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MH370はどうなったのか? マレーシア航空のフライトについて私たちが知っていること。

2014年3月8日、マレーシア航空370便はマレーシアの首都クアラルンプールから北京に向かっていたが、予定の進路を逸れ、マレー半島を西に向きを変えた。この飛行機は15か国からの239人を乗せたボーイング777型機で、レーダーとの交信が途絶えた後、コースを外れて数時間南に飛行したとみられている。 一部の当局者は、燃料切れでインド洋南部のどこかに墜落した可能性があると考えているが、長年にわたる大規模な捜索活動では何の答えも得られず、犠牲者も飛行機も見つからなかった。飛行機がコースを外れた理由とその正確な位置は、今でも航空史上最大の謎の 1 つです。 今週、当局者らは新たな捜索活動が行われる可能性を示唆した。10年後の飛行機の失踪について私たちが知っていることを簡単に見てみましょう。捜査員は空と海から捜索した。捜索の第 1 段階は 52 日間続き、主に空から実施され、170 万平方マイルをカバーし、334 回の捜索飛行が行われました。2017 年 1 月、オーストラリア、マレーシア、中国の政府は正式に 水中捜索を中止した インド洋の海底46,000平方マイル以上を調査した後、飛行機を発見した。 この取り組みには 1 億 5,000 万ドルの費用がかかりました。翌年1月、マレーシア政府は、 オーシャン・インフィニティと提携して新たな調査を開始 行方不明の乗客と乗員の家族から圧力を受けた後。 数カ月後、オーシャン・インフィニティ主導の捜索活動は、飛行機の所在を示す証拠を何も発見できずに終了した。これまでに破片が発見されたことはありますか?大破した飛行機は発見されなかったが、アフリカ本土の海岸沿いとマダガスカル、モーリシャス、レユニオン、ロドリゲスの島々で、飛行機のものと思われる約20の破片が見つかった。2015 年の夏、調査員らは、巨大な物体が存在すると判断しました。 レユニオンの海岸に打ち上げられたインド洋に浮かぶフランスの島で、ボーイング777型機から飛来したフラッペロン機があったため、370便の破片である可能性が高い。もう一つの破片は、側面に「No Step」と書かれたグラスファイバー複合体とアルミニウムの三角形の破片でした。 2016年2月に発見されました モザンビークの海岸沿いの無人の砂州で。その後、オーストラリア政府は 2016 年 9 月に次のことを確認しました。 タンザニアの島に流れ着いた翼の羽ばたき オーストラリア運輸安全局は、その識別番号を行方不明のボーイング 777 の番号と照合した。飛行機の失踪に関する理論は何ですか?飛行機が消失した原因については、奇妙なものから挑発的なものまで、数多くの理論がある。 実際、ここでは紹介しきれないほど多くの人々がいます。…

MH370はどうなったのか? マレーシア航空のフライトについて私たちが知っていること。

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2024-03-06 15:44:57

2014年3月8日、マレーシア航空370便はマレーシアの首都クアラルンプールから北京に向かっていたが、予定の進路を逸れ、マレー半島を西に向きを変えた。

この飛行機は15か国からの239人を乗せたボーイング777型機で、レーダーとの交信が途絶えた後、コースを外れて数時間南に飛行したとみられている。 一部の当局者は、燃料切れでインド洋南部のどこかに墜落した可能性があると考えているが、長年にわたる大規模な捜索活動では何の答えも得られず、犠牲者も飛行機も見つからなかった。

飛行機がコースを外れた理由とその正確な位置は、今でも航空史上最大の謎の 1 つです。 今週、当局者らは新たな捜索活動が行われる可能性を示唆した。

10年後の飛行機の失踪について私たちが知っていることを簡単に見てみましょう。

捜索の第 1 段階は 52 日間続き、主に空から実施され、170 万平方マイルをカバーし、334 回の捜索飛行が行われました。

2017 年 1 月、オーストラリア、マレーシア、中国の政府は正式に 水中捜索を中止した インド洋の海底46,000平方マイル以上を調査した後、飛行機を発見した。 この取り組みには 1 億 5,000 万ドルの費用がかかりました。

翌年1月、マレーシア政府は、 オーシャン・インフィニティと提携して新たな調査を開始 行方不明の乗客と乗員の家族から圧力を受けた後。 数カ月後、オーシャン・インフィニティ主導の捜索活動は、飛行機の所在を示す証拠を何も発見できずに終了した。

大破した飛行機は発見されなかったが、アフリカ本土の海岸沿いとマダガスカル、モーリシャス、レユニオン、ロドリゲスの島々で、飛行機のものと思われる約20の破片が見つかった。

2015 年の夏、調査員らは、巨大な物体が存在すると判断しました。 レユニオンの海岸に打ち上げられたインド洋に浮かぶフランスの島で、ボーイング777型機から飛来したフラッペロン機があったため、370便の破片である可能性が高い。

もう一つの破片は、側面に「No Step」と書かれたグラスファイバー複合体とアルミニウムの三角形の破片でした。 2016年2月に発見されました モザンビークの海岸沿いの無人の砂州で。

その後、オーストラリア政府は 2016 年 9 月に次のことを確認しました。 タンザニアの島に流れ着いた翼の羽ばたき オーストラリア運輸安全局は、その識別番号を行方不明のボーイング 777 の番号と照合した。

飛行機が消失した原因については、奇妙なものから挑発的なものまで、数多くの理論がある。 実際、ここでは紹介しきれないほど多くの人々がいます。 飛行機に何が起こったのかについての情報の欠如により、一般大衆と捜査官はいくつかの方向に導かれました。

一部の当局者はそう信じている 飛行機の燃料がなくなった、一説にはパイロットが海上に不時着しようとしたとも言われています。 また、一方または両方のパイロットが飛行機のコントロールを失った、一方が不正なパイロットだった、または飛行機がハイジャックされたのではないかと示唆する人もいます。

4年以上にわたる捜索と調査の結果、 2018年にリリースされた495ページの報告書 旅客機の運命について決定的な答えはなかった。 具体的な答えがなかったことに、何らかの終結を期待していた被害者の家族は打ちのめされた。

安全性調査チームの責任者コック・ス・チョン氏は、飛行機が飛行コースから手動で逸脱したことやトランスポンダーのスイッチが切られたことなど、入手可能な証拠は「違法な干渉」を「抗しがたいほどに示している」と述べ、飛行機が不正な干渉を受けたことを示唆している可能性があると述べた。乗っ取られた。 しかし、誰がなぜ介入したのかについての証拠はなかった。

報告書はまた、乗客全員とパイロットのザハリー・アフマド・シャー氏、副操縦士のファリク・アブドゥル・ハミド氏を綿密に調査した。 報告書は男性たちの経済状況、健康状態、無線通信での声の調子、さらにはその日の通勤時の歩き方まで調査した。 異常は検出されませんでした。

具体的な答えも飛行機も発見されないまま飛行機が失踪してから10年が経った今、新たな捜索がすぐに始まる可能性がある。

マレーシア当局者 今週の声明で述べた オーシャン・インフィニティからの打診を受け、政府は新たな捜索活動について話し合う用意があると述べた。

オーシャン・インフィニティの最高経営責任者、オリバー・プランケット氏は声明で、前回の取り組みで回答が得られなかったことから約6年が経過し、同社は再び調査を行う立場にあると述べた。

「この調査はおそらく最も困難であり、確かに関連性のある調査です」と彼は言いました。 「私たちは、オーシャン・インフィニティ社外の専門家も含め、多くの専門家と協力してデータの分析を続け、成功の可能性がある領域に探索範囲を絞り込んでいます。」


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