SpaceXの宇宙船、激しい終焉を迎えるまでにテスト目標のほとんどを達成

飛行のウェブキャスト中、SpaceXの解説者らは、宇宙船が極超音速で地球の大気圏に再突入した際に、2つの別々の衛星システムからの信号が同時にドロップアウトしたため、管制官がStarshipとの通信を失ったことを明らかにした。

テキサス州南部から打ち上げられてから約1時間後、宇宙船はインド洋で予定されていた着水直前に近づいた。 搭載されたカメラからのライブビデオフィードに高解像度のビューが表示された直後、Starship との連絡が途絶えました。

フィードは、地球に向かって急降下する銀色の宇宙船を包み込む赤みがかった輝き（再突入の摩擦熱）を示しました。

スペースXは後に宇宙船が「紛失」したことを明らかにし、大気圏再突入のストレスで焼却されたかバラバラになった可能性を示唆した。 「我々はシップ28を失った」とスペースXの通信マネージャー、ダン・フォット氏は同社のウェブキャストで語った。

SpaceX スターシップ: 記録的な高度に到達

イーロン・マスク率いる宇宙飛行会社は、大きな進歩を遂げながらも、スターシップの飛行中に重要なテスト目標である地球低軌道でラプターエンジンの1つを再点火することを試みないことを選択した。 この操作は、宇宙船の将来の成功のために必要であると考えられています。

大気圏再突入中の挫折にもかかわらず、スターシップの計画された操縦のほとんどが完了したことは、スペースXの衛星打ち上げの野心とNASAのアルテミス計画にとって重要な前進を意味する。

NASAのビル・ネルソン長官は、マスク氏のソーシャルメディアプラットフォームX（旧Twitter）での声明で、スペースXの「試験飛行の成功」を祝福した。 NASAがSpaceXの最大の顧客であることは注目に値する。

スペースX社のグウィン・ショットウェル社長はXに対し、今回の実験は「信じられない日」だったと述べた。 マスク氏はまた、発売直後に X 投稿で自社を祝福した。 「宇宙船は軌道速度に達した」と彼は書いた。

強力なスーパーヘビーブースターにスターシップの上段を積み上げた二段式宇宙船は、テキサス州のスターベース発射場から上昇した。 スターシップの上段は、再突入の課題に遭遇する前に 145 マイル (234 km) に到達しました。 この飛行はスターシップのこれまでの2回の試みを上回り、どちらも打ち上げ直後に爆発で終わった。

SpaceXは、これが完成する前に同様の運命に遭遇する可能性が高いことを認めることを躊躇しませんでした。 大胆なテスト戦略で知られるSpaceXは、毎回の飛行でStarshipの限界に挑戦しています。

この「実践して学ぶ」戦略を採用することで、SpaceX チームは、迅速な反復を通じて将来の成功への道を切り開きながら、失敗から貴重なデータを収集できます。 最近完了した飛行では、前回の打ち上げでのステージ分離の再現に成功するなど、多くの成果が得られました。

エンジニアリングの目標: スターシップの達成と未達成

特に、この飛行は、宇宙でペイロードドアを管理するスターシップの能力を初めて実証し、まだ試みられていない推進剤移送操作を達成するなど、ミッションのいくつかの工学的目標を達成した。

マイナス面としては、スペースX社は、再利用可能な打ち上げブースターを回収するという同社の日常的な戦略の一環であるスーパーヘビーロケットを地球に帰還させることに失敗した。 スペースX関係者は、規制当局の承認を得ることができれば、同社は年末までに少なくともあと6回のスターシップ飛行を計画していると述べた。

機体が再び飛行できるようになる前に、スペースXは試験ミッションの失敗を調査し、その結果と是正措置を連邦航空局と共有して承認を得なければならない。

進歩にもかかわらず、スターシップは人間を運ぶのに安全であると判断されるまでに、まだ多くのテストとミッションに直面しています。 マネー・コントロールの報道によると、マスク氏は、この10年後半に人や貨物を楽に月に送り、火星への人類旅行を容易にする巨大な最先端の宇宙船を製造するために、スターシップに大きく依存しているという。

2月、マスク氏はXポストで火星植民地化という野心的な計画に光を当て、何百万人もの人々を火星に送る計画だと述べた。