科学＆テクノロジー

SNCFのCEOが特定のインターシテの失敗を調査

あまりにも長い間、私たちはインターシテや日常の電車を犠牲にして TGV を支持してきました。 パスカル・ラシュノー/- パリ・クレルモン・フェラン線など、TGV以外の一部の主要路線は早期に改修が進まなかったため、苦境に立たされている。 あまりにも多すぎる事件でした。 1月19日金曜日、午後7時57分にパリ・クレルモン・フェラン・インターシテ線に乗車した700人の乗客は、午後10時31分にオーヴェルニュの首都に到着する予定だった。代わりに、列車の中で目的地に到着するまでに困難な夜を過ごした。午前6時 暖房も照明もなし。 機関車はノジャン・シュル・ヴェルニソン（ロワレ県）で故障した。 彼らは赤十字社から提供されたサバイバルブランケットの配布をかろうじて受け取りました。 というイメージを強めるには十分です パリ～クレルモンの呪われたライン ：列車の欠航、運休、遅延が相次ぎ、この路線のインターシテを利用する年間180万人の乗客は事故を重ね続けている。 «私はこのサービスを誇りに思っているわけではありません。 10 年か 15 年前にこれらの路線に投資していたら、この種の問題は発生しなかったでしょう»、水曜朝、国会で会見したSNCFのジャン・ピエール・ファランドー最高経営責任者（CEO）が認めた。 しかし、当時は TGV 1両分しかありませんでした。 ストラスブールと言えば…