既存の量産モデルの一部は、同社のナビゲーション誘導パイロット (X NGP) システムを使用して街路に沿って自動的に走行することができます。 しかし、多くの状況では依然として人間の介入が必要です。昨年8月、小鵬はEV資産の支払いに充てるため、58億4000万香港ドル（7億4660万米ドル）相当の追加株式を発行した。 ディディグローバル そして当時、2024年に中国の配車会社と提携して新ブランドMonaを立ち上げると発表した。フィッチ・レーティングスは昨年11月、経済の不確実性と競争激化により、中国本土でのEV販売伸び率が2023年の37％から今年は20％に鈍化する可能性があると警告した。 #中国のプレミアムEVメーカーXpengはより大きなライバルBYDに対抗するためより安価なモデルを発売し大衆市場セグメントの一部に注目している