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2024-03-05 11:46:33
本日発表された最新の業界統計によると、新型バッテリー電気自動車（EV）の販売は先月も引き続き英国自動車市場全体を上回り、英国自動車市場全体が20年で最高の2月を迎えたにもかかわらず、市場シェアは18％近くに達した。 。
自動車製造貿易協会（SMMT）によると、2月の純バッテリーEVの新規登録台数は前年同月比で約22％増加し、その販売の大部分は企業や法人車両によるものだという。
プラグインハイブリッドEVも2月に最大の比例成長を記録し、前年比29％増で市場シェア7％に達し、ハイブリッド販売も12％強増加して12.7％のシェアを確保した。
純バッテリーEV、ハイブリッド、プラグインハイブリッドを含む電動車両全体が英国の新車市場の37％以上を占めた。
この結果は、新車市場が過去20年間で最高の2月を記録したことを受けて発表され、電気自動車や化石燃料自動車を含む全自動車の販売台数は前年比14％増の約8万5,000台となった。
この業績は、同部門の売上高が19カ月連続で増加したことを示すもので、SMMTによると、主に最新車両に投資している車両や企業がこの売上高を押し上げた一方で、個人消費者の摂取は広範な経済逆風に直面して引き続き苦戦し、2019年には2.6％減少したと述べた。 2月の前年同月比。
しかしSMMTは、2月の販売好調はEVに対する需要が引き続き旺盛であることを示しているとしながらも、通常自動車業界で最も繁忙期となる3月には、この部門の長期的な見通しがより明確になるだろうと述べた。
ここ数カ月間、EV市場の成長率が鈍化しているとの懸念があり、業界団体は今日、 その呼びかけを繰り返した メーカーに課せられたEV販売目標を達成するために市場を軌道に乗せるため、首相は明日の春季予算で新車の付加価値税を3年間半減し、EVの公共充電の付加価値税を引き下げ、自動車物品税を修正することを求めている。新しいゼロエミッション車両（ZEV）義務を通じて。
2024年までにバッテリーEVの新車販売台数のうち個人購入が占める割合は5台に1台未満となっており、長期的に市場を加速させ、排出量を削減するには消費者のEV普及を促進する必要性が浮き彫りになっていると業界団体は述べた。
SMMTは、ヒートポンプやソーラーパネルなどの他のクリーン技術は付加価値税ゼロだが、民間のEV購入者はあらゆるタイプの自動車に課される20％の付加価値税を全額支払っていると指摘した。
SMMTの最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、EVの付加価値税を半分にすれば、平均的な購入者は初期費用を4000ポンド節約できる可能性があると述べた。
同氏は「新車市場の成長を実現する能力は過去２０年で最高の２月を継続しており、今週の予算案は成長をより環境に優しいものにする機会となる」と述べた。 「市場が一年で最も繁忙な月を迎えるにあたり、三重の税の壁に取り組むことで、EVの需要が高まり、炭素排出量が削減され、経済が活性化するだろう。これにより、より迅速かつ公平なゼロエミッション移行が実現し、英国のEVへの野望が追い風となるだろう」 。」
SMMTはまた、公共充電ポイントを使用した充電における20パーセントのVAT税率が、路外駐車場を利用できない運転者にどのようなペナルティを課すのかを強調しており、ドライバーは国内充電では5パーセントの低いVAT税率を利用することができない。
関連ニュースとして、ジャガー・ランドローバー（JLR）の親会社であるインドの自動車大手タタ・モーターズは昨日、「説明責任を強化しながら機敏性を高めてより高い成長」を実現するため、2つの別会社に分割する計画を発表した。
この会社分割により、タタモーターズの商用車事業は、EV製造事業やJLRを含む乗用車事業から分離されることになる。
同社は、「特にEV、自動運転車、車両ソフトウェアの分野で、PV、EV、JLR全体で活用できるかなりの相乗効果があり、分割によってそれらの確保が可能になる」と述べた。
タタ・モーターズのN・チャンドラセカラン会長は、「これは顧客にとって優れた体験、従業員にとってより良い成長の見通し、そして株主にとっての価値の向上につながるだろう」と付け加えた。
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#SMMTバッテリーEVの販売は2月も英国の自動車市場全体を上回った