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レビュー:新型ルノー クリオは「自動化」しているかもしれないが、その余分なスペースとシックなインテリアは新旧のファンを魅了するだろう

多くの車と同様に、ルノーのクリオも幅が広くなってきていますが、依然として注目を集めるスタイリッシュで上品なモデルです。 アイルランドに導入されて以来、約 60,000 台のクリオが販売されました。 現在第 5 世代となった新バージョンは、ルノーの新しいデザインスキームを示しています。どうやら、時間の経過とともにウエストラインが太くなっただけではなく、車も中年頃になると顕著に体重が増加する兆候を示しているようです。 その好例が、今週のテストカーである新型ルノー クリオです。この車は、ほぼ新しいバージョンが出るたびにサイズが大きくなっています。クリオだけではありません。 欧州運輸環境連盟の調査によると、欧州の新車は平均して2年ごとに1cm幅が広くなっている。 多くの国では、販売される新車の約半数がすでに最小の路上駐車スペースを超えて広すぎます。 #レビュー新型ルノー #クリオは自動化しているかもしれないがその余分なスペースとシックなインテリアは新旧のファンを魅了するだろう

レビュー:新型ルノー クリオは「自動化」しているかもしれないが、その余分なスペースとシックなインテリアは新旧のファンを魅了するだろう

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2024-02-18 02:30:00

多くの車と同様に、ルノーのクリオも幅が広くなってきていますが、依然として注目を集めるスタイリッシュで上品なモデルです。

アイルランドに導入されて以来、約 60,000 台のクリオが販売されました。 現在第 5 世代となった新バージョンは、ルノーの新しいデザインスキームを示しています。

どうやら、時間の経過とともにウエストラインが太くなっただけではなく、車も中年頃になると顕著に体重が増加する兆候を示しているようです。 その好例が、今週のテストカーである新型ルノー クリオです。この車は、ほぼ新しいバージョンが出るたびにサイズが大きくなっています。

クリオだけではありません。 欧州運輸環境連盟の調査によると、欧州の新車は平均して2年ごとに1cm幅が広くなっている。 多くの国では、販売される新車の約半数がすでに最小の路上駐車スペースを超えて広すぎます。

#レビュー新型ルノー #クリオは自動化しているかもしれないがその余分なスペースとシックなインテリアは新旧のファンを魅了するだろう

執筆者について: nipponese

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