1706979147
2024-02-03 16:02:44
「コンセプトカーは、量産時には決してそんなふうにはならない」というのがよくある非難だ。 トナーレには電気処理が施されているため、ここでは充電という言葉が有効です。このテストは MHEV で、数か月前にレポートしたフル PHEV バージョンに続き、今回はマイルド ハイブリッドです。 まあ、最終生産バージョンはかなり近づいているので、アルファロメオを法廷に持ち込んだとしても、陪審は絞首刑にはならないだろう。
製品化されなかったのは、後部ドアの隠しハンドルで、アルファ ロメオがこの栄光の 156 に初めてこれを提供してくれたのに非常に残念です。私は知っています、私たちはそれを持っていました。
ドアミラーにはイタリアの国旗があり、常に「私の方があなたのものよりも優れています」という前後レンズディスプレイの設計コンペでは、アルファロメオがここで優れてリードしており、実際には2位にすぎません-たとえあなたがそうしていなくてもその理由は、間違いなくアルファ ロメオにあります。
トナーレは中型SUVですが、その過去を考えると、アルファ ロメオについてそう言うのはまだ難しいです。 ランボルギーニはトラクターやハマーのヨーロッパ版を製造していましたが、アルファは常に純粋主義のスポーティな自動車会社とみなされてきました。
生き残るためには適応する必要があり、アルファロメオはステルヴィオやトナーレでSUVセクターに対応しなければなりません。 思わず舌を巻くような美しい名前を選ぶことができ、国籍を問わず、それを言うと常にイタリア語に聞こえるアルファ ロメオにも脱帽です。
では、エントリーモデルの 49,995 ユーロで何が得られるでしょうか。 ボンネットの下にはマイルドハイブリッド技術を搭載した 1.5 ガソリンエンジンが搭載されており、その魔法の 150 馬力を超える 160 馬力を約束します。
それはあなたがアルファ ロメオに期待するようなパフォーマンスを約束するものではないでしょうか? まあ、すべての馬を解放し、要求されたときにそれらをかなり早く解放できるダイナミックモードでのみです。
ギアボックスは7速オートマチックなので、「マニュアル」にして、どの車でも最高の、いや最高のパドルシフトを使用しない限り、いつ交換するかの決定はあなたに委ねられます。 私は主にオートマで運転していましたが、パドルを使用してシフトすると、エンジンのシフトダウンから素晴らしいサウンドが得られました。
この車が、私がアルファ ロメオに期待するような真にダイナミックなドライビング エクスペリエンスを提供しているとは言えませんが、それはこの車が今の極楽の運転には向かない SUV だからでもありますよね。 曲がりくねった道では魅力的ですが、ドライバー中心の全面的なデザインの一部は削除されています。 0-100km/h加速は8.8秒。
マイルドハイブリッドはさらなるパワーを与えるだけでなく、燃料消費量の削減にも貢献し、アルファロメオによれば5.9リットル/100kmと主張している。
私の走行時間は7.2リットル/100kmで、ちなみにこれは私の前のさまざまなドライバーにとって長期的なトリップメーターでした。 この違いは、車がアルファ ロメオであり、右足を重くしたいという衝動に抵抗できないためではないかと思います。
もしあなたがこの車を自分で所有していれば、うまくいけば摩耗が減り、より良い消費が得られるでしょう。
インテリアはよくレイアウトされており、ステランティスのアルファ化パーツの恩恵を受けて、ユニークなインテリアを実現しています。 それが最高のインテリアだと言っているわけではありませんが、それは違うと言いたいのです。
ステアリングホイールのアルファロメオバッジが黒一色なのは間違いで、伝統的なアルファロメオカラーのバッジであれば特別感が伝わるだろう。
10.25 インチ (インペリアル単位と 10 進単位の組み合わせが好きではありませんか) のインフォテインメント スクリーンは鮮明で、適切な比率です。
結局のところ、スクリーンのために車を購入する必要はありません。 カスタマイズ可能なウィジェットがあり、すべてが使いやすいことがわかりました。
ステアリングホイール自体は触り心地が良かったが、ホイール上のボタンは別の話で、車の高級なイメージに合わせてもっと良くなる可能性がある。 結局のところ、あなたはアウディ、BMW、メルセデスベンツ、ボルボの顧客をそのブランドに誘惑しようとしているのです。
ただし、スペースは良好で、あまり不満はありません。
肝心の足元と肘のスペースは十分に確保されており、500リットルのトランクを履けばかなりの量の荷物を積むことができ、荷物の積み降ろしも容易だ。 装備レベルは非常に高く、バードビュー付き全方位パーキングセンサー、プライバシーガラス、フロントLEDライト、ワイヤレス充電器、Alexaアシスタント、スマートフォンミラーリング、アルカンターラシートなどがハイライトとなっている。
2023年のアルファロメオの販売台数は、2022年の販売台数と比べて327％増加した。 いいですね？ 実際の販売台数を考慮すると、2022 年には 15 台だったのに対し、2023 年には 64 台が販売されました。そのうち 40 台がトナーレスであり、最大の販売台数でした。
これは、アルファ ロメオが戻ってきて、バイヤーが望む車を手に入れたことを意味します。 価格は安くはありませんが、競合他社よりも経済的であり、常に希望どおりの場所にあります。
車に興味のある人のほとんどは、アルファ ロメオの好調を見たいと思っています。 ノスタルジーだけでなく、あらゆる自動車分野/ジャンルに創造性をもたらします。
彼らは、2030 年までにすべての自動車を電気自動車にすることを示唆しており、これは最近誰もが目指していることです。 彼らが正しくて、破壊者、たとえば水素が出現しないかどうかを見てみましょう。
私自身、ICE エンジンの排気音を聞くと恋しくなりますが、シミュレーションとコンピューターで生成された音を聞くと、電気自動車を運転しているのに、その下にガソリン エンジンがあるように感じるかもしれません。 それも同じですか？ 納得いかないんです。
アルファ ロメオは確かに SUV セクターにスタイルを提供していますが、トナーレではそれをさらに発展させ、非常に重要な販売を実現することができます。 我々は見るであろう。
#ラウスモーターリング #アルファ #ロメオ #トナーレ #MHEV #とてもスタイリッシュ