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新型アウディ S3 プロトタイプ初走行 – ホットハッチが 2024 年にフェイスリフト

S3 のスポーツ サスペンションも見直され、より硬いウィッシュボーンと新しいアダプティブ ダンパーが乗り心地を改善しました。 硬いですが、ありがたいことに、S3が街中で運転するのに不快になるほど硬いわけではありません。一方、S3 のプログレッシブ ステアリング システムは、街中では軽くて簡単に方向転換できますが、田舎でより速く走るときはしっかりと安定します。 ただし、もう少し魅力的なものにしたいと考えています。アウディ S3 プロトタイプの内部はどのような感じですか?アウディはまだ2024年型S3を発表していないため、私たちのプロトタイプ車は内装が覆われており、デジタル計器パネルと中央のタッチスクリーン以外には何も見えませんでした。 アウディは車のインテリアの質の高さでしばしば称賛を得てきたが、それを適切に判断するには待つ必要がある。2024年アウディS3プロトタイプの評決このプロトタイプの経験から、 現行アウディS3。S3 はおそらくまだ一致しません。 ホンダ シビック タイプR または VW ゴルフ R 楽しみのためですが、このアップデートにより、車の総合的な使いやすさを損なうことなく、歓迎すべきパフォーマンスが追加されました。 そのため、毎日使用できる優れたパフォーマンスを備えた高級ハッチを求める人々にとって、この車は強力な選択肢であり続けるはずです。価格とスペック価格 £45,000 (推定) エンジン 4気筒、1984cc、ターボチャージャー付き、ガソリン 力 329馬力 トルク 310ポンドフィート(2100~5500rpm) ギアボックス 7速オートマチック トップスピード 時速155マイル 時速0~102マイル 4.7秒 燃費…

新型アウディ S3 プロトタイプ初走行 – ホットハッチが 2024 年にフェイスリフト

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2024-02-12 23:05:53

S3 のスポーツ サスペンションも見直され、より硬いウィッシュボーンと新しいアダプティブ ダンパーが乗り心地を改善しました。 硬いですが、ありがたいことに、S3が街中で運転するのに不快になるほど硬いわけではありません。

一方、S3 のプログレッシブ ステアリング システムは、街中では軽くて簡単に方向転換できますが、田舎でより速く走るときはしっかりと安定します。 ただし、もう少し魅力的なものにしたいと考えています。

アウディ S3 プロトタイプの内部はどのような感じですか?

アウディはまだ2024年型S3を発表していないため、私たちのプロトタイプ車は内装が覆われており、デジタル計器パネルと中央のタッチスクリーン以外には何も見えませんでした。 アウディは車のインテリアの質の高さでしばしば称賛を得てきたが、それを適切に判断するには待つ必要がある。

2024年アウディS3プロトタイプの評決

このプロトタイプの経験から、 現行アウディS3

S3 はおそらくまだ一致しません。 ホンダ シビック タイプR または VW ゴルフ R 楽しみのためですが、このアップデートにより、車の総合的な使いやすさを損なうことなく、歓迎すべきパフォーマンスが追加されました。 そのため、毎日使用できる優れたパフォーマンスを備えた高級ハッチを求める人々にとって、この車は強力な選択肢であり続けるはずです。

価格とスペック

価格 £45,000 (推定) エンジン 4気筒、1984cc、ターボチャージャー付き、ガソリン 329馬力 トルク 310ポンドフィート(2100~5500rpm) ギアボックス 7速オートマチック トップスピード 時速155マイル 時速0~102マイル 4.7秒 燃費 未定 CO2/税金 未定

#新型アウディ #プロトタイプ初走行 #ホットハッチが #年にフェイスリフト

執筆者について: nipponese

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