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2024-02-12 09:52:17
マーティン・ポンシルーマ
写真: ピーター・アービッドソン / ビルドビロン
ビョルン・フェリー
写真: マティアス・ベルゲルド / ビルドビロン
溝の中で丸みを帯びたコーン。
写真：SVT / SVT
WC ノヴェー メストでの話題は主に天気に関するものでした。 雨が降っていなければ、風が原因で問題が発生します。
主催者は、すべてのライダーに公平な条件を提供するために、機能的かつ持続可能なトラックを作成するために昼夜を問わず取り組んできました。
しかし、男たちの狩りが始まると、彼らは天候の力に屈しなければなりませんでした。
スタート直前に長い坂道が使用できないとのアナウンスがあり、周回コースが変更になった。
– 2.5キロメートルまで行くのに、当初の予定とは違う迂回路を通った。 つまり、この小さなループは実際には 50 メートル長すぎる、と SVT の解説者オラ ブレンホルムは説明しました。
“硬いです”
そのため、主催者がコース変更を余儀なくされた後、追跡スタートは数百メートル長すぎることが判明した。
– 彼らが取り除いた部分もかなり難しいとマーティン・ポンシルオーマ氏は言います。
しかし同時に、スウェーデン人選手たちはコース上の別の細部、つまりコースの最高点にある180度のカーブを批判している。
– まるで立ち止まっているような感覚ですね。 再び乗り始めるのは本当に難しく、乗り始めた後はほとんど立ち止まってしまいます。 硬いです。 すべての勢いを失ってしまいます。
ああいうカーブだと普通に感じませんか？
– いいえ、絶対に違います。 そんなにきつくない。 硬いです。
SVTの専門家ビョルン・フェリー氏は昨日の放送でこれを指摘した。
– あんなふうに牛の周りを回るのはちょっとひどいと思う、とフェリーさんは言いました。
スウェーデンのWCデビュー選手であるヴィクトール・ブラントも、その種の解決策には慣れていない。
– そこでは少し違ったトラックストレッチにすることもできたと思いますが、同時にそれは誰にとっても同じです。 スプリント中はうまくやってスピードを上げられたと思います。 しかし、そこで立ち止まってしまうと、再びスピードを上げるのは難しい、と彼は言い、こう続けます。
– 平坦な部分もあるので、スピードを上げないといけないと思ったら、速度を落とさなければいけないのが大変です。 直線で完全に止まるような感じです。
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