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2024-03-10 09:07:00
ジャカルタ。 日曜日に発表された調査結果によると、インドネシア旅客機バティック・エアのパイロット２名は、いずれも飛行中に２８分間眠っていたが、事件の少なくとも１日半前には休息が与えられていた。
事件発生時、同機には153人の乗客が乗っていた。
国家運輸安全委員会（KNKT）の報告書によると、操縦士（32歳）と副操縦士（28歳）はいずれもインドネシア国籍で、エアバスA320を操縦するための有効な航空輸送機操縦士免許（ATPL）を保有している。ジャカルタ・グローブ紙が入手した。
事件は1月25日、スラウェシ島南東部ケンダリのハル・オレオ空港とバンテン州タンゲランのスカルノハッタ国際空港間の往復飛行中に発生した。
BTK6723便はこのインシデントの影響で若干ルートを外れましたが、大惨事にならなかったのが非常に幸運でした。
この事件についてこれまでにわかっていることは次のとおりです。
眠い副操縦士
飛行機はジャカルタ時間午前3時14分にスカルノハッタ空港を離陸し、ケンダリに向かっていた。 飛行中、機長は副操縦士が明らかに疲れていることに気づき、コックピットで休息を取ることを許可した。
KNKTの報告書によると、「副操縦士は約30分間眠った」という。
飛行機は現地時間午前7時11分、空港の朝の業務再開を待つ間に悪天候のため航空管制官（ATC）からのアドバイスにより予定より30分遅れてハルオレオ空港に無事着陸した。 ケンダリのタイムはジャカルタより1時間早い。
交代で寝る
現地時間午前8時5分、副操縦士が飛行の指揮を執り、航空機はスカルノハッタ空港に向けてハル・オレオを出発した。 午前8時37分、操縦士は睡眠の許可を求め、副操縦士が許可した。
機長は午前９時２２分に目を覚まし、副操縦士に少し休むか尋ねたが、副操縦士は断った。 彼らは約30秒間おしゃべりした後、船長は再び眠りについた。
一方、現地管制センターは乗組員に対し、通信をジャカルタ管制に移すよう要請した。
ジャカルタからの指示を受けた副操縦士は１０秒間眠っていた。 直後に管制官との通信が再開されたが、その後再び眠りに落ち、地上数千フィート上空を飛行中にパイロットが全く警戒することなく飛行機から離れた。
最後の通信から12分後、ジャカルタ管制局は飛行状況について問い合わせたが、返答はなかった。 最後の会話から28分後に管制官が再度電話をかけようとしたが、今度はパイロットが目を覚まして応答した。
KNKTによると、彼はすぐに飛行機が「正しい飛行経路上にない」ことに気づき、副操縦士を起こしたという。 彼は交通管制官に、無線に問題があったがその時点では大丈夫だったと話した。
飛行機はスカルノハッタに向かい、何の問題もなく着陸した。
国家運輸安全委員会（KNKT）が提供したこの画像は、2024年1月25日にBTK6723便のバティック・エア機が通常の飛行経路を逸脱したことを示している。
十分な休憩時間
報告書によると、パイロットは1月25日の事件前の最後の飛行から35時間の休息期間を与えられたという。
彼の総飛行時間は6,304時間11分で、矯正レンズの着用に医学的制限が設けられた有効な第1級診断書を保有している。
KNKTによると、「最後の技能検査は2023年11月12日に実施され、結果は満足のいくものでした」とのこと。
1月25日の飛行までの過去7日間で、彼は16時間31分飛行していた。
しかし、1月25日早朝、エアバスに乗るために空港へ出発するまで、わずか約2時間しか眠っていなかった。
義務付けられた健康診断では、血圧と心拍数は正常で、アルコール飲料の検査でも陰性だったことが判明した。
疲労の原因
副操縦士はエアバスA320型機を操縦するための有効な商用操縦免許を保有しており、総飛行時間は1,664時間45分に達する。 彼の証明書によると、彼には医学的制限がなく、最後の検査は2023年11月1日に実施され、満足のいく結果が得られています。
1月25日までに53時間の休息期間が与えられていたが、調査の結果、疲労を引き起こした可能性のある状況が判明した。
自宅には生後1か月の双子の赤ちゃんがおり、休暇中は家族とともに新居への引っ越しに忙しかった。
KNKTによると、副操縦士は1月25日のフライト前の午後7時頃に早寝しようとしたが、妻の赤ちゃんの世話を手伝っていたため、何度か睡眠を妨げられたという。
しかし、その場でメディカルチェックに合格し、飛行機を操縦するのに適していると判断された。
報告書によると、バティック・エアの社内安全手順では飛行中30分ごとにコックピットを点検することが義務付けられているが、そのような作業の責任者は特定されていない。
バティック エアは、インドネシア最大の格安航空会社であるライオン エアの子会社です。
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#バティックエアの両パイロットが飛行中に居眠りしていた事件からの重要な事実