木曜日、ハミルトンがメルセデスを離れ、2025年シーズン開幕からライバルのフェラーリに移籍することが明らかになった。
チームを変更するトップドライバーには、以前のチームで一緒に働いていたスタッフが加わることがよくあります。これは、特に信頼できる同僚にチームへの参加を依頼するため、または関係者がドライバーとの仕事を楽しんでいるからです。
新しいチームは通常、ドライバーが不慣れな環境に慣れるのを助けるために、おなじみの顔を連れてくるというアイデアを受け入れます。
1996年、ミハエル・シューマッハの後を追って、テクニカル・ディレクターのロス・ブラウンとチーフ・デザイナーのロリー・バーン、その他のエンストン・チームの主要メンバーがベネトンからフェラーリに移籍し、彼ら全員が当時のマラネロの監督ジャン・トッドによって勝利パッケージの重要な要素として認められた。
他の注目すべき例としては、2000年にレースエンジニアのジョック・クリア氏がジャック・ビルヌーブの後を追ってウィリアムズからBARに移籍したことや、2015年にはアンドレア・ステラ氏がフェルナンド・アロンソとともにフェラーリからマクラーレンに移籍し、スペイン人選手が去った後も留まり、最終的にチーム代表となった。
ハミルトンは、ジョーダンでキャリアをスタートさせた後、ホンダ時代の初期からブラックリー・チームに在籍している「ボノ」と特別な関係にある。
ボニントン氏がイタリアに移住する意思があるかどうかは不明だが、ウォルフ氏はこの話題が浮上することを期待していると述べた。
「これは今後数カ月以内に全員が議論する必要があると思う」とウォルフ氏は語った。
「そして、私はすでにボノとたくさん話しましたが、私が彼に話したとき、 [about Hamilton’s move] 彼は「今日は4月1日ですか？」と言いました。 それについては今後話し合うことになるだろう。」
メルセデスAMGのルイス・ハミルトンがグリッドに並び、メルセデスAMGのシニアレースエンジニア、ピーター・ボニントンがグリッドに並ぶ
写真提供: スティーブ・エザリントン / モータースポーツ画像
一つ厄介なのは、ボニントンは12月8日にアブダビで行われる今季最終戦までメルセデスに残留し、その後2025年の初めにフェラーリに出場できるようになる必要があり、ガーデニング休暇という点で非常に厳しい移行となることだ。
チーム代表のフレッド・バスールを除けば、ハミルトンにはフェラーリに馴染みのある顔はほとんどいないだろうが、元メルセデス・パフォーマンス・ディレクターのロイック・セラはバスールの最初の重要採用の一人であり、来年正式にチームに加わることになる。
ハミルトンもメルセデスでの最初の2年間はクリアと協力したが、後者の現在の主な焦点はフェラーリの若手ドライバープログラムにある。
ボニントンがフェラーリのレースエンジニアの職に就くことができる場合、チームは人事異動を行って、現在カルロス・サインツとともに働いているリッカルド・アダミの新しい役割を見つける必要があるだろう。
こちらもお読みください:
1706964518
#メルセデスフェラーリ移籍前にハミルトンのF1エンジニアボノの将来について話し合う
2024-02-03 12:00:06