EVの価格圧力が高まる中、リビアンは従業員の10％を解雇

リビアンは、電気自動車市場がますます厳しくなる中、コスト削減を目的として給与労働者の10％を一時解雇しており、将来のより手頃な価格のEV「R2」にさらなる圧力がかかっている。 創業者兼最高経営責任者（CEO）のRJ・スカリンジ氏は全社メールで、非製造業の時給従業員も限定数削減されると述べた。

リビアンが従業員の6％を削減した2022年7月以来、EV会社にとって今回の解雇は3回目となる。 会社がカットした さらに6%の仕事 2023 年 2 月に。

同社はEVの台数を2倍以上に増やした 組み立てられ出荷された しかし、リビアンは依然として年間で 54 億ドル以上の損失を出しており、 水曜日に発表された リビアンは、2024年全体で同量の電気自動車（5万7000台）しか製造しないと予想していると述べた。リビアンは、製造ラインをアップグレードするため、イリノイ州ノーマルにある唯一の工場を年半ばに閉鎖する計画で、生産率が約30倍向上すると予想していると述べた。 %。

その結果、リビアンは調整ベースで2024年に約27億ドルの損失が見込まれるとし、「全社的なコスト変革プログラムを継続する」ことを決定したと述べた。 これには、車両の設計とエンジニアリングの変更、製造の効率化、さらに多くの従業員の解雇が含まれます。 同社は、設備投資が2024年に17億5000万ドルに達すると予想していると述べた。これは、次世代技術、将来のジョージア工場、市場開拓事業への追加投資によって促進される、昨年の10億3000万ドルからの増加である。

同社の生産と利益の損失見通しに人員削減が重なり、リビアン株は時間外取引で１５．６％以上下落した。

「当社の事業は、歴史的な高金利や地政学的な不確実性など、困難なマクロ経済環境に直面しており、有望な将来を確保するために今、意図的な変化を起こす必要がある」とスカリンジ氏は同社に宛てた電子メールで述べた。 「私たちは、Peregrine と R2 の発売や市場開拓能力への投資など、ビジネスの成長分野を戦略的に優先しなければなりません。」

リビアン 水曜日に報告された 第 4 四半期の収益は 13 億ドルで、2022 年の同時期の 6 億 6,300 万ドルの 2 倍以上となりました。通年ベースでは、リビアンは 44 億ドルの収益を報告し、2022 年の 16 億 6,000 万ドルから増加しました。収益の大部分はEVの販売。 規制クレジットの販売により、第4四半期には約3,900万ドル、通年では7,300万ドルの収入が得られました。

同社は第4四半期に15億ドルの純損失を報告したが、これは2022年第4四半期に報告した17億2000万ドルの損失からわずかに改善した。調整ベースでは、同年の15億ドルの損失と比較して11億ドルの損失を報告した。 -前の時代。

全電気式ピックアップトラック、SUV、商用バンを製造するリビアンは、車両1台当たりの損失が改善した。 ただし、損益分岐点に近づくまでにはまだかなりの道のりがあります。 同社は、第4四半期に納入したユニット当たり4万3,372ドルの損失があったと報告したが、これは2022年第4四半期のユニット当たり損失12万4,162ドルから3分の2以上改善した。

“私たちは 取った 重要な ステップ に向かって 運転 より大きな 効率 で 2023年 きもい 利益 あたり 車両 改善された による 約 2023年の第4四半期と2022年の第4四半期を比較すると、81,000ドルになります」とスカリンジ氏は水曜日の決算会見で述べた。 「として 私たちは 始める 2024年、 私 欲しい に 強調する 私たちの チームの 続き センス の 緊急 そして ああ所有権 マインドセット そして 運転 さらに遠く 効率 全体を通して の 組織。”