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ダブリンの住宅所有者、メトロリンク終点計画の下で住宅への「壊滅的な」被害を懸念 – アイリッシュ・タイムズ

ダートマススクエアの住宅所有者らは次のように訴えている。 計画委員会 止まる アイルランドの交通インフラを構築するという (TII) の提案 メトロリンク 近くのシャールモントの終着駅で、現在の計画ではビクトリア朝広場の家々に「壊滅的な」被害が生じると主張した。公認土木技師でダートマス・スクエア・ウェスト在住のレオ・クレハン氏は、火曜日の計画公聴会でアン・ボード・プレナラに対し、ダートマス・スクエアの家屋に損害を与える可能性があることを理由に、承認されたメトロリンク計画からシャールモント駅を削除するよう求めた。クレハン氏は、以前のアン・ボード・プレナラの公聴会での構造技術者の貢献に言及し、終着駅の建設はダートマス・スクエアの家屋に壊滅的なダメージを与え、居住に適さなくなる可能性があると主張したとクレハン氏は述べた。同氏は、ダートマス広場に建てられた住宅の築年数や性質を考慮すると、TIIが予測した地盤変動のレベルは重大な被害を引き起こすだろうと述べた。「申請者は、隣接する住宅に壊滅的な影響を与えるこの不都合な真実を完全に無視し、駅建設の提案を盲目的に進めてきた」と同氏は述べた。同氏は、ダブリン市議会が保護建造物に指定していることを考慮すると、ダートマス広場の家々は「普通の家ではない」と述べた。「駅は、建築保護区域の保護された構造物に壊滅的な被害を与えるような建設の影響がある場所にある必要はない」と彼は述べた。「これらの計画指定は軽々しく与えられたものではありません。 これらは正当な理由があって与えられたものであり、それは不動産所有者、開発者、国家機関による建築破壊行為を防ぐためである」と彼は述べた。 「なぜ私たちはここで、保護された建造物のテラスを破壊する可能性のある開発を許可するかどうかを議論しているのでしょうか？」クレハン氏はシャールモント駅の廃止をアン・ボールド・プレナラ氏に訴え、ESB本部専用のオフィス街を建設するため、1960年代にフィッツウィリアム通りにあったジョージア様式の建物16棟の取り壊しを発動した。「チャールモント・ダートマス・スクエアが、アイルランド計画の恥辱の歴史に残るESBフィッツウィリアム・ストリートにならないように強く求めます」と同氏は述べた。 同氏はシャールモントの駅を承認された計画から削除するよう求めた。18.8kmのメトロクリンク鉄道線は、ソーズの北からダブリン空港まで、その後バリームン、グラスネビン、オコンネル・ストリート、セント・スティーブンス・グリーンを経由してシャールモントで終点となる予定で、路線沿いに16の駅がある。ソーズからダブリン市までの所要時間は約 25 分です。 このプロジェクトの費用は現在 95 億ユーロと推定されています。ダートマス広場の住民であるジョン・コンウェイ氏は公聴会で、もしTIIが現状のまま鉄道システムの計画を実行することを許されれば、ビクトリア朝の広場の西側は「存続できなくなる」し、広場全体の完全性も損なわれるだろうと語った。 「大幅に侵害される」ことになります。コンウェイ氏が直面している騒動の程度を考慮して、ダートマス・スクエアの所有地を売却することを検討するようになったと同氏は語った。「私はアン・ボルド・プレナラに対し、シャルルモントが終着駅として不適切であることを認識するよう強く求める」と述べた。これに対し、TIIの騒音・振動専門家ジェニファー・ハーモン氏は、当局は「騒音の影響を非常に慎重に検討」し、「その影響を軽減するために非常に多くの管理措置」を認めていると述べた。 #ダブリンの住宅所有者メトロリンク終点計画の下で住宅への壊滅的な被害を懸念 #アイリッシュタイムズ