残忍な懲罰、タイトル戦に影響？ 経営陣は間違いを認めた。 シリーズでニュースが紹介されました

一見すると、それはかなり平凡な問題でした。 ズマルズリク・シリーズのリーダーは、ヴォジェンスでのトレーニングと予選用にスーツを着ていたが、グランプリにはまだ準備していなかったが、そのスーツの胸にはオーレンのロゴが入った不適切な広告が入っていた。 チャンピオンシップスポンサーであるInfinite Realityのロゴが入ったウェアが必須でした。

このポーランド人選手はその後のレースから除外され、すでに予想されていた時期尚早のタイトル祝賀の代わりに、ポーランドのファンから懸念と、そして何よりも大きな怒りが生じた。 ポーランドのメディアは「タイトル争いへの重大な介入だったかもしれない」と一斉に書いた。 残忍な懲罰についての話がありました。

誰もが驚きました。 同時に、オーバーオールは、たとえばスキージャンプのような平坦なトラックの選手に有利なものではありません。

シリーズの現在の規則では、陪審はそのような違反に対してドライバーに600ユーロの罰金を科し、レースから除外する可能性があると規定している。 そしてそれも起こりました。

ファンはすぐに陰謀論を求めたが、審査員の一人はスウェーデン人で、金メダル争いにおけるポラークの最大のライバルは同じくスウェーデン出身のフレデリック・リンドグレーンだった。 しかし、彼自身はすぐにポーランド人選手をスタメンに戻すよう要求した。 無駄に。 そしてレースではズマルズリクへのポイントロスを最小限に抑えた。

ポーランド自動車協会は、FIMの懲戒規定の条項を引用し、科せられる制裁は違反行為に対して適切なものであり、スポーツマンシップの精神に沿ったものであるべきだと主張し、介入を試みた。 FIMのホルヘ・ビエガス会長でさえ、ヴォジェンスの陪審の決定には同意しなかった。 しかし、判決は変更されなかった。 当局者は規則に言及したが、断固とした態度をとった。 ズマルズリクはトルンでのシリーズ最終回でタイトルを確認する必要があった。

物議を醸しているこの条項が変更されるという話が舞台裏ですでに聞こえていた。 そしてそれは起こりました。

国際二輪車連盟は、「服装」に関する最初の間違いは厳重な金銭的罰金のみを科すと宣言した。 確かに除外ではありません。

「罰金は最大1万6500ユーロに達する可能性がある」と当局者らは述べている。 これはまさに各レースの勝者が受け取る金額です。 この種の違反を 2 回目にした場合のみ、レースからの除外という形でペナルティが科せられます。

このシリーズの新年に伴うニュースだけではなく、今年はプラハ市場にも登場します。 チェコGPは6月1日に開催されるが、ノベルティは適用されない。 一方、ワルシャワとカーディフでのレースは予選日にスプリントが挿入されるなど内容が充実する。 それらの中で最も優れた人がポイントを獲得します。 合計では、それらはほんのわずかである可能性があります。 「何か新しいことが必要なだけだ」プラハGPの責任者を長年務めたペトル・オンドラシク氏は、過去にシリーズ復活の可能性について繰り返し言及した。

どうなるでしょうか？ メインレース前夜に達成したベストタイムがスプリントで競われ、勝者に4ポイントが与えられる。 他の順位には 3 ポイント、2 ポイント、1 ポイントが与えられます。

シリーズの資格も変化を示しています。 2024年には、パルドゥビツェでの決勝予選であるチャレンジレースでシリーズに進出するのが容易になり、2025年のグランプリに進むライダーは例年のように3人ではなく4人となる。 ただし、スピードウェイ当局が付与する永久的な「ワイルドカード」の数は5枚から4枚に減らされる。 昨年はチェコ代表のヤン・クヴェフも予選突破に成功し、数年ぶりに再びシリーズ全体で安定したチェコ代表となった。